ten zaworek to nie jest silniczek krokowy
jest to "zawór dodatkowego powietrza" – jest on odpowiedzialny za "ssanie". Wezykami jest tam doprowadzony plyn chlodniczy tak jak napisał tekkenfan, a w środku jest termostat, ktory uchyla sie w zaleznosci od temperatury plynu.
Gdy jest zimny to zaworek jest otwarty i przepuszcza wiecej powietrza do kolektora dolotowego co skutkuje podwyzszeniem wolnych obrotow (w tej fazie za wolne obroty odpowiada ten zaworek oraz silniczek krokowy).
Gdy jest cieply to sie zamyka i nie przepuszcza powietrza – i dopiero teraz za wolne obroty calkowicie samodzielnie odpowiada silniczek krokowy.
oczywiscie ten zaworek nie dziala w systemie 0/1 tylko stopniowo
silniczek krokowy znajduje sie pod przepustnica i jest wpieta do niego wtyczka
http://tinyurl.com/bdgagudnapisz jaki masz problem z autem najlepiej