DOHC i OHC – różnice

Postprzez Smirnoff » 26 kwi 2004, 00:13

Wiesz co, myśle, ze jakby do Twojej dodać turbinke, to te 150KM by na spokojnie wyciągnął. to by chyba było najtańsze mimo wszystko rozwiązanie.
Pozdro
Smirnoff
Smirnoff
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 20 paź 2003, 17:16
Posty: 1008
Skąd: Loobleen City
Auto: ma$da CA KL-ZE – już nie ;) & CA B6
Góra

Postprzez luca » 26 kwi 2004, 10:22

Ba, pytanie tylko o sens zakładania turbinki do przejeżdżonego już silnika. Ale dzięki za radę ;)
Mazda Motor Company
luca
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 13 kwi 2004, 15:12
Posty: 811
Skąd: DC
Auto: Astra 1.4
Góra

Postprzez Bartek » 27 kwi 2004, 09:30

Smirnoff napisał(a):[...]
Tanszą opcją swapa jest 1.6SOHC na 1.8SOHC –> czyli 88KM na 103/106KM. Wtedy zostaje skrzynia, półosie itp. Tylko drugie ECU i wszystko powinno smigac. Z resztą takiego swapa miał kolega Grzegorz w 323F BG i nie narzekał.


...Taki 1.8 SOHC w b. dobrym stanie akurat mam do sprzedania – gdybyś był kiedyś zainteresowany ;)
Wymiatało to pięknie w 323 :D

Pozdrawiam :)
Bartek
Bartek
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 25 paź 2003, 21:13
Posty: 91
Skąd: stamtąd ;-)
Auto: tymczasowo Civic
Góra

Postprzez luca » 27 kwi 2004, 10:35

Spoko, ale dziękuję. To jest trochę tak, że zamienił stryjek siekierkę na kijek. Jak robić swapa to konkretnego. Ale jak chłopaki pisali, lepiej zrobić swapa samochodu, i to tego się skłaniam.
Mazda Motor Company
luca
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 13 kwi 2004, 15:12
Posty: 811
Skąd: DC
Auto: Astra 1.4
Góra

Postprzez agent » 1 maja 2004, 00:05

Jak wygląda sprawa sterownika (komputera) czy ktoś wie ? ilosc pinów w złaczu ? powiedzmy że opcja 1 przesiadka z 1,8 OHC na 1,8 GTR 160KM
lub opcja 2 przesiadka z 1,8 OHC na 2,5 V6
agent
Forumowicz
 
Od: 30 kwi 2004, 18:16
Posty: 30
Skąd: Gdańsk
Auto: Mitsubishi Galant 2,4 GDI
Góra

Postprzez krzysiek p » 6 maja 2004, 17:28

Witam!
Powiedzcie mi kto tak strasznie zpindalał swoją mazdą i gdzie?
<img src="http://selvi.ckim.flexopartner.net/kris/template.jpg">
Była pikna – czarna mazda 323f 1.8 16V DOHC z 1991 roku,
a teraz jest Audi B4 Avant TDI z 1995 roku ale ogromny sentyment do mazdy nadal pozostał.
krzysiek p
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 9 lut 2004, 15:02
Posty: 113
Skąd: Wrocław
Auto: Mazda 323f BG 1.8 16V DOHC 91`
Góra

Postprzez xXx » 6 maja 2004, 18:55

Musi być nowa wiązka dostarczona z kompem do danego silnika...
xXx
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 23 paź 2003, 01:01
Posty: 2775 (0/5)
Skąd: Lublin
Auto: Audi A6 Avant 2.8 V6 APR
Góra

Postprzez agent » 6 maja 2004, 22:20

Czyli stara wiązka zostaje luzem , a nowa podłączamy do silnika i do nowego sterownika, a co z takimi elementami jak obrotomierz ? przeciez one gdzies pobieraja sygnały chyba ze strownika , czyli trzeba by pomostkowac odpowiednio stara wiązke z nową ?
I jeszcze jedno jaki jest przekrój rury wydechowej z silnikach 2,5l ?
,oj niebedzie łatwo tak cos czuję.
Dobrze że to sprawa na przyszłość (niedługą)
Chwilowo przygotowuje go do powaznej optycznej zmiany i to mi pozera wiekszośc energi i kasy :( .
agent
Forumowicz
 
Od: 30 kwi 2004, 18:16
Posty: 30
Skąd: Gdańsk
Auto: Mitsubishi Galant 2,4 GDI
Góra
Odpowiedz
Szybka odpowiedź
Home / Forum / Działy Techniczne / Mazda3 / 323 / MX-3 / BG / Silniki Benzynowe (B3 / B6 / B8 / BP)

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości

Moderator

Moderatorzy 3 / 323

cron