Klub MazdaSpeed

Jakiś czas temu byłem u mechaniora w sprawie sporego spalania. W pierwszej chwili stwierdził, że mam założony przepływomierz od 1,6 – typ przepływomierza B6S7, a kilka godzin później kiedy miał załatwić właściwą przepływkę wycofał się z tej teorii, ale coś mi tu śmierdzi – szukałem na forum – szukajka nie znalazła – jaki jest właściwy typ przepływomierza do silnika B3 i czy nieprawidłowy może powodować większe spalanie

ja mam symbol wielkie T na tej naklejce i cyferki koncowka bodajze 210 (ale nie recze). Z tego co wiem (a kupowalem juz 2 przeplywki) od 1.6 auto nie bedzie pracowac tak jak powinno (kopciuch bez mocy )

kopciuch jest faktycznie straszliwy, na moc nie narzekam, ale jesli nigdy nie jezdzilem na wlasciwym to byc moze nie wiem co mnie ominelo. poprzedniego wlasciciela.... w takim razie poprosze jesli ktos zna o pelne oznaczenie wlasciwego przeplywomierza i nie pozostaje mi nic innego jak moto.allegro.pl

ja Ci je moge podac ale dopiero jutro bo dzis mam napiety harmongoram (SESJA)
aha a nie telepie/gasnie Ci na wolnych? i lie srednio pali. Bo wiem ze ten silnik lubi troszke zjesc...

na wolnych obrotach silnik zachowuje sie normalnie. pali kolo 10 na miescie – wolalbym to zmniejszyc do 7 bo jezdze oszczednie – butuje najwyzej raz na bak
jesli nikt do tego czasu sie nie odezwie to podaj prosze – tutaj albo na PW

hm mi ostatnio tez pociagnal z 9 ale to przez jazde w miescie na krotkich odcinkach ledwo sie silnik nagrzeje... choc ja troszke ja tam depcze swoja droga ze od nowosci nie zmienilaem filtru paliwa, jutro chce sie za to zabrac to przy okazji spisze Ci symbole przeplywki

Winetou napisał(a): na moc nie narzekam, l

no to masz dobry charakter, ja narzekam ciągle ....że mało i mało

RALF_Piastów napisał(a):

Winetou napisał(a): na moc nie narzekam, l

no to masz dobry charakter, ja narzekam ciągle ....że mało i mało

hehe zawsze chce miec sie wiecej pod podloga choc patrzac realnie na ten silnik i jego osiagi mysle ze sa jedne z lepszych w swojej klasie... chyba nie bylo duzo silniczkow 1.3 16V z 73 KM w 91 roku

Pepey napisał(a):

RALF_Piastów napisał(a):

Winetou napisał(a): na moc nie narzekam, l

no to masz dobry charakter, ja narzekam ciągle ....że mało i mało

hehe zawsze chce miec sie wiecej pod podloga choc patrzac realnie na ten silnik i jego osiagi mysle ze sa jedne z lepszych w swojej klasie... chyba nie bylo duzo silniczkow 1.3 16V z 73 KM w 91 roku

fakt, silniczek jest dynamiczny – kumpel ktory siedzi w klubie peugeota, powiedzial mi po tym jak go przewiozlem, ze nie wie czy swoim 1,6 by ze mna wygral

a ja wlasnie zaczynam kombinowac nad zmiana na 1,6 duzo osob na tym forum swego czasu powiedzialo mi, ze to niemozliwe, ale poznalem kolesia z forum, ktory twierdzi, ze przerobil swoja 323 1,6 na diesla i z tym autem da sie zrobic prawie wszystko – zaoferowal mi silnik z przelozeniem za niewielkie pieniadze i gwarantuje, ze bedzie smigac bez problemu – juz zaczalem odkladac

ja ostatnio zrobilem na swiatlach kumpla w renowce 1.7 (to chyba byla 19). i jakiegos typa w passacie SDI
kumpel nie chcial mi wierzyc ze to 1,3

Pepey napisał(a):ja ostatnio zrobilem na swiatlach kumpla w renowce 1.7 (to chyba byla 19). i jakiegos typa w passacie SDI
kumpel nie chcial mi wierzyc ze to 1,3

a bo madzie to zdolne dziewczynki sa – pamietaj jutro o tej przeplywce

spoko bede pamietal moja to sie jeszcze jutro upije troche bo jej denaturatu wlewam (woda w baku )

wiec tak symbol na naklejce wielka litera T (to najwazniejsze) pod nim numer B 376 13 210 (to tez wazne zeby nie mial A na koncu bo wtedy to chyba przeplywka od Fki)

[tiiit], to ja juz nic nie wiem :–( ja mam jakis japonski znaczek, a dalej B6S7 i nic wiecej....

no ale Ty masz B 3.....

co sugeruje ze to jest przeplywka do silnika B3, a moje B6 sugeruje ze jest do B6.... czyli wysoce prawdopodobne, ze mam niewlasciwa....
naprawde nikt wiecej tutaj nie wie ?

chyba patrzysz nie na ta naklejke, patrz na aluminiowa obudowe

taaa, wczoraj juz do tego doszedlem wieczorem w garazu ale mi bylo glupio :–) przeplywomierz jest ok – powiedz mi tylko co Ty masz na tej niewlasciwej naklejce na ktora caly czas patrzylem :–) i dlaczego ona mi tyle pali :–( na jednym baku w porywach jak oszczedzam przejezdzam 500 km....

na tej niewlasciwej mam chyba to samo co Ty a czemu tyle pali? hm zaczynajac od najbardziej blachej sprawy...jak wyglada filtr powietrza? nie jest uwalony troche? kolejna sprawa jak sie nagrzeje to jakie masz wolne obroty? i czy termostat jest dobry? (dlugo sie nagrzewa??)

nagrzewa sie szybciutko – nie wyjade dobrze z osiedla juz mam polowe skali, wiec wnioskuje, ze termostat jest dobry, wolne obroty po nagrzaniu w okolicach 800 obr/min – stabilne. filtr powietrza sprawdze wieczorem. jesli z obrotami jest ok, to lambda tez bedzie w pozadku ?

nie koniecznie, a nic innego mi nie przychodzi do glowy, podjedz do jakeigos elektryka on ja podepnie pod tester i Ci powie czy dziala, moja siadla rok temu a mam auto o 2 lata mlodsze...koszt ok 100 zl (amerykansko japonska firmy WALKER, byly tez tansze ale jakies no name.