Klub MazdaSpeed

czy w milleni bylo 4ws i jak to mozna sprawdzic??

EDIT BY MOD: Poprawiłem Temat I Opis.

Nigdy nie było 4WS w Milleni tylko Xedosy 2.3 -2.5.

System super, ja od siebie mogę dodać, że kiedyś sprawdzając jakimś dekoderem mój VIN była informacja o systemie 4WS. Zaglądałem pod auto i tak: jest maglownica, amortyzatory stabilizowane itp. natomiast nie jest to system steru synchronizowany skrętem przednich kół, bynajmniej tak mi się wydaje.

Polecam http://www.youtube.com/watch?v=_cMQWWbvhg4 7:27 MINUTA

Piękna sprawa z tymi skrętnymi tylnymi kołami.Na pewno promień skrętu byłby o wiele mniejszy.U mnie niestety nie posiadam takiego bajeru a szkoda.

sim60 napisał(a):Piękna sprawa z tymi skrętnymi tylnymi kołami.Na pewno promień skrętu byłby o wiele mniejszy.U mnie niestety nie posiadam takiego bajeru a szkoda.

Piękna sprawa będzie jak coś padnie w takim układzie, dopiero może być płacz
ale fakt faktem, że promień skrętu może by był mniejszy

Siwus napisał(a):

sim60 napisał(a):Piękna sprawa z tymi skrętnymi tylnymi kołami.Na pewno promień skrętu byłby o wiele mniejszy.U mnie niestety nie posiadam takiego bajeru a szkoda.

Piękna sprawa będzie jak coś padnie w takim układzie, dopiero może być płacz
ale fakt faktem, że promień skrętu może by był mniejszy

No właśnie, jestem ciekawy jak z częściami do takiego auta. Podejrzewam, ze masakra może być.

Wydaje mi się ze też mam 4ws muszę zobaczyć czy skręcają mi tylne koła.

Najczęściej jest tylko rura z tyłu zamiast maglownicy.
Nie wiem czy ma ktoś u nas X9 z systemem 4WS.

Jak będę cos grzebal to zrobię fotki i wrzuce ale drążki i końcówki mam to pamiętam nie wiem czy to jest gdzieś podłączone.

Wysłane z mojego Trooper_X55 przy użyciu Tapatalka

Drążki i końcówki są w każdej X9/Millenii

To jak właściwie rozpoznać czy jest 4WS

Wysłane z mojego Trooper_X55 przy użyciu Tapatalka

Musi być tam z tyłu jakaś maglownica, przewody hydrauliczne, może też jakieś elektryczne elementy, nie wiem dokładnie, w każdym razie tak jak Marek pisze – standardowo jest tam zwykła rura z gwintem na te niby drążki kierownicze, które tak na prawdę są tylko zwykłymi drążkami (nie kierowniczymi) w większości przypadków

Niech się robi pogoda i biorę się za moją 9

Wysłane z mojego Trooper_X55 przy użyciu Tapatalka

tygrys36 napisał(a):To jak właściwie rozpoznać czy jest 4WS

Na zegarach po lewej stronie jest czerwona kontrolka od 4ws. Jeśli masz taki system to po włączeniu zapłonu powinna się zapalić razem z innymi czerwonymi kontrolkami, po odpaleniu gaśnie.

Rozumiem zaobserwuje

Wysłane z mojego Trooper_X55 przy użyciu Tapatalka

Przy kręceniu kierownicą na odpalonym silniku powinieneś widzieć czy tylne koła się skręcają. Widziałem kiedyś taki bajer w Hondzie Prelude.
Szczerze mówiąc wątpię żebyś miał 4WS, a to że zawieszenie tylne jest do tego przystosowane... to już inna bajka.
Musiałbyś mieć od tego dodatkowy sterownik, przekładnię z odpowiednim napędem, zapewne elektrycznym lub elektrohydraulicznym, już samo to powinieneś zauważyć, no i czujnik kąta skrętu kierownicy Najpewniej masz zwykłą rurę do której są przykręcone "drążki kierownicze" z gałkami

Niestety okazało się ze jak wszyscy nie mam 4WS SZKODA

Wysłane z mojego Trooper_X55 przy użyciu Tapatalka

tygrys36 napisał(a):Niestety okazało się ze jak wszyscy nie mam 4WS SZKODA

Wysłane z mojego Trooper_X55 przy użyciu Tapatalka

raczej nie masz się czym martwić, mniej kłopotu, mniejsze koszta w przypadku awarii.