Klub MazdaSpeed

jackkpl · przez **jackkpl** » 19 cze 2007, 20:39

O dziwo oleju po 3tys km przejechanych w 6 dni nic nie ubylo (na poczatku czerwca wybralem sie w podroz po europie). Ale jak zobacze,ze bez miksera jest duuuzy przyrost mocy (tj powrot do parametrow fabrycznych), to wypieprze go w cholere i zapodam blosa, bedzie z glowy

.

pinky · przez **pinky** » 19 cze 2007, 20:45

To jaki problem założyć większy mikser...?

Żaden

ale na takim mniej palił

A gazu nie zakłada się do zwiększania osiągów, no chyba że rozmawiamy o podtlenku albo innego typu gazach zwiększających masę powietrza.

jackkpl · przez **jackkpl** » 19 cze 2007, 20:49

pinky napisał(a):
To jaki problem założyć większy mikser...?

Żaden ale na takim mniej palił A gazu nie zakłada się do zwiększania osiągów, no chyba że rozmawiamy o podtlenku albo innego typu gazach zwiększających masę powietrza.

Gaz zaklada sie,zeby bylo taniej.Ale nie trzeba poswiecac 1/3 osiagow po to,zeby bylo 60% taniej. Wg mnie mozna to wyposrodkowac, stosujac np blosa lub wtrysk. A ze do auta wartosci 5-6k zl sekwencja za 2kzl to przesada , to raczej skusze sie na blosa , albo w ogole wypieprze gaz i bedzie auto weekendowe

KOCIHOTEL · przez **KOCIHOTEL** » 20 cze 2007, 20:16

Dzisiaj "dostosowałem" łącznik stabilizatora na tył do mojej GT od opla ascony.Jak coś to pytajcie.

jackkpl · przez **jackkpl** » 29 lip 2008, 20:01

Maly updejt do tematu. Dzis poswiecilem 10 minut na wizyte u gaziarza. Powiedzial mi jak wymontowac to ustrojstwo. Kolejne 10 minut poswiecilem na zdjecie miksera i anty wybuchu. Zrobilem reset kompa (akumulator odlacyzlem na minute). Auto po tych zabiegach zachowuje sie, jakby dolozyc mu 2 dodatkowe cylindry!. Silnik brzmi duzo ladniej, na luzie wkreca sie o polowe szybciej. Mikserowi LPG mowimy glosne NIE.

Radek89 · przez **Radek89** » 29 lip 2008, 20:37

usłyszałem niedawno że gaz jest dobry do zapalniczek i może coś w tym jest

jackkpl · przez **jackkpl** » 29 lip 2008, 20:55

Gaz jest ok,ale nie , gdy zwezka ogranicza przeplyw o 60% (a u mnie tak akurat bylo). Pewnie mikser 40-45mm bylby w sam raz

Orin · przez **Orin** » 29 lip 2008, 22:10

Instalacja II gen założona przez "mechaników" potrafi bardzo wpłynąć na osiągi. Mnie panowie założyli mikser o średnicy 32mm i auto przestało jechać powyżej 150km/h. Przy prośbach o zmianę na mikser o większej średnicy stwierdzili że to nie możliwe. Od tego czasu minęły 3 lata jak mam wsadzony mikser o fi=41mm. Auto pali mniej niż na mniejszym przekroju miksera i ma na Pb osiągi porównywane z serią. A waga też nie mała: 1240kg bez kierowcy i bakami zapełnionymi w 1/3. Acha – ja mam 1,8 SOHC czyli 105 KM gdyby ktoś się pytał

jackkpl · przez **jackkpl** » 29 lip 2008, 22:32

No i dzis wlasnie bylem u gaziarza, ktory ma dobra opinie. narazie powiedzial mi, jak wymontowac te ustrojstwo ,zeby sprawdzic silnik. Jak dla mnie wynik jest mega zadowalajacy, wiec bede teraz z nim rozmawial, zeby mi zamontowal mikser 40mm lub wiecej (taki, zeby na gazei w miare dobrze chodzil). Nawet jak ucieknie te 10 koni, to nie 40

Jacek176 · przez **Jacek176** » 30 lip 2008, 10:54

Ja wrzuce 3 grosze na temat tego silnika. On seryjnie wychodzil bez sondy lambda i katalizatora i teoretycznie moc katalogowa to 137KM... ALE... na beznzynie OŁOWIOWEJ. Na bezolowiowej benzynie 95 (tym bardziej na gazie) nie ma szans osiagnac takiego wyniku nawet gdyby silnik byl w idealnym stanie, a watpie zeby w takim byl po 18 latach jesli nie mial remontu generalnego.
No i oczywiscie zwezka od gazu tez swoje robi ale podejrzewam ze nawet po wyjeciu instalcji gazowej nie wypierdzi na hamowni wiecej niz 120KM.

jackkpl · przez **jackkpl** » 30 lip 2008, 11:05

Jesli znasz gdzies hamownie, ktora ze mnie nie zedrze (<50zl za test na PB) to sie tam przejade. Mam porownanie do tego, co bylo z mikserem LPG ( 105 koni, 145nm) i co jest teraz. Roznica jest bardzo odczuwalna, szczegolnie przy wyzszych obrotach. Do 7 tys dokreca sie na 2-ce bez zajakniecia. Mysle,ze 140 koni katalogowych nie ma, ale nawet po 18 latach w tym silniku drzemie moc

. Ciekawe, ilu by bylo chetnych na silnik, gdyby wykrecil ze 130 koni ?

Orin · przez **Orin** » 30 lip 2008, 11:15

Podaj cenę na PW

jackkpl · przez **jackkpl** » 30 lip 2008, 11:22

Orin napisał(a):Podaj cenę na PW

Najpierw go gdzies na hamownie wrzuce, zobaczymy, co jest wart. W sumie te mazdy sa tak tanie w utrzymaniu,ze innego auta nie chce

. Zastanawiam sie, czy pomiar 0-100 bedzie miarodajny jesli chodzi o moc i moment. To moge zrobic na byle jakiej prostej. Jeszcze moglbym sprobowac na obwodnicy 3miasta (lub autostradzie) sie bujnac. jak do 200 dojedzie, tzn ze silnik zdrowy

.

Jacek176 · przez **Jacek176** » 30 lip 2008, 11:34

Do 200 to nawet zdrowe 1.6 dojdzie

Orin · przez **Orin** » 30 lip 2008, 11:52

To pochwal się do ilu Twoje 142KM rozpędziły auto?

jackkpl · przez **jackkpl** » 30 lip 2008, 11:58

Jacek176 napisał(a):Do 200 to nawet zdrowe 1.6 dojdzie

Tu sie mylisz( chyba,ze mowisz o 1.6 ktore ma 120-130 koni

). 200 licznikowe i owszem. Ale 200 rzeczywiste (odczyt GPS) ciezko. Primere 1.6 100 konna do 195 GPS-owych z duzej gorki na autobanie rozbujalem. Moja mazde na prostej (jeszcze z LPG) 185 GPSowe pojechala (na liczniku 190). Wiekszosc nowych aut przy 100 licznikowych ma rzeczywiste 92-93km/h. Ten blad rosnie liniowo, przy 200 jest 185 itd.

Jacek176 · przez **Jacek176** » 30 lip 2008, 14:03

jackkpl napisał(a):
Jacek176 napisał(a):Do 200 to nawet zdrowe 1.6 dojdzie

Tu sie mylisz( chyba,ze mowisz o 1.6 ktore ma 120-130 koni ). 200 licznikowe i owszem. Ale 200 rzeczywiste (odczyt GPS) ciezko. Primere 1.6 100 konna do 195 GPS-owych z duzej gorki na autobanie rozbujalem. Moja mazde na prostej (jeszcze z LPG) 185 GPSowe pojechala (na liczniku 190). Wiekszosc nowych aut przy 100 licznikowych ma rzeczywiste 92-93km/h. Ten blad rosnie liniowo, przy 200 jest 185 itd.

Sprawdzalem Mazde z GPS i jest bardzo niewielka rozbieznosc. Przy ok. 150km/h rozbieznosc byla 2-3km/h.
Nie porownuj Primery do efki. Przeciez to auto jest minimum 150kg ciezsze.
Ja w 1999r. mialem efke 1.6 z 93r. (czyli miala wtedy 6 lat) z przebiegiem 90tys.km, bez gazu oczywiscie, silnik w idealnym stanie, totalna seria (katalogowo 88KM). Bardzo czesto dochodzilem nia do 210.

jackkpl · przez **jackkpl** » 30 lip 2008, 14:04

Jacek176 napisał(a):
jackkpl napisał(a):
Jacek176 napisał(a):Do 200 to nawet zdrowe 1.6 dojdzie

Tu sie mylisz( chyba,ze mowisz o 1.6 ktore ma 120-130 koni ). 200 licznikowe i owszem. Ale 200 rzeczywiste (odczyt GPS) ciezko. Primere 1.6 100 konna do 195 GPS-owych z duzej gorki na autobanie rozbujalem. Moja mazde na prostej (jeszcze z LPG) 185 GPSowe pojechala (na liczniku 190). Wiekszosc nowych aut przy 100 licznikowych ma rzeczywiste 92-93km/h. Ten blad rosnie liniowo, przy 200 jest 185 itd.

Sprawdzalem Mazde z GPS i jest bardzo niewielka rozbieznosc. Przy ok. 150km/h rozbieznosc byla 2-3km/h.
Nie porownuj Primery do efki. Przeciez to auto jest minimum 150kg ciezsze.
Ja w 1999r. mialem efke 1.6 z 93r. (czyli miala wtedy 6 lat) z przebiegiem 90tys.km, bez gazu oczywiscie, silnik w idealnym stanie, totalna seria (katalogowo 88KM). Bardzo czesto dochodzilem nia do 210.

A ile teraz twoja smiga z tym 1.8 dohc? Ze wzgledu na przelozenia wiem,ze nia wiecej jak 210 nie polecisz (przy 7000rpm powinna miec 210km/h).

Jacek176 · przez **Jacek176** » 30 lip 2008, 14:05

Orin napisał(a):To pochwal się do ilu Twoje 142KM rozpędziły auto?

Nie sprawdzalem jeszcze V max. bo nie bylem na autostradzie. A na zwyklych drogach strach bo przy 210km juz ciezko utrzymac. Musze najpierw jakies twardsze amorki zalozyc. W kazdym razie do rozpedzenia do 200km/h potrzebuje odcinka ok. 2km

Jacek176 · przez **Jacek176** » 30 lip 2008, 14:15

jackkpl napisał(a):A ile teraz twoja smiga z tym 1.8 dohc? Ze wzgledu na przelozenia wiem,ze nia wiecej jak 210 nie polecisz (przy 7000rpm powinna miec 210km/h).

Ja mam skrzynie od 1.8 sohc takze przy 210 mam ponizej 6000obr. i jeszcze duzy zapas

Klub MazdaSpeed

Kiepskie osiagi

Kto przegląda forum

Moderator