Klub MazdaSpeed

Jak wyżej.
Pacjent to Mazda 323 BG GT 1,8 DOHC. Silnik bez sondy lambda.

Odpala tylko na gazie (I gen).

Więc tak:

W aucie jakiś czas temu zniknął zapłon po przekręceniu kluczyka. I właściciel pociągnął "zapłon" prosto z akumulatora na przełączniku żeby móc go odpalać na gazie – na benzynie nie palił.
Usunąłem włącznik i naprawiłem usterkę na kablach... ale w dalszym ciągu auto nie pali na benzynie. Pompa nawet nie pracowała... Wyjąłem ją z baku. wymieniłem sitko bo było całe zaklejone. Pociągnąłem bezpośrednie zasilanie z aku i pompa paliwo podaje.... Ale wtryski nie dostają masy z ECU i się nie otwierają... Więc i auto nie odpala na PB... Złącze diagnostic też nie działa... Na gazie pali bo gaz z powietrzem idzie przez kolektor ssący.

Zastanawiam się czy może "ktoś" odciął pompę i wtryski aby nie pracowały na gazie?? Chociaż to jest raczej mało prawdopodobne...

Może ktoś ma jakieś pomysły??

a moze jest jakies zabezpieczenie 'przeciwkradziezowe' wlasnej roboty po poprzednim wlascicielu i robi psikusy.sasiad elektryk sam. z wyksztalcenia zrobil sobie taki 'bajer' w 306 peugeocie a potem przez 3 dni szukal jego ojciec powodu dlaczego nie odpala (zreszta ja tez mam taki patencik u siebie ale u mnie odcina i paliwo i zaplon jak nie dotkne magicznego punktu)

ale co jest dziwne.... pompa nie dostaje zasilania... wtryski nie dostają masy przy kręceniu rozrusznikiem... prąd do wtrysków dochodzi... po przekręceniu zapłonu włączają się też pozycyjne...
no i gniazdo diagnostyczne nie chce zagadać....

co do pompy i wtr. to mialem podobnie kiedys w kadetcie jak mi przekaznik jakis wywalil co byl do lpg podlaczony i wl/wyl uklad paliwowy po przelaczeniu na gaz(chyba to byl przekaznik lub cos od gazu juz nie pamietam)pokombinuj czy przelaczanie gaz/pb dziala jak trzeba,
user: mazdaxxx jest na forum dobrze obeznany w lpg i ogolnie w mechanice/elektr .sprobuj do niego na prv

obejrzyj wiazke od wtrysków i wiazke od centralki lpg w 1 generacji robi sie wtryski na przekaźniku tzn włanczasz gaz a przekaźnik uwala mase na wtryskach i je wyłancza taka prymitywna fukcja komputera lpg do tego automatyczna centralka która sama po 2 tys przerzuca na gaz śruba na rurze reduktora i w droge czasem tez 2gi przekaźnik wyłaczający pompe paliwa... sprawdz tez przekaźnik w kasetce pod maska od pompy paliwa jak sie go wyciagnie przestaja działać wtryski i pompa .... problem jak dla mnie do zlokalizowania w ciagu obalenia jednego browaca ale niestety za daleko mieszkasz bo chętnie bym to zrobił

Wczoraj już wieczorem rozebrałem dolot, wyjąłem aku itp. i plastiki przy desce i patrzyłem... niestety na razie nic nie udało mi się zdziałać... :/

Dziś ciąg dalszy...

rozbierz plastiki pod kierownica i zobacz czy nie wypaliła sie kostka od stacyjki czasem jest tak zę jak sie wypali jedna z wsówek kostki od stacyjki to wszystko świeci na desce rozrusznik kręci i na tym się kończy odpalanie

Może w poniedziałek podstawię do znajomego elektryka GT'ka i zobaczy co tam siedzi...

Mi się nie chce męczyć z tym

Auto podobno zrobione i jutro rano odbieram. Dam znać co i jak...

Ja mam taki problem ze nie pali na benzynie na gazie śmiga brak masy na wtryskach lecz jak przełacze gaz w tryb awaryjny to nie odcina mi pompy benzyna dochodzi do listwy ale na tym koniec wtryski nie puszczają nie wiem gdzie szukać problemu kiedyś mi zalało sterownik sonda lambda gazu i wymieniłem na taki sam lecz była druga puszeczka do kturej nie mialem obudowy na kilka pinów ja tez zalało nie wiem co to i do czego kilka oporników czerwona dioda i pokretełko rezystorowe małe i to nie działa jak odnaleźć ta masę zgubiona ktoś pomoże lub doradzi mazda 323f bg 1.8 SOHC

mialem to samo. u mnie padl przekaznik od wtryskow

U mnie rozwiazała sie zprawa juz po długim siedzeniu w garazu i rozbieraniu doszłem do tego ze komputer mi padł po wymianie komputera pali od strzała kilka kabelków zasniedziałych trzeba było ttylko polutowac i mazda nabrała pieknego odgłosu spalającego sie paliwac kij ze troszke jeszcze nie równo chodzi ale do wszystkiego juz dojde sam