Klub MazdaSpeed

Witam!

Od razu uprzedzam, że jestem 'nowy' ale przejżałem całą masę tematów z forum i takiego samego problemu nie znalazłem.

Gdy włączam auto i pracuje na ssaniu wszystko działa pięknie. Gdy ssanie już się wyłączy i obroty spadną do ok 750 wystarczy wrzucić jakikolwiek bieg i zaczyna się huśtawka (ok.300 – 1000 obr.). Jednym słowem prawie gaśnie. Co ciekawsze po jakimś czasie (nie mam pojęcia jakim i od czego on zależy) objaw ustaje i wszystko chodzi pięknie. Niby nie ma się czym przejmować ale często zdarza mi się stać w korkach niestety i wtedy potwornie mnie to irytuje .
Robiłem dziś testy komputera i diodka nie mrugęła mi ani razu (więc chyba błędów nie ma), TPS również wydaje się być w porządku bo wentylator milczał. Dodam jeszcze na koniec, że sprzęgło wymieniałem kilka miesięcy temu.

Jeśli ktoś ma jakikolwiek pomysł to bardzo proszę o wskazówkę.

Pozdrawiam!

P.S. Gazu nie ma i nie będzie

Robiłem dziś testy komputera i diodka nie mrugęła mi ani razu (więc chyba błędów nie ma)

jak nie mrogneła ani razu to odwrotnie włozyłeś i sie nie powinna świecić

po ododpowiednim włozeniu diodka pali sie 1x po przekreceniu kluczykiem potem długo nic(jesli nie masz bledow) i znowu mruga 1x i tak w kołko...

napisz konkretnie jak to zrobiłeś!

Właśnie to miałem na myśli Przepraszam za złe sformułowanie. Po włączeniu zapłonu mignęła 1 raz i potem cisza. Po włączeniu silnika natomiast nic (powinna znów mignąć?).

może spróbuj podkręcić obroty z tych 750 do 900-1000. u mnie była kiedyś podobna sytuacja i to pomogło, silnik przestał się "krztusić" na jałowym biegu. piona

ps.: być może nie wiesz jak to się robi, więc może od razu napiszę: w komorze silnika, po prawej stronie napisu "injection" w odległości ok. 10 cm jest taki gumowy "kapturek", zdejmujesz go i zwykłym śrubokrętem podkręcasz obroty do wybranego poziomu.

Dzięki :vtk ale regulację obrotów jakiś czas temu robili mi u Jaksy i nie mam żadnych zastrzeżeń (bo wcześniej to w ogóle cyrki odchodziły i za co wielkie dzięki!) a problemem jest chyba co innego

A tak poza tym: Czy możliwym jest żeby sonda lambda podawała głupoty zanim się nagrzeje? Ile trwa nagrzewanie sondy żeby pracowała tak, jak powinna?

fazzi napisał(a):Czy możliwym jest żeby sonda lambda podawała głupoty

Nie ma związku z Twoim problemem,sonda ma wpływ tylko na spalanie paliwa.

fazzi napisał(a):Jeśli ktoś ma jakikolwiek pomysł to bardzo proszę o wskazówkę.

Dolot szczelny?

Dolot szczelny?

Jak to sprawdzić? Bo metody zapalniczki czy wody z mydłem chyba odpadają .

I czy w ogóle to może mieć związek z włączaniem biegów? Byłaby to chyba nieregularna praca cały czas... Ale sprawdzić nie zaszkodzi

fazzi napisał(a):I czy w ogóle to może mieć związek z włączaniem biegów?

Niby nie ale dolot ma duzy wpływ na obroty. Jak nie poradzisz sobie z tym problemem to mozesz zawsze podjechac ( moze coś wymyślimy )

Zerknę jutro na dolot tylko 2 pytanka:

1) O czym rozmawiamy? Czy o przepustnicy czy ogólnie o układzie dolotowym powietrza od filtra do silnika.
2) Jak to sprawdzić i ew. poprawić?

Pytam bo do tej pory jeździłem garbusem gdzie wszystko było dużo prostsze

P.S. Czy jeśli mimo wszystko nic nie wywalczę mógłbym wpaść na warsztat w poniedziałek?

fazzi napisał(a):od filtra do silnika

fazzi napisał(a): Czy jeśli mimo wszystko nic nie wywalczę mógłbym wpaść na warsztat w poniedziałek?

Prosze o telefon ( zobaczymy co da sie zrobic )

Jaksa napisał(a):Prosze o telefon

Jeśli jutro nic nie znajdę to wyślę danę na maila

Wielkie dzięki za prady!!

Na moje oko to z dolotem wszystko OK. Nie znalazłem nic do czego mógłbym się przyczepić
Zatem przysyłam dane w celu umówienia wizyty

Dzięki!