Klub MazdaSpeed

peaceofcooler · przez **peaceofcooler** » 1 cze 2010, 10:45

Zauważyłem błąd w obliczeniach tak na marginesie do "Piwo". Moja mazda ma w standardzie 14" a Ty liczyłeś dla 13" wiec dlatego Ci źle wychodziło.

peaceofcooler · przez **peaceofcooler** » 1 cze 2010, 10:46

Ide podpiac teraz, zaraz wróce

piwo · przez **piwo** » 1 cze 2010, 10:54

nie.standard to 175x70x13 lub 185x60x14 oba kola maja taka sama srednice a wiec 57,5 cm.tak samo taka sama srednice maja kola 195x50x15. 195x45x16 (0,5 cm wyzsze).wszystko wiesz jak sprawdzac?wkaldasz zwore i diode w odpowiednie piny na kostce diagnostycznej i przekrecasz stacyjke do zapalenia lampek.i odczytujesz migniecia najpierw wolne potem krotkie.dluzsza przerwa bez pikniecia to przerwa miedzy kolejnymi bledami.jak nie pika to brak bledow.

peaceofcooler · przez **peaceofcooler** » 1 cze 2010, 11:05

Własnie wróciłem od Madzi z podjazdu i nic mi nie mrygało, zwory zrobiłem napewno dobrze i dioda sprawna bo potpinałem na sucho pod aku. Nic a nic nie pokazywało ani jak czekałem 2 min na zapalonych kontrolkach ani jak uruchomiłem silnik. Dobrze tak ? Od tej zabawy paliwo mi sie skonczyło i samochód zgasł. Później sprawdze czujnik temperatury cieczy .

piwo · przez **piwo** » 1 cze 2010, 11:07

hehehe.samemu to troche lipnie.przy przekrecenieu kluczyka do pozycji zaplon (bez odpalenia) powinna dioda mignac na chwilke.jak nie mignela zmien kierunki podpiecia diody.
nie potrzeba odpalac auta.

peaceofcooler · przez **peaceofcooler** » 1 cze 2010, 11:10

wiec skoro żaden czujnik nie raportuje błędu i opony nie zwiększają spalania o 40% to co moze być ? dziurawy bak ? bo przewody chyba jak by były dziurawe to by nie było ciśnienia i mocy ?

peaceofcooler · przez **peaceofcooler** » 1 cze 2010, 11:11

No ale plus diody = B+ w kostce diagnostycznej a FEN = minus diody tak ?

peaceofcooler · przez **peaceofcooler** » 1 cze 2010, 11:13

Kolego " Piwo" podaj mi swoje gg to pogadamy o ile chcesz mi pomóc... Teraz musze lecieć na uczelnie bo mam zaraz autobus, niemoge sie spuźnic bo to egzamin. Pozdrawiam

piwo · przez **piwo** » 1 cze 2010, 11:15

2894322

marcinek84 · przez **marcinek84** » 1 cze 2010, 20:23

Kolego "Piwo", liczyłem do tych 14" co "peaceofcooler" miał przed wymianą. Osobiście jeżdżę na 195/50 R15" Toyo Proxes T1R i licznik chyba kłamie o 1% ale w to nie wnikam. Mi także dużo pali bo połowie baku nawet setki nie mogę wyjeździć ale na szczęście na gazie bierze jakieś 12 litrów i jeszcze jakoś się opłaca jeździć tym smokiem. Poprzedni silnik 1.8GT palił mi tyle samo. Może jak "Piwo" napisał skuszę się wymienić sondę lambda i napisze czy to coś poradziło.

peaceofcooler · przez **peaceofcooler** » 2 cze 2010, 20:23

Panowie, teraz to Wam zaśpiewam!
Sprawdziłęm tak jak polecał "Piwo" kody błędu i wyskoczyło mi 3 mignięcia, sprawdzilismy i okazało sie ze to czujnik połozenia wału (czujnik halla) no to pomyślałem zrobie reset pamieci jak juz robiłem którys raz z kolei i co sie stało ? silnik sie normalnie uruchomił ale zdech po chwili i tak w kółko... kod błędu nadal pokazusie 3 migniecia ale teraz samochód nawet nie chce sie uruchomic, jak dodaje gazu to gaśnie a na obrotach luźnych pochodzi 10 sec i zdycha. Myslałem ze to brak paliwa, poleciałem rowerem na stacje zalałem za 20 dyszki i napoiłem mazde. Ale nic sobie z tego nie zrobiła dalej to samo. CHCE ZAZNACZYC ZE MAZDA STOI POD SKOSEM KOŁO 30 STOPNI I NIE MOGE JEJ RUSZYC ZEBY WYJECHAC Z PODJAZDU – TYLKO NA HOL INNYM POJAZDEM. Powiedzcie, ze takie zachowanie moze byc przez to ze wlałem paliwo do samochodu jak stoi pod skosem ? Jak go postawie na płaskim to powinien normalnie odpalić?

piwo · przez **piwo** » 2 cze 2010, 20:28

no jak mi raz palwio sie skonczylo to chyba z 5 minut musialem krecic kluczykkiem zanim zassalo na wtryski.

peaceofcooler · przez **peaceofcooler** » 23 lip 2010, 20:13

Więc po wymianie aparatu zapłonowego dalej widnieje w teście diagnostycznym błąd nr 3, zastanawiam sie czy to faktycznie wina czujnika w aparacie, choc jak go odłącze to nowego błędu niema. Hmm, moze chodzi o inny czujnik połozenia wału ? jest takowy w mojej madzi ? szukałem koło rozrządu ale zadnych kabli nie znalazłem. Moze to nie czujnik połozenia wału a czujnik temp silnika ? bo są 2 opcje w tej liscie błędów co ją na początku wątku podano. Poza tym udało mi sie zrobić wskaźnik paliwa

Ronald · przez **Ronald** » 23 wrz 2010, 16:23

Jak się sprawa rozwiązała?

peaceofcooler · przez **peaceofcooler** » 9 paź 2010, 13:19

witam, błąd dalej jest, pali dalej duzo, nie wiem co moge jeszcze zrobic??

wnenker · przez **wnenker** » 9 paź 2010, 18:33

mojemu tacie paliło dużo bo był bardzo filtr paliwa zasyfiony, spróbuj wymienić

u mnie jest problem bo na gazie dużo pali bo 15/100

pitterpan · przez **pitterpan** » 13 gru 2010, 00:38

Witam Koledzy,
gdzie w mojej "Madzi" (323f 1.8 16V GLX) mogę znaleźć tą kostkę diagnostyczną?

Michel · przez **Michel** » 13 gru 2010, 00:43

Jak otworzysz maskę, będziesz miał ją po prawej stronie za skrzynką bezpiecznikową, z napisem Diagnostic

pitterpan · przez **pitterpan** » 13 gru 2010, 11:17

Oki, dzisiaj sprawdzę

To pod tą kostkę można podpiąć jakiś "komputerek"?
Czy ona jest tylko na metodę "diodową"?

tekkenfan · przez **tekkenfan** » 14 gru 2010, 00:38

dioda

między GND i TEN zwora, a między FEN i B+ dioda na 12V

Klub MazdaSpeed

Jak odczytać kody błędu ECU oraz przyczyna dużego spalania

Kto przegląda forum

Moderator