Co to za plastikowa rura nad chłodnicą? = komora rezonansowa

[Palkerson]

Witam może wy (nam) pomożecie bo z koleszką zastanawiamy się co to jest i do czego jest to pokazane na zdjęciu a mianowicie ta czarna plastikowa rura która idzie od chłodnicy do a raczej pod filtr powioetrza

[Vein]

W mądrej książce o mazdach napisano że jest to kanał rezonansowy. Ale jakie ma zadanie to już nie wiem Może ktoś będzie wiedział...

[toady]

Tak, odpowiedz jest w archiwum.

[GofNet]

Amortyzator powietrzny... . Więcej i bez ściemy

jest w archiwum.

[banan84]

Tak zwany tłumik szmerów ma za zadanie eliminować szum i świst lub gwizd powietrza zasysanego przez kolektor poprostu żeby było cicho.

[toady]

ma za zadanie eliminować szum i świst lub gwizd powietrza

buahaha, dobre naprawde dobre

Ale wyglada na napisane calkiem powaznie, wiec zdementuje: szum i swist powietrza zasysanego przez kolektor jest NICZYM w porownaniu ze swistem powietrza owiewajacego samochod podczas jazdy. Polecam przejechac sie czymkolwiek (chocby maluchem) i sprawdzic, czy slyszysz swist od kolektora

Wiecej nie napisze. Wystarczy odszukac w archiwum – to nie boli.

[Mak]

ma za zadanie eliminować szum i świst lub gwizd powietrza

buahaha, dobre naprawde dobre

Ale wyglada na napisane calkiem powaznie, wiec zdementuje: szum i swist powietrza zasysanego przez kolektor jest NICZYM w porownaniu ze swistem powietrza owiewajacego samochod podczas jazdy. Polecam przejechac sie czymkolwiek (chocby maluchem) i sprawdzic, czy slyszysz swist od kolektora

Wiecej nie napisze. Wystarczy odszukac w archiwum – to nie boli.

Niczym, powiadasz...No nie wiem... Ja analogiczną rurę (B6 16v gaźnik) zdemontowałem ze względu na problemy z wolnymi obrotami na LPG...i wydaje mi się że jest jednak jakaś tam słyszalna różnica przy wkręcaniu silnika na obroty oraz podczas jazdy powyżej 3500rpm (~120kmh).

A co do malucha – on również posiada tłumik szmerów ssania... Tak na marginesie.

[banan84]

wyjaśniłem ten problem na chłopski rozum a jeśl toady znasz inne wytłumaczenie dlaczego wybitnie uczeni konstruktorzy naszych pupili wsadzili tą rurkę to bardzo prosze o wyjaśnienie tego faktu bo mam kilka śiwych włosów na głowie od bawienia się w mechanikę samochodową

[GofNet]

     No dobra... Napiszę. Jest to "pojemnik" na powietrze. Nazywa się to komora rezonansowa i ma na celu zwiększenie elastyczności i zmniejszenie pulsowania dostarczanego powietrza. Te ostatnie jest wynikiem różnej prędkości obrotowej silnika a więc i zróżnicowanego zapotrzebowania na powietrze. Komora taka jest swego radzaju magazynej tymczasowym na powietrze. Dzięki niej ciśnienie jest bardziej jednorodne i wyższe a silnik pracuje stabilniej. Zdjęcie jej może i poprawi pracę silnika na LPG (gaz nie lubi wtłaczania pod zwiększonym ciśnieniem powietrza), ale niestety negatywnie oddziaływuje na PB – silnik gorzej pracuje.
     Dlatego też gazownicy zaślepiają oryginalny wlot powietrza a wykonują dodatkowy po przeciwnej stronie oryginalnego, aby powietrze nie było wtłaczane, tylko zasysane.

Pozdrawiam
..::GofNet::..

[ravi]

To moze sie dolacze do pytania... Seryjnie z tego co widze gumowa rura laczaca kanal rezonansowy z przeplywomierzem nie posiada zadnej obejmy uszczelniającej (po zadnej ze stron). Wnioskuje z tego że celowo kanał ten nie ma być do końca szczelny i silnik ma sobie poprzez nieszczelnosci na laczeniu kanał-rura i rura-przeplywomierz łykać trochę powietrza z zewnątrz. A moze sie myle i lepiej dac tam obejmy, bo ta guma jest tak naprawde tylko luźno nalozona na plastik...?

[GofNet]

     Rura idzie do filtra powietrza. Przepływomierz jest tuż za nim. Zakłócenie dawki powietrza jest niewskazane za przepływomierzem a nie przed filtrem powietrza, choć im jest stabilniejsza, tym lepiej.

Pozdrawiam
..::GofNet::..

[Palkerson]

dzięki wielkie za wszystkie odpowiedzi nie mogłem znaleźć tego w archiwum poprzez opcję SZUKAJ bo niestety nawet nie wiedziałem co wpisać bo nie wiedziałem jak to się nazywa teraz dzięki wam wszystko się wyjaśniło dziękuje jeszcze raz i pozdrawiam

[Mak]

 (...) Zdjęcie jej może i poprawi pracę silnika na LPG (gaz nie lubi wtłaczania pod zwiększonym ciśnieniem powietrza), ale niestety negatywnie oddziaływuje na PB – silnik gorzej pracuje.
     Dlatego też gazownicy zaślepiają oryginalny wlot powietrza a wykonują dodatkowy po przeciwnej stronie oryginalnego, aby powietrze nie było wtłaczane, tylko zasysane.
(...)

Niestety przy LPG dolot musi być prosty jak drut i koniecznie "zimny". Nie wchodzą w grę żadne termostaty ani rury rezonansowe... Inaczej będziemy mieli problemy z wolnymi obrotami. Taki to już "urok" posiadania instalki muchozolu, plus pogorszone osiągi auta... Ale za to jaka radość na stacji przy tankowaniu

[skibot]

a ja mam termostat, rure rezonansową i lpg i wszystko działa jak powinno (z gazem:) ) bo jesli chodzi o inne podzespoły w tym aucie to mam sporo do roboty:D