Klub MazdaSpeed

Witam.

Kable WN szlag trafił i zaczęła madzia przerywać na LPG przy mocnym dodaniu gazu. Wymieniłem kable i świece i wszystko działa na LPG ok.

Jednak jak mniemam kable były przyczyną strzału gazu w dolot. Po strzale mazda nie jeździ na benzynie. Przy dodawaniu gazu na włączonym silniku słychać cykanie (coś w rodzaju cykania kierunkowskazu). Cykanie jest przy dodaniu i przy puszczeniu gazu (jeden cyk dla dodania gazu i gdy puszczam gaz to cyk dla puszczenia). Nie jest ono spowodowane przyśpieszaniem i zwalanianiem, ponieważ na postoju jest to samo. Czasem gdy dodam mocno gazu to załapie trochę na benzynie chwile się zakrztusi po czym znów nie ma oznak życia na PB. Może być to jakiś zawieszający się przekaźnik czy coś w tym rodzaju? Wszystkie kable są ok, nic nie jest przerwane, rozwalone.

Pozdrawiam.

Śmiem twierdzić że standardowo przepływomierz szlag trafił. Sprawdź błędy komputera (ludzie to podstawa) jak nie wiesz jak to sprawdź na forum.

Ja także stawiam na przepływomierz u mnie w f-ce która poszła w swiat tez po strzale gazu rozwaliło trzpień na którym zamontowana była klapka przepływki i na Pb nie chodziła

Klapka przepływomierza chodzi bez zarzutu.

Po odpięciu wtyczki od przepływomierza można odpalić auto na benzynie, ale po dodaniu gazu gaśnie.

błędy kolego przede wszystkim

Pierwszy długi sygnał pojedyńczy. Krótkich jest 8. Czy liczy się to od 0 czy od 1?

błąd numer 8 to uszkodzony przepływomierz. dziękuje narazie

Skoro pierwszy miga jeden raz i liczy się go jako 0, to czemu krótkie liczy się od 1?

EDIT:
Czy przepływomierz od 1.3 będzie pasować do 1.6?

Pierwszy jest kontrolny że jesteś w trybie serwisowym.

Odp. Nie dany przepływomierz pasuje do danego silnika są na nim oznaczenia i musisz nabyć przepływkę z identycznymi.

O. To rozwiązuje sprawę. Dzięki bardzo za odpowiedzi Pozdrawiam!

również pozdrawiam i powodzenia. na przyszłość LPG = sprawne świece, kopułka, palec, przewody i cewka. oraz filtr powietrza. Jeśli coś jest nie spełnione lubi walnąc w dolot :/

ano racja. zastanawiam się tylko, jak połączyć przebicie na kablu z wybuchem gazu w dolocie.

na przepływce powinieneś mieć naklejkę z jakąś literką np. T i z taką samą powinieneś kupić ja do mojej 1.3 8v kupiłem od 1.3 16v i chodzi ale cały czas mam błąd nr 8 czyli przepływka

masz przebcie co równa się skoki iskier to równa się nie kontrolowane iskrzenie w komorze spalania lub zbyt słaba iskra co daje nagromadzenie się mieszanki paliwowo-powietrznej oraz nieplanowaną iskrę z przebicia w kablu która zapala ją gdy zawory ssące są otwarte i zapłon cofa się do dolotu lub iskra przeskoczyła bezpośrednio z kabla na kolektor ssący i spowodowała wybuch. myślę że trochę rozjaśniłem. Co do postu o przepływce lepiej kupić taką samą nie ryzykować utraty kasy itd.

Dziękuje teraz już wszystko rozumiem