Klub MazdaSpeed

marakus · przez **marakus** » 5 lip 2007, 09:31

http://www.mazdaspeed.pl/christmas/wars ... .php?c=obd
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=37140

JAREK · przez **JAREK** » 8 lip 2007, 10:03

P 0134 – H02S circuit no activity detection

marakus · przez **marakus** » 8 lip 2007, 10:51

JAREK o jakie auto chodzi? Po za tym wydaje mi się, że to nie jest kod błędu z ODB-1.

JAREK · przez **JAREK** » 8 lip 2007, 13:10

Except for GF4A-EL Models ( FP,FS,FS Hi-power) 99r.

Marcin · przez **Marcin** » 18 sie 2007, 17:19

Podbijam temacik bo mam identyczny problem a widze ze sie nie rozwiązał w tym wątku

monter napisał(a): KOEO – po włączeniu zapłonu dioda zapaliła się i po kilku sekundach zgasła. Później nic już się nie działo.

Czy ktoś mi pomoże?Nie chce mi czytać błędów.Dioda zapala się po przekręceniu kluczyka na jakieś 5-7 sekund po czym gaśnie i zupełnie nic sie nie dzieje.Dzieki z góry.

rubenjames · przez **rubenjames** » 13 wrz 2007, 11:42

Witam serdecznie!
Wczoraj w wolnym czasie sprawdziłem sobie odczyt błędów. Na początku miałem obawy, co do zmostkowania wyjść testowych GND i TEN. Problem polega na tym, że wszystkie wyjścia w kostce mam zagospodarowane, więc mam dwa GND (w górnym i dolnym rzędzie). Do odczytu błędów zmostkowałem TEN i GND z górnego rzędu. Podłączyłem próbnik diodowy pod wyjścia FEN i +B. Przekręciłem stacyjkę w pozycję ON. Tester zapalił się na ok 2 sekundy, po czym zgasł. Czekałem ok 1 minuty i nie pojawiły mi się żadne błędy (mam nadzieję, że to dobrze).
Po zakończeniu testu KOEO przeszedłem do testu KOER. I tu pojawił się problem! Na początku silnik nie chciał mi odpalić, a kiedy mi się to udało, zaczął bardzo dziwnie pracować. Obroty falowały równomiernie od 500 – 1200. Przy 500 prawie mi gasł, po czym obroty momentalnie podskoczyły do 1200 i tak w kółko. Najlepsze jest to, że przed testem komputera silnik pracował idealnie

Postanowiłem wyłączyć samochód, wyciągnąłem z kostki diagnostycznej wszystkie kable (mostek i tester) i odpaliłem samochód jeszcze raz. Tym razem silnik pracował normalnie

Później znów podłączyłem wszystko wg instrukcji podanej na stronie: http://www.mazdaspeed.pl/christmas/warsztat/warsztat.php?c=obd
I przechodząc do testu KOER znów pojawił się ten sam problem z silnikiem. Czy wiecie, co to może być? Wszystko podłączyłem prawidłowo, zgodnie z opisem.

rubenjames · przez **rubenjames** » 13 wrz 2007, 18:52

Poszukałem trochę na innych forach, na których zajmują sie tego typu tematyką i dostałem odpowiedź, że posiadam złączę DLC i więcej informacji znaleźć można na stronie: http://alflash.com.ua/dtcmazda.htm

Stronka trochę w języku rosyjskim, trochę w angielskim, ale mam nadzieję, że komuś się przyda

Marcin · przez **Marcin** » 13 wrz 2007, 23:08

rubenjames napisał(a):mam dwa GND (w górnym i dolnym rzędzie). Do odczytu błędów zmostkowałem TEN i GND z górnego rzędu.

Witam.
Dwa wyjscia GND ma chyba każdy.
Spróbuj podłaczyć sie w dolne.Z tego co ja wiem,test powinien sie odbywać przy wpięciu się w dolne GND.
(ja przynajmniej sie wpinałem w dolne)
Natomiast co do problemu to ja mam to samo...
Nie wiem dlaczego ale KOER nie robiłem i nie wiem jak mi sie autko zachowuje.Sprawdze to jak znajde chwile.

**Gość** · przez **Gość** » 3 paź 2007, 16:43

witam
Wczoraj byłem u mechanika żeby mi sprawdził silnik ponieważ ostatnio musiałem go wymienić po wymianie na gazie chodzi dobrze(może troche więcej pali) jednak na paliwie na wolnych obrotach chodzi a jak dodaje gazu to się dusi i gaśnie.Sprawdzaliśmy już praktycznie wszystko został jednak komputer.Nie wiem czy nie trzeba go dostosować do nowego silnika i wyregulować.Elektrykowi wyskoczył błąd nr 88 nieokreślony.Jednak nigdzie nie ma takiego opisu błędu.
proszę o pomoc

MAZDA323 SEDAN 1.6 91r

kowal · przez **kowal** » 8 gru 2007, 01:37

a kody błedow sa do poszczególnych aut inne czy ogónie takie same bo nie wiem czy szukac pod konkretny moj model czy sciagnac pierwsze lepsze mazdy??

LoboAlien · przez **LoboAlien** » 7 sty 2008, 12:06

Witam mam problem zmostkowalem lacza GND i TEN podlaczylem diode i nic zero blyskow ani na wlaczonym silniku ani na wylaczonym?? o co chodzi dioda sprawna bo sprawdzalem podlaczajac diode do zaciskow B i GND na sprawdzenie diody. Kto pomoze??

zieba1982 · przez **zieba1982** » 24 lut 2008, 19:06

Mazda 323F 1,6 16v BG B6
Witam i proszę o POMOC zjezdziłem już 10 mechaników i nikt nic nie pomógł.
Już kiedyś miałem podobny problem a mianowicie.
Silnik pracuje miedzy 2400 a 3100 obrotów (chodzi jak wariat)
Stało sie to nagle w trakcie jazdy,
Kod błędu niby wyświetla 13 ale nie mam tego na spisie wiec CO TO??
Nie reaguje na nic,
skasowanie błędów,odłączenie wsuwki od silniczka krokowego,od TPS-a zwiększa obroty,wymiana przepływomierza,odłączenie wszystkich widzianych wsuwek,kabli i wyczyszczenie ich (nawet kostki od kompa)
Odpala normalnie i sama sobie tak jakby dodaje gazu,kiedyś miałem taki sam przypadek tylko ze odpalałem samochód i po odpaleniu zaraz zgasł i to już sie stało,a naprawiło sie samo po 7 dniach jak jechałem na wymianę kompa na szrot,więc zawróciłem i miałem nadzieję że to się nie powtórzy
ale niestety mam znów ten problem,dosłownie rozebrałem wszystko i wyczyściłem,nie ma żadnych dziur w dolocie powietrza itp...zrobiłem chyba wszystko i nadal to samo. Proszę o POMOC.

Yard · przez **Yard** » 14 mar 2008, 00:14

13 Brak sygnału obr/min. przy pracy silnika powyżej 1 500 obr/min.

Resetowanie
-Wyłączyć zapłon.
-Wyjąć bezpiecznik ECU na co najmniej dziesięć sekund.
-Można również odłączyć akumulator (utracone zostaną też inne dane: radio, zegar, itp.).

LoboAlien · przez **LoboAlien** » 6 cze 2008, 06:48

LoboAlien napisał(a):Witam mam problem zmostkowalem lacza GND i TEN podlaczylem diode i nic zero blyskow ani na wlaczonym silniku ani na wylaczonym?? o co chodzi dioda sprawna bo sprawdzalem podlaczajac diode do zaciskow B i GND na sprawdzenie diody. Kto pomoze??

czy ktos mi powie co robie zle?? soro nie da sie nic odczytac??

Yard · przez **Yard** » 6 cze 2008, 09:15

Albo odwrotnie podłączasz, albo nie ma co pokazywać. Nie ma błedów.

**noger83** · przez **noger83** » 10 cze 2008, 22:56

mam problem ze spalinami sa za wyskokie chce zrobic ten test zeby wyskoczyly mi jkaie mam bledy tylko mam pytanie co do diody i rezystora
dioda --jka dioda ilo watowa

resystor--- jaki rezystor ilo watowy i ilo omowy
i jeszcze jedna prosaba czy moze mi ktos pokazac na zdjeciu jakwyglada taki rezystor i jakie ma kolory bo jestem niestety zagranica i mam problem z kupieniem tego i chyab bede musial wymatowac z jakiegos sprzetu:))

Yard · przez **Yard** » 11 cze 2008, 10:07

Wszystko jest opisane. Wystarczy przeczytać wyżej.
Jeśli nie podałes jaki masz samochód nie licz, że otrzymasz pomoc.

**noger83** · przez **noger83** » 11 cze 2008, 15:16

sorki zapomnialem 626 GE 96' 1.8

shogun · przez **shogun** » 14 kwi 2009, 09:42

http://alflash.com.ua/dtcmazda.htm podana przez rubenjames faktycznie jest troche po angielsku trochę po polsku lecz stosując pewien manewr mamy ja prawie przetłumaczoną

mi pomogło myslę że innym też

http://translate.google.pl/translate?hl ... pl%26lr%3D

teeste · przez **teeste** » 8 lut 2011, 11:41

Zakupiłem diode i opornik do oczytu błędów ale mam tykie pytanie bo nie chce nic pomieszać a mianowicie pod którą nóżkę diody(dłuższą czy krótszą mam dolutować opornik i jak całość podłączyć pod GND i TEN nóżka z opornikiem na TEN czy na masę GrouND <co?>

Pytanie może banalne no ale nie każdy zna się na elektronice

Klub MazdaSpeed

Odczyt kodów błędów.

Kto przegląda forum

Moderator