Złącze OBD1 – jak odczytać obroty silnika itp

[jackkpl]

Pytanie jak w podtemacie, jak odczytać obroty i/lub prędkość przez to złącze. W internecie o takim złączu jak w mojej mazdzie informacji nie ma (albo nie umiem szukać w googlach). Niestety nigdzie nie znalazłem opisu tych magicznych symboli , które są pokazane na obrazku http://www.mazdaspeed.pl/christmas/wars ... chemat.png . Czy przez to złącze można odczytać coś innego niż kody błędów? Może ma ktoś ładny opis tych symboli ze złącza, bo tego też nie udało mi się znaleźć ani w necie,ani na forum

[mdubik]

tu masz limk za slabo szukales http://www.mazdaspeed.pl/christmas/wars ... .php?c=obd

[jackkpl]

Ehh, przecież napisałem wyraźnie,ze na stronie mazdaspeed jest obrazek,ale brak jego opisu, a właśnie opisu tych symboli poszukuje

[toady]

jackkpl,
Opisy sygnalow diagnostycznych znalazlem kiedys na schematach w jakiejs ksiazce (nie pamietam jakiej, ale wydrukowalem sobie i mam w domu).

EDIT: Po opis sygnalow zerknij nizej.

Generalnie zasada byla w miare prosta:
piny Txx to sygnaly wymuszajace tryb testowy poszczegolnych ukladow (jesli je oczywiscie masz), piny Fxx to wyjscia testowe do podlaczenia diodki, odpowiednio FEN, FAT, FAB....
Sygnał F/P to Fuel Pump – poziomem niskim uruchamiasz pompe paliwa.

Jest tez sygnal IG (Ignition) i na nim masz impulsy z aparatu zaplonowego. Jesli wezmiesz ten sygnal i bedziesz zliczal impulsy w ciagu okreslonego czasu to mozesz sobie obliczyc obroty silnika. Zakladajac, ze zliczasz impulsy przez sekunde, to:

obroty = 60 * zliczone_impulsy / 2 (silnik 4 cylindrowy 4 suwowy ma 2 zaplony na obrot)

Czyli masz pomiar z dokladnoscia do 30 obr/min.

[jackkpl]

Dzieki ci bardzo za info, oczywiscie odezwe sie na priva po wiecej info i wkleje do watku

[toady]

Oto opis sygnałów, ktory udalo mi sie wygrzebac z czelusci dysku twardego:

<pre>+B – 12V
GND – masa
TEN – Test ENgine –> GND
FEN – Engine trouble code output –> dioda
MEN – Engine computer switch monitor output
TAT – Test A/T (automatic transmission)
FAT – A/T trouble code output
TBS – Test ABS control
FBS – ABS trouble code output
TAC – Test A/C /not documented for North American vehicles/
FAC – A/C code output /not documented for North American vehicles/
TWS – /not documented for North American vehicles/
FWS – /not documented for North American vehicles/
TSC – Test Speed Control – cruise (speed) control
FSC – Speed (Cruise) Control trouble code output
TAB – Test AirBag (air-bag diagnostic monitor)
FAB – Airbag trouble code output
TFA – diagnostic-mode input /not documented for North American vehicles/
IG- – Igniter coil output (to the external tachometer)
F/P – FuelPump –> podanie GND załącza pompę paliwa</pre>

[jackkpl]

Dziekuje bardzo za informacje. Mysle, ze mozna dodac ten opis do strony warsztat – obd.

[sysop9012]

ciekawe do czego służy "MEN – Engine computer switch monitor output" i jak to wykorzystać...

[Janusz626]

Odswieze temat.
Jesli jakies tam skanery potrafia ze swojego poziomu po kablu podpietym do naszego DIAGNOSIS skasowac ewentualne bledy to czy jest mozliwosc skasowania bledow nie odkrecajac klemy i hamowac bez skutku na postoju czy jest mozliwosc skasowania bledu w tym naszym gniezdzie nie wiem np. zmostkowac TFA z GND ? (taki przyklad) lub jakos inaczej