zmiana oleju na polsyntetyk a stukanie w silniku

[bzzyczek]

Marcys323c opisujesz tutaj jakieś własne doświadczenia, czy tylko opinie gdzieś zasłyszane?

Bo ja z wlasnego doświadczenia moge powiedzieć, że przejechałem już 8 tyś km po zmianie z 10W40 na 5W30 i nic złego się nie stało. Zużycie oleju jest na tym samym poziomie a i wycieków z silnika nie zauważyłem. Tak że nie jest tak żle jak piszesz, auto przejechane ma 197 tyś km.

Ale każy i tak zrobi co uważa za słuszne.

Zgadzam się.

[Mirek]

ktoś też mi kiedyś powiedział, że do samochodu z tym przebiegiem tylko minerał. Posłuchałem o ja głupi auto nie chciało na tym jeździć, muliło go strasznie, straciło całą swoją werwę. Szybko wróciłem do półsyntetyka, potem zalałem pełny syntetyk, jakoś nic mi się nie rozszczelniło – fakt że trzeba było przepłukać bo nazbierało się syfu. Skończyło się nawet rozebraniem i wymyciem silnika ale wycieków brak. Obecny przebieg 216tyś, auto mam od 182tyś ile było cofnięte nie wiem Wałki, tłoki jak nowe, szlif zaworów tylko robiłem ale to w zasadzie tak 'przy okazji' bo nie było to bynajmniej konieczne, po prostu jak już głowice do planowania oddałem to przy okazji mi zrobili to było gdzieś w okolicach 190kkm.

[grabu122]

ktoś też mi kiedyś powiedział, że do samochodu z tym przebiegiem tylko minerał. Posłuchałem o ja głupi język auto nie chciało na tym jeździć, muliło go strasznie, straciło całą swoją werwę. Szybko wróciłem do półsyntetyka, potem zalałem pełny syntetyk

Jak działy się takie rzeczy, to nie wiem jaki był to olej
Mirek nie pisz takich bajek, bo jeszcze ktoś niezorientowany jest gotów uwierzyć, że jak silnik mu muli, to trzeba wlać magiczny syntetyk i auto nagle zmieni się w super sportowy wóz.

[Mirek]

grabu122 nie widzę sensu się z tobą wykłócać, faktem jest że powinienem napisać że piszę o silniku B6 1.6i 16V który to ma hydrauliczne popychacze a te nie lubią zbyt gęstego oleju. Ale jak z Ciebie taki specjalista to mogłeś się tego też domyślić, bo w końcu pod avatarem widnieje opis czym jeżdżę a pisze wyraźnie o swoim przypadku.
O pełnym syntetyku nie pisałem po to żeby zachęcać wszystkich do zalewania tego typu oleju, tylko żeby przytoczyć jeszcze jeden przypadek gdzie po wyczyszczeniu silnika jakoś się nie rozszczelnił.
Tyle ode mnie w tym temacie.

[grabu122]

który to ma hydrauliczne popychacze a te nie lubią zbyt gęstego oleju

Może tylko w Mazdzie nie lubią
Bo w starej astrze kombi 1.6+LPG, która pracuje jako "wół roboczy" i od XXXX czasu ma lane tylko minerały 15W/40 jakoś to nie przeszkadza- nie słychać tych popychaczy nawet przy -10stopniach przy odpalaniu po nocy na dworze

[m323m]

witam podepnę sie do problemu,moj problem polega na tym iż nie wiem do jakiego przebiegu mam jeździć na syntetyku moj olej obecnie to elf 5w30 spalanie około 1.4 litra na 10tys km,jazda raczej ostra powyzej 4 tys obrotów.przebieg 231tys, kiedyś rozmawiałem z prezesem castrolu na polske, i powiedział żebym jeździł na syntetyku do końca ,a jak zacznie brać olej to trzeba się wziąsc za silnik a nie za olej, bo po co zmieniać na gorszy olej,
pozdrawiam

[seetak]

m323m

jak zacznie brać olej to trzeba się wziąść za silnik a nie za olej

wydaje mi się, że Twoje 1.4 litra od wymiany do wymiany to już trochę dużo.
Jeśli chcesz, idź za radą prezesa i remontuj silnik, co w przypadku Twojego nie na 100% załatwi problem (z5?), a z kieszeni parę groszy Ci ubędzie

Albo druga, tańsza opcja: zmień olej na coś bardziej odpowiedniego do starego silnika i zobacz, czy dalej będzie połykać aż tyle.

Polecam Midland Awanza 10w40, moje z5 jeździ na tym już kilka zmian i problemy z braniem oleju i kopceniem znacznie się zmniejszyły. Na stukanie z silnika też nie narzekam.

Dzisiaj w/w olej zalewam do Grand Voyagera 3,3 zobaczymy, co wolnoobrotowy silnik na niego powie