Klub MazdaSpeed

djakob · przez **djakob** » 11 maja 2011, 16:23

Witam!
Stałem się nowym posiadaczem Madzi 323F BG 1990r w wersji GT lecz po wymianie silnika na 1.8 SOHC z instalacją gazową firmy BRC. Po kupnie samochodu była mowa o przełożeniu oryginalnego silnika jaki był w niej czyli jednostkę 1.8 DOHC. Jednak doszedłem do wniosku, że koszt takiej operacji będzie dość wysoki dlatego postanowiłem zabrać się za obecną jednostkę.
// edit. Zakup jednostki 1.8 16V DOHC 137km wraz ze skrzynią [bardziej opłacalne]

* nie jeździ na benzynie ( pompką się nawet nie odzywa więc już mam zamiar kupić nową ) i stąd moje pierwsze pytanie czy z jednoski 1.6 16V 88km spasuje ?
// edit. Wymiana pompy paliwa z MX-3 V6.

* Z tyłu strasznie coś klepie więc albo gumy?
// edit. Wymiana tylnych amortyzatorów wraz z górnymi mocowaniami – KYB [powodem stuków była przegnita poduszka amortyzatora

Pozdrawiam was serdecznie!

A oto Efka –> viewtopic.php?f=321&t=119194

Mazdaxxx · przez **Mazdaxxx** » 11 maja 2011, 20:30

koszt silnika od GT i wymiana napewno będzie tańsza niż remont tego silnika , poza tym jeśli jeździ dobrze nei bierze oliwy nie kopci to ja bym nic nie ruszał co do pompki od 1.6 bedzie za mała 1.8 sohc chce jechac i potrafi spalić tyle że pompka nie da rady tyle napompować jak cos z tyłu klepie to toznie moze byc najczesciej wyruchany poduszki amorow co do kolektora 3-2-1 jest taki oryginalnie w wersji gaźnikowej i uważam że nie jest lepszy od oryginalnego rurowego w 1.6 1.8 co do linki miałem pare mazd nigdy nei wymieniałem zazwyczaj jak nie było recznego to była wina zastanych mechanizmow od recznego w [jakich?] kołach filtr stożkowy ok pod warunkiem ze tylko na benzynie jezdzisz i dobrze go odseperujesz

djakob · przez **djakob** » 12 maja 2011, 12:55

"koszt silnika od GT i wymiana napewno będzie tańsza niż remont tego silnika" chyba żartujesz... Mam nic nie ruszać? A rozrząd,filtry itp?. Jaka jest różnica pompki paliwa miedzy 1.6 16V a 1.8 16V SOHC? w GT jest sporo większa to fakt...

mysse · przez **mysse** » 12 maja 2011, 15:24

zadna, to ta sama pompa.
taniej i efektywniej wyjdzie swap na 1.8 dohc

inwestowanie w sohc nie ma sensu

rozrzad i filtry to nie tuning tylko zwykle czynnosci eksploatacyjne przy silniku...

Mazdaxxx · przez **Mazdaxxx** » 12 maja 2011, 16:52

oczywiście że taniej wystarczy wiedzieć gdzie szukać a znajdziesz za 600zł zdrowego gt co do wymiany rozrządów filtrów płynów to jak dla mnie nie jest większy remoncik jak pisałeś wyżej tylko normalna rzecz od której każdy powinien zacząć kupując samochód wiec się nie czepiaj ... dla mnie remont to minimum robota głowicy docieranie zaworów zmiana uszczelniaczy pierścieni nie wspomne o panewkach co przekroczyło by wartość swapa na gt oczywiście ale jak dla Ciebie większy remoncik to wymiana oleju i rozrządu to faktycznie masz racje taniej bedzie wymienić pasek i olej niz kupić gt i swapowac =]

djakob · przez **djakob** » 13 maja 2011, 13:46

Sorki Panowie faktycznie źle ująłem moje zamiary co do tego silnika. Fakt mam na oku całą GT na części za 1tyś. Tylko muszę przywieść to na lawecie 500km w dwie strony. Do tego przekładka silnika z 500zł spokojnie + wszystkie elementy eksploatacyjne więc mnie wychodzie to z 2tyś. Do tego trzeba gaz przełożyć. Kwota robi się dość wysoka. Więc chyba prościej będzie odświeżyć silnik SOHC ( mam na myśli podstawowe działania przy silniku :–) )... True ?

mysse · przez **mysse** » 13 maja 2011, 14:48

sprecyzuj te podstawowe dzialania. jesli chcesz wymienic olej i rozrzad to taniej bedzie uzytkowac silnik sohc. jesli chcesz zrobic prawidzwy 'wiekszy remoncik' to taniej wyjdzie przekladka z gt

djakob · przez **djakob** » 13 maja 2011, 14:54

dokladnie, olej, rozrzad, filtry, regulacja zaworow, sprawdzic podstawowe elementy. ale znow kusi mnie ta przekladka na dohc 94KW ..

Mazdaxxx · przez **Mazdaxxx** » 13 maja 2011, 16:03

no to prosta sprawa rozrząd w sohc jest prosty co do paska to raczej wedle uznania rolka moim zdaniem GMB była by ok (cena jakość) przy okazji ściągniętego rozrządu sprawdziłbym stan techniczny pompy wody jak bedzie na wierzchu oraz profilaktycznie wymienił simering na wale korbowym bo zawsze cos tam sie z niego a to niewielki koszt i chwila roboty... olej naturalnie 10w40 ja polecam osobiście dość drogi i nieznanej na polskim rynku marki ale za to rewelacyjny olej Quaker State cena około 110-120zł za 5l filtry wedle uznania jakie beda mieli olejowy (ok10zł)+ powietrza(ok10zł)+paliwowy(ok25zł) kabinowego w bg nie ma... zaworów w 1.8 się nie reguluje ręcznie robote robią samoregulatory

djakob · przez **djakob** » 15 maja 2011, 22:24

chyba jednak się zdecyduję na przekładkę tego silnika.. skrzynie zostawiam z SOHC o ile nie została zmieniona, przepływomierz mam z DOHC więc tego nie potrzebuję, na co jeszcze zwrócić uwagę przy przekładce

Mazdaxxx · przez **Mazdaxxx** » 16 maja 2011, 14:28

przy przekładce raczej na nic grunt to dorwać zdrowe gt a nie takie które bedzie zjadało 1.5 l oleju na 100km

a jest ich sporo

piwo · przez **piwo** » 19 maja 2011, 13:05

przy p[rzekladce nalezy wymienic pompe paliwa na gtkowa (jest wieksza niz w pozostalych moedelach);wymiane przeplywomierza,wiazki elektrycznej silnika( inne wtyczka zasilajaca wtryskiwacze);komputera.

szmudi323bg · przez **szmudi323bg** » 24 maja 2011, 16:10

A co z przekładka 1.6 16V na 1.8 dohc skrzynie moge zostawic? Duzo jest tych kabli do wymiany? Poduszki wszystkie pasuja? A kolektor wydechowy? I co jeszcze?

Mazdaxxx · przez **Mazdaxxx** » 24 maja 2011, 16:26

skrzynia może zostac wraz z półosiami ale jesli bedziesz upalał sprzęta to bardzo szybko możesz mu dać rade byli tacy co dali skrzyni rade w dzień swapa.. co do kabli to całą wiazka od komputera jest do wymiany wraz z komputerem oczywiscie , poduszki pasuja a co do kolektora to nie pamietam ale chyba ma wieksze kanały... poza tym przepływka jest inna rura przepływomierza jest większa...

szmudi323bg · przez **szmudi323bg** » 24 maja 2011, 16:34

A co do skrzyni to na 1.6 ma lepsze przyspieszenie?

Mazdaxxx · przez **Mazdaxxx** » 24 maja 2011, 22:19

podobno ;p

Jacek176 · przez **Jacek176** » 25 maja 2011, 08:55

Kolektory, zarówno ssący jak i wydechowy, należy wymienić razem z silnikiem.
Skrzynie można zostawić jednak problemem będzie sprzęgło które w 1.6 ma tylko 190mm średnicy a w GT 215mm. Także będzie się ślizgać.

szmudi323bg napisał(a):A co do skrzyni to na 1.6 ma lepsze przyspieszenie?

Nie. Oto lista skrzyń biegów od najkrótszych przełożeń (najlepsze przyspieszenie) do najdłuższych (najgorsze przyspieszenie):
1. 1.3
2. GT (1.8 DOHC)
3. 1.6 SOHC
4. 1.8 SOHC

tekkenfan · przez **tekkenfan** » 25 maja 2011, 16:04

szmudi323bg napisał(a):A co z przekładka 1.6 16V na 1.8 dohc skrzynie moge zostawic? Duzo jest tych kabli do wymiany? Poduszki wszystkie pasuja?

W tym przypadku wiązkę możesz zostawić, jedynie dodajesz jeden przewód do sterowania VICSem, co do poduch to jak zostawisz skrzynie z 1.6 to wszystko powinno być git

djakob · przez **djakob** » 25 maja 2011, 20:04

Najpierw ja muszę sprawdzić jaką mam skrzynię :–) oby z DOHC została.. wciąż jestem w trakcie szukania dobrej jednostki DOHC bo niestety ciężko znaleźć. Pompę paliwa miałem DOHC jednak poprzedni właściciel ją zatarł więc jestem zmuszony kupić nową. Przepływomierz mam z literą S, katalizator jest wiec była tam jednostka 128km. Układ wydechowy raczej nie został zmieniony, kolektor wydechowy pewnie tak bo z tego co zauważyłem to rożni się od SOHC. Wymieniłem akumulator na Boscha S4 60AH/540A 0092S40240 – POLECAM. Jak przeciągnąć nowy kabel głośnikowy do przednich drzwi ? z tego co zauważyłem to jest org kostka w drzwiach i nie ma szans..

Jacek176 · przez **Jacek176** » 27 maja 2011, 20:08

djakob napisał(a):Przepływomierz mam z literą S

A więc to jest przepływka, która występowała w 1.6 i 1.8 SOHC. W DOHC była literka "U" w wersji 128KM albo literka "V" w wersji 137KM.

Klub MazdaSpeed

323F BG 1.8 GT – przekładka silnika na wersję 137km.

Kto przegląda forum

Moderator