Klub MazdaSpeed

Witam mam mazde 323 1,8 gt
wymieniłem świece na ngk, Zauważyłem że auto lepiej jeżdzi ale odpala tak samo ciężo jak przed wymianą świec czyli trzeba krecic tak z 6 sekund

Czy jak bym wyciął katalizator to coś by było lepiej?

sprawdź najpierw kody błędów

jak wyżej oraz zaworek i wężyki do regulatora ciśnienia na listwie paliwowej.

Można sprawdzić też akumulator może być słaby i dlatego są problemy

Akumulator nowy.
Te kody błędów to dam do serwisu żeby sprawdzili bo ja nie zabardzo wiem o co chodzi .
A te węzyki to ktore to dokładnie?

viewtopic.php?f=116&t=99250&hilit=kody+b%C5%82%C4%99d%C3%B3w – to odnośnie kodów.
jeśli kręcisz i auto jakby chciało zaskoczyć tak prawie prawie ale jakby mu brakowało paliwa i dopiero po chwili odpala do tego obroty na ciepło około 500 i spadek mocy to aparat zapłonowy do pupy

yonyga napisał(a):Te kody błędów to dam do serwisu żeby sprawdzili bo ja nie zabardzo wiem o co chodzi .

bez jaj, pod maską przy grodzi od strony kierowcy jest złącze diagnostyczne, robisz zworkę między GND i TEN, a między FEN i B+ umieszczasz diodę na 12V. Przekręcasz kluczyk na zapłon dioda mignie na chwilę a później pokaże błędy. Kolejny krok to uruchomienie silnika i wtedy odczytujesz błędy ponownie.

yonyga napisał(a):A te węzyki to ktore to dokładnie?

zdjęć nie mam ale z kolektora ssącego wychodzi wężyk do elektrozaworka a z elektrozaworu idzie na regulator ciśnienia paliwa który znajduje się na listwie wtryskowej (po stronie rozrządu).

Jak odpali to przez jakis czas ma 1,5 tys obrotow
potem jak sie rozgrzeje to ok 1tys
zauwazyłem tez spadek mocy od 5 tys obrotow

A może być to wina kabli zapłonowych? Dodam że jak auto odpali to pracuje równo

Wyregulowałem zpałon i dalej źle odpala.
Może to być wina dziurawej rury od wlewu paliwa?

Nie ma to nic wspólnego jak dla mnie aparat zapłonowy lub świece kable

świece są nowe, kable nie mają przebicia. (jak odpala to równo chodzi)
A wydaje mi sie że jak jest dziurawa rura od wlewu to może nie wytwarzać podciśnienia. I dlatego pali za 3 razem

sprawdziłeś kody błędów jak cie prosiłem ? masz pewność że aparat zapłonowy jest sprawny ?

tzn nie moge dostać tej diodki aby sprawdzić błedy, a aparat widać że jest nie szczelny

nie o szczelność chodzi tylko on w mazdach jest wadliwy i z czasem daje iskre bardzo słabą. a dioda w każdym elektronicznym do tego opornik i jest koszt około 2 zł

Dobra to kupie tą diodke
A jak aparat będzie dawał małą iskre to komputer to wykarze?

tak powinien pokazywać uszkodzony czujnik położenia wału lub hallotron