Klub MazdaSpeed

Dry · przez **Dry** » 25 lis 2007, 23:20

ja mailem podobnie... wyamienilem swiece i ejst ok narazie choc delikatnie przerywa.... teraz do wymainy beda przewody.

A co do falowania na jalowym to jabylbym za silniczkiem krokowym, trzeba przeczyscic. Sam musze to zrobic ale mi sie nie chce;P

Bo_Lo · przez **Bo_Lo** » 26 lis 2007, 20:43

metek323 napisał(a):a masz moze fotke jak to wyglada bo niewiem gdzie to jest

na kolektorze ssacym od góry.tylko ostroznie odkrecaj i przykrecaj bo mi stary pekl na pol. <glupek2>

za nowy placilem 75zł

Adasbb · przez **Adasbb** » 26 lis 2007, 21:31

A Tobie komputerek wymrygał uszkodzenie tego czujnika

TRIBUTE · przez **TRIBUTE** » 27 lis 2007, 12:28

tez stawiam ze to beda kable. wymienie te kable i napisze co i jak.

Takie objawy wskazują na przegrzane świece.

Wymień świece i powinno pomóc.

metek323 · przez **metek323** » 27 lis 2007, 16:08

swiece i kable wymienione na nowe a dalej jest tak samo.

metek323 · przez **metek323** » 27 lis 2007, 16:10

bolo2610 napisał(a):
metek323 napisał(a):a masz moze fotke jak to wyglada bo niewiem gdzie to jest

na kolektorze ssacym od góry.tylko ostroznie odkrecaj i przykrecaj bo mi stary pekl na pol. za nowy placilem 75zł

a to wyglada w ksztalcie grzybka i jest koloru zlotego?
podaj mi swoje gadu gadu to wysle ci zdjecie powiesz czy to, to jest

karolq · przez **karolq** » 27 lis 2007, 22:20

Sprawdź najpierw błędy komputera zanim cokolwiek zaczniesz robic w tym celu(masz opisane jak w dziale obsluga na stronie mazdaspeed.pl)
Jak ci dalej szarpie po wymianieswiec i przewodów to sprawdzenie czunika temperatury i zaworu biegu jałowego bo może ci sie zacina i nie zamyka. Ale w pierwszej kolejności trzeab zobaczyć co komputer powie.Jak nic nie wykarze to wtedy dopiero te 2 rzeczy.Czujnik mozna sprawdzic omomierzem.

jak masz miernik uniwersalnmy gdzies pod ręką to tu masz rezystancje przy określonych temperaturach: Obrazek

metek323 · przez **metek323** » 5 gru 2007, 22:30

bolo2610 napisał(a):
metek323 napisał(a):a masz moze fotke jak to wyglada bo niewiem gdzie to jest

na kolektorze ssacym od góry.tylko ostroznie odkrecaj i przykrecaj bo mi stary pekl na pol. za nowy placilem 75zł

a dokladniej jak to wyglada

architection · przez **architection** » 7 gru 2007, 23:47

jednym slowem cos masz porypane z elektryka... inaczej nie byloby problemu przy obciazeniu lecz przerywanie nie jest raczej objawem zlego alternatora gdyby tak bylo to raczej moglyby obroty spasc ale nie falowac i nie przerywac... moze masz popalone przewody od swiatel i przeskakuje gdzies iskra z zaplonu na swiatla. ja mialem tak powalone ze swiatlami ze moduł nawalał wiec tego nie przewidzisz dopoki nie sprawdzisz wszystkich objawow

**Gość** · przez **Gość** » 11 gru 2007, 12:31

karolq podana charakterystyka czujnika temp. ma być chyba w kiloomach... w jc czujniki temperatury są w cenie 28-35 zł w zależności od modelu, byłem pytać. też miałem problem w swojej z gasnącym silnikiem a było to związane ze złym doborem świec w sklepie i później w serwisie też nie sprawdzili dokładnie mimo że zgłaszałem różnice w oznaczeniu. Polecam BPR6ES-11 a dali mi BKR6E-11, kichał nie trzymał wolnych obrotów i się zalewał. Po zmianie świec obroty uspokoiły się, spalanie wróciło do wcześniejszego poziomu 7-8 l/100 a problem z przerywaniem zanikł. Pozdr!

GofNet · przez **GofNet** » 11 gru 2007, 18:42

jumperix napisał(a):podana charakterystyka czujnika temp. ma być chyba w kiloomach

Tak. Informacje podane w książce "Reguluję i naprawiam" niekiedy mijają się z prawdą. Też tym tematem się interesowałem i również z pomiarów wyszło, że są to kΩ.

Problemem przerywającego rozgrzanego silnika (tzw. wypadające zapłony) mogą być również zbyt małe przerwy między elektrodami na świecach. Tak, nie zbyt duże, ale za małe. Można zwiększyć przerwę o 0,1-0,2 i sprawdzić, czy kultura pracy jednostki napędowej się poprawiła.

Pozdrawiam
..::GofNet::..

**Gość** · przez **Gość** » 12 gru 2007, 01:21

katalogowa przerwa na świeczkach w katalogu NGK to 1,1. Sprawdzę przed zmianą na nowe i zobaczę jak ciągnie.

p.s. jak ktoś ma info odnośnie lokalizacji serwisówki w necie lub jest w czyimś posiadaniu to proszę o info.
Dzięki

karolq · przez **karolq** » 12 gru 2007, 09:01

Macie racje w takim razie w tej ksiażeczce jest blad bo i ja miernikiem sprawdzałem i wychodzilo od setek omów na cieplym do kilku komów na zimnym. Bym was naprowadził an trop

**Gappa** · przez **Gappa** » 14 gru 2007, 20:35

.....

karolq · przez **karolq** » 15 gru 2007, 10:59

Gappa napisał(a):.....

Co tym wniosłeś do tematu ?

Jumperix chodzi ci o serwisówke mazdy czy sam naprawiam ?

**Gappa** · przez **Gappa** » 15 gru 2007, 13:52

To ze w większości książek serwisowych typu zrób to sam jest kupa błędów juz nie wspomnę o manuałach, które i tak mijają się czasami z faktami...

ravi · przez **ravi** » 15 gru 2007, 16:34

Też bym chętnie przemierzył ten czujnik, ale mam problem z odczepieniem styków od niego. Może mi ktoś przybliżyć tę procedurę, bo miejsca na ręce tam mało (listwa wtryskowa) i niebardzo sobie radze

. Jest tam jakiś knif na sciagniecie tego czy na siłe do góry?

Klub MazdaSpeed

mazda przerywa po nagrzaniu sie silnika mazda 323f 1.6 16V BG 93r

Kto przegląda forum

Moderator