Klub MazdaSpeed

Witam.Mam problem z pracą silnika.Problem polega na tym że podczas jazdy oraz czasami na biegu jałowym silnik nie potrafi wkręcić się na obroty,nawet gdy manewruje pedałem gazu.Gdy wyłącze i załącze na nowo wszystko działa,wkręca się i jedzie aż do momentu gdy znowu nie chce się wkręcić.Nagrałem to żeby było wiadomo oco chodzi:

http://www.youtube.com/watch?v=qrFHW_xQZ98

A dla pewności to tak.Niedawno zmieniałęm silnik z 1.3 na 1.3 jak dają za darmo to brałem Mój poprostu był w złej kondycji Moje piwerwsze podejżenie było woda w baku.Spuściłem całość,przedmuchałem cały zbiornik,wlałem 8 litrów czystego paliwa,dalej to samo.....

Proszę o pomoc i porady !

u mnie podobne objawy dawala padajaca pompka paliwa i zajechany filtr – i to wlasnie podejrzewam u ciebie a utwierdzam sie w tym jak widze kontrolke rezerwy

brat mial podobnie w civicu-byl to efekt przelaczania sie silnika w tryb serwisowy.po zgaszeniu i odpaleniu jakis czas bylo ok,po czym znowu nie chcial sie wkrecic na wiecej jak 4tys.

Pompa podmieniona,również sprawna i dalej to samo bak czyszczony i świeże paliwo wlane i nic

Błędy komputera sprawdzałeś?

Sprawdzałem Nic

Bak wyczysciles ale filtra paliwa moze nie zmieniles i w tym tkwi problem...?

1. Jak wyglądają świece?
2. Czy razem z silnikiem dostałeś przewody WN, aparat zapłonowy czy przekładałeś ze starego?
3.Dolot szczelny?
4. Przepływomierz chodzi swobodnie?

edit: pozatym zwróciłem uwge ze coś szybko masz odcinke. U mnie przy ponad 7 odcina (moze to ma cos wspolnego z usterką?) – na czerwone pole na pewno wchodzi.

Filtra paliwa nowy. silnik wkładałem taki jaki dostałem czyli kompletne do odpalenia.JEdyne co moje to świece.Przepływka chodzi dobrze,bo inaczej to by strzelało w nią.Dolot szczelny.A co do odcinki to mam licznik z gt a tam była dalej skala niż normalne.

Siwy_48 napisał(a):Filtra paliwa nowy. silnik wkładałem taki jaki dostałem czyli kompletne do odpalenia.JEdyne co moje to świece.Przepływka chodzi dobrze,bo inaczej to by strzelało w nią.Dolot szczelny.A co do odcinki to mam licznik z gt a tam była dalej skala niż normalne.

Dokładnie bo w 1.3 odcinka jest o ile dobrze kojarzę na 6250 obr.
A może miałbyś skąd podmienić i sprawdzić z innym komputerem

Siwy tobie w 1.38V odcina powyżej 7 tysięcy???

Ja mam 1.3 8V, licznik z obrotomierzem (czyli od conajmniej 1.6 bo w 1.3 nie było seryjnie) i odcina mi powyżej 7000 Co do Twojego problemu to spróbuj podmienić przewody WN. No i sprawdź jak wyglądają świece to bedziemy wiedzieć co z mieszanką mniejwiecej

Wiesz co,przewody moge podmienić bo nie podmieniałem,więc podmienie i zdam relacje.Co do świec to oglądałem wszystkie 4 i nie zauważyłem nic takiego nie pokojącego typu czarny nalot albo coś podobnego.Męczy mnie tylko jedno że jak stanie się to na biegu jałowym to jak ją wyłącze i załącze to wszystko jest ok :/ tego nie umiem pojąć.Może coś z kompem ? Niemam od kogo podmienić,chyba że od kumpla ale on miał kiedyś 1.3 ale 16v ;/ i nie zatrybi...

Podmiana kabli nic nie dała ;/ Dalej to samo.To jest ewidentna wina po stronie baku,pompy,paliwa.Tylko że pompe podmieniałem i to samo... bo jak jade na prostej i wcisne pedał do końca to albo prubóje się wkręcić albo przerywa a nagle wszystko się układa i kręci się jak głupia...

U ojca w mondeo jest dokladnie taki sam objaw. Wciskasz gaz a obroty spadają, puszczasz wracają. Delikatnie wciskajac czasami łapie i sie wkręci... Może podpowiedzią będzie dla Ciebie to, że dzieje się tak tylko na benzynie, na gazie jest wszystko OK więc kwestie elektryki, iskry itp możesz odrzucić i rzeczywiście szukać przyczyny w zasilaniu paliwem.

Też tak myśle.To może być brak głupiej masy albo styki zaśniedziałe,albo coś w tym stylu.Niemam zbytnio czasu żeby szukać takich "pierduł" no ale bede musiał to zrobić.Bo na gazie jest ok a na benzynie to już zależy jak leży

Macie jakieś jeszcze propozycje ?

Siwy_48 napisał(a):Macie jakieś jeszcze propozycje ?

Bardziej pesymistyczna wersja że przewody są gdzieś zapchane od baku do wtrysków

A co z filtrem paliwa? Sprawdzales jak wtryski rozpraszają? Może rzeczywiście za mało benzyny dochodzi pomimo sprawnej pompy...?

Szczerze powiem, ze jestem bardzo ciekawy rozwiązania tego problemu – bede śledzić wątek.

Wtryski nie oglądałem,ale to odpada,bo wtryski razem z silnikiem wkładałem więc to by musiał by być niezły zbieg okoliczności że moje stare i w tym silniku co wkładałem były by padnięte wtryski... spróbuje wyciągnąć przewud z pompy i przedmuchać kompresorem.

SPrawdzenie wtrysków to miałem na myśli czy podają odpowiednią ilość paliwa. Jak będzie widać że za mało to będzie wtedy jasne że coś z dopływem paliwa jest nie tak