Klub MazdaSpeed

Winetou · przez **Winetou** » 1 paź 2005, 10:24

Witam!

Mam Mazdę 323 1,3 16v z silnikiem w stanie tragicznym. Chcę go wymienić i zastanawiam się nad włożeniem 1,6 16v – czy warto i jaki osprzęt w takiej sytuacji dochodzi dodatkowo do wymiany, żeby auto chodziło dobrze

Z góry dzięki za pomoc.

____________________________________________
323 BG B3 1,3 1.324ccm 16v SOHC 73KM 101Nm 1993r.

mrdok · przez **mrdok** » 1 paź 2005, 13:19

Temat nie raz poruszany był na FORUM... poszukaj, a wymienić prawdopobnie będziesz musiał wszystko, czyli silnik, skrzynie, półosie, komputer i wiązkę, chodź z tym ostatnim nie jestem pewien. Raczej się to nie opłaca.

GofNet · przez **GofNet** » 1 paź 2005, 21:05

Winetou napisał(a):Mam Mazdę 323 1,3 16v z silnikiem w stanie tragicznym.

[url=http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=14044]

Winetou napisał(a):Kupiłem w niedzielę swoją pierwszą mazdusię 323F 1,3 16v z motorem B3. Po przejechaniu 20km Mazdusia się popsuła. Na szczęscie poprzedni właściciel jest moim starym znajomym, mechanikiem, więc wziął ją szybciutko do siebie i zaczął naprawiać. Okazało się, że w Mazdusi poszła cała głowica, która została wymieniona. Jednak mam aktualnie z nią 2 problemy.
1. Samochód na biegu jałowym ma bardzo niestabilne obroty, czasami spadają, po czym albo silnik gaśnie, albo wracają do normy – i tak się powtarza co jakiś czas, jak samochód stoi.
2. Zauważyłem jeden denerwujący odgłos w momecie, w którym samochód wchodzi na obroty – jakby "klekotanie" zaworów. Znajomy tłumaczy to faktem, że niestety nie zna dokładnych ustawień zaworów, dlatego ustawił je na oko – stąd moje najważniejsze pytanie – czy ktoś jest w stanie mi podać "parametry", jak one powinny być ustawione?

[/url]Jak więc mógł Ci to zrobić Twój "stary znajomy"? Zepchnął Ci grata, choć jesteś jego znajomym? Już po pierwszych kłopotach powinieneś zrezygnować z finalizacji transakcji.

Co do przekładki, to lepiej sprzedać na złom, lub na części na Allegro to, co masz i kupić dobrą Mazdę (nie od znajomego). A tamtego gościa omijałbym z daleka, bo do uczciwych to On najprawdopodobniej nie należy.

Mazdę 323 BG B6 1,6i 16v możesz kupić już za 3.000zł, zaś auto do jazdy za około 5.000zł.

Pozdrawiam.

Briareos · przez **Briareos** » 1 paź 2005, 21:40

Przy wymianie silnika na pewno dojdzie nowa skrzynia, reszta przeniesienia napędu więc pewnie też. Osprzęt silnika to także chłodnica, która może być za mało wydajna, cały dolot z puszką filtra powietrza, itp. Być może konieczne będą zmiany w układzie kierowniczym – zależy jak się mieści nowy silnik i czy ew. wspomaganie będzie pasować. Poza tym, o ile nie jest to konieczne do zadziałania, to zdecydowanie warto zmienić hamulce na montowane pod mocniejszy silnik – no chyba, że te modele miały te same.
Jak do tego dopiszesz sobie konieczność legalizacji tej zmiany (i ew. zmiany w polisach OC/AC) to stwierdzisz szybko, że to jest po prostu nieopłacalne. Jakby to był taki sam silnik, a autko nowsze – to można próbować. Jeśli jednak nie wpakowałeś sporej kasy w remont nadwozia czy zawieszenia (a nawet i wtedy) to poważnie przemyśl, co GofNet napisał...

GofNet · przez **GofNet** » 2 paź 2005, 00:59

Briareos napisał(a):czy ew. wspomaganie będzie pasować.

O ile w obecnym pojeździe takowe posiada, bo w B3 wspomaganie nie występowało w standardzie w każdej 323. Co innego w B6. Tam było zakładane jako standard (wraz z tylnymi uchylnymi szybkami w hatchback'u).

marek · przez **marek** » 2 paź 2005, 01:36

GofNet napisał(a):Tam było zakładane jako standard

Hmmm, mój kolega ma B6 i nie ma wspomagania...

GofNet · przez **GofNet** » 2 paź 2005, 01:59

marek napisał(a):
GofNet napisał(a):Tam było zakładane jako standard
Hmmm, mój kolega ma B6 i nie ma wspomagania...

A to ciekawe stwierdzenie. Ja osobiście nie spotkałem takiego B6, który by nie miał wspomagania. Aaale może się mylę? Różnie to z Mazdą bywało – czasem na biedne rynki nie dawali kontrolki rezerwy, może i na bardzo biedne kraje nie rzucali wspomagania.
Diabli wiedzą, czy na wyjątkowo ubogie państwa czasami nie dawali silników... <jelen>

marek · przez **marek** » 2 paź 2005, 13:45

GofNet napisał(a):może i na bardzo biedne kraje nie rzucali wspomagania

Mi się wydaje, że Belgia biednym krajem nie jest (tam to auto pojechało...) No ale mogę się mylić.

GofNet · przez **GofNet** » 2 paź 2005, 18:27

marek napisał(a):Mi się wydaje, że Belgia biednym krajem nie jest

Może więc jest to egzemplarz z pierwszych serii tych pojazdów wysyłanych na rynek europejski. Trudno powiedzieć.

PS. A może było, ale ktoś wymontował, bo się zepsuło hahaha

.

marek · przez **marek** » 3 paź 2005, 19:37

GofNet napisał(a):Może więc jest to egzemplarz z pierwszych serii tych pojazdów wysyłanych na rynek europejski. Trudno powiedzieć.

Rocznik 1991.

GofNet napisał(a):A może było, ale ktoś wymontował, bo się zepsuło

W/g pamiętnej rosyjskiej strony z dekoderem VIN, ten egzemplarz nie miał P/S od nowości.

Klub MazdaSpeed

Przekładka silnika z B3 na B6.

Kto przegląda forum

Moderator