Wibracje przy większych prędkościach i podczas ostrego hamowania

[tiger.p]

dzięki za podpowiedz ale to też było rozważane. Co prawda nie robiłem tego ponownie ale opony mam nowe. To są zbyt duże drgania jak na oponę. To się odczuwa nawet przy małych prędkościach a poza tym na samym toczeniu też bym to czuł. Nawet byłem na zbieżności i jest ok. Ręce opadają.

[azalisz555]

ja miałem roczne i mi guz wyskoczył, też sprawdziłem wsio i na sam koniec się okazało ze jednak opona, po prostu guz była mały i nikt go nie zauważył sprawdź ponownie, bo to mogło się stać naprawdę przypadkiem, nie wiem, najechałeś na krawężnik czy co i się stało, ot co, sprawdź, sprawdź, przede wszystkim posprawdzaj czy wszystko masz dobrze podokręcane, a jeśli chodzi o to pukanie przy przyspieszaniu to może być np wahacz, sprawdziłeś je?

[tiger.p]

tak [waaaco?] sprawdzone. Nawet lewy wymieniłem. W serwisie wymienili mi wszystko co mogło to powodować. Jeszcze przed wymiana przegubu prawego wewnętrznego już się coś takiego robiło ale nieznacznie. Po wymianie wydawało się że jest ok. Może się okazać że podporą prawej osi na która czekam ale mam nadzieję że nie poduszki bo cena mnie zabije. Opony mi patrzyli. To jak ruszam już jest bardzo odczuwalne. Jutro dla pewności zamianie przód z tyłem. A co jeszcze jeśli nie to? Czy może to być od silnika? Trochę nierówno pracuje. Mam wrażenie że czasami na jeden gar nie pali. Powstają wibracje itd. W to raczej wątpię. Ciekaw jestem czy ma ktoś jeszcze takie atuto z takim silnikiem tu w Lubinie. Chętnie bym sprawdził.

[smiena]

mialem podobnie jak na poczatku tematu, jak kupilem xedosa to zaczelem ostro jezdzic i mocno halmowac, po kilku m-cach zaczelo "bic" jak lekko hamowalem przy duzej predkosci, zauwazylem ze jak dynamicznie ale lekko docisne pedal hamulca to auto zwalnia i "bicie" jest mniejsze, wymienilem klocki choc bylo zdrowe i pomoglo, teraz jezdze delikatniej, oczywiscie kola wywazone, mialem szczescie ze nie pogielo mi tarcz hamulcowych jak mial znajomy, podobno wyginaja sie tak jak wpadnie sie w kaluze po ostrym hamowaniu.

[azalisz555]

mi ostro zaczęło bić, pojezdzilem troche, potem pojechałem do Wieśka, który to zmienił mi wahacz i biło znacznie mniej, ale biło, po kilku miesiącach prób, domysłów, wyważeniu kół, nowym przegubie doszedłem do wniosku że jednak przedobrzyłem z hamowaniem na mokro :) i pogło mi tarczki ale narazie sie nie pale do zmiany, moze za rok

[zenek1829]

ja też miałem wibracje przy przyspieszaniu i były bardzo odczuwalne

okazało się ze nie było smaru w przegubie wewnętrznym

a przy okazji mogę polecić zakład Mielcarka w Puszczykowie k\Poznania naprawdę fachowo robią!

[piter899]

sprawdz przeguby na polosiach ja mialem to u siebie poszedł przegub wewnętrzny i autem zaczynało telepotać powyzej 120 . mozesz tez sprawdzic kola wywazenie . ale najpierw moim zdaniem sprawdz zawieszenie ... i niech Ci sprawdza te przeguby bo moze byc to



Pozdrawiam Piter89

[Yoki]

Hej dziś zaczęło mi coś bić z prawej przedniej strony. Przy przyspieszaniu im mocniej tym bardziej odczuwam tak jakby opona była nie wyważona. Przy normalnej jeździe bez gazu lub delikatnie nie odczuwam tego. Nie ma bicia na kierownicy trzęsie tylko budą, przy hamowaniu nie czuję tego luba bardzo delikatnie. Od czego zacząć rekonesans?

[jedrzej07]

Przegub wewnętrzny albo skrzywiona półoś. Przerabiałem u siebie jedno i drugie. Najpierw mi się kończył przegub wewnętrzny prawy i było bicie przy przyśpieszaniu. Jak się odpuściło nogę z gazu to spokój. Z tym, że przegub dodatkowo dawał jakby takie huczenie i nasilał się w zakrętach w jedną stronę (ale to już trzeba było wyczuć dokładniej).
A drugi raz miałem przypadek, że wbijając półoś chyba za mocno uderzałem w nią i się zgięła. Wtedy to było mocne bicie że się jechać nie dało.
Podnieś sobie jedną stronę auta i wrzuć bieg. Zobaczysz czy półoś chodzi równo czy nie, Potem drugą i to samo. U mnie było widać że bije.
A przegub no to już ręcznie poruszać i sprawdź luz, da się do wyczuć

[Yoki]

Dzięki dam znać co wyszło.

Dopisano 26 lut 2016, o 17:37:

Wyszło, że przegub ma luzy ale też mechanik powiedział, że podpora jest zardzewiała i luz jest na całej prawej półosi i lepiej ją wymienić. I teraz Regeneracja, Używka, Nowa (nie wiem jakie są koszty i czy jest do kupienia). Co polecacie?

[maly1989]

Też przerabiałem problem drgań na kierownicy i drgań całego auta podczas przyspieszania. Po zdjęciu nogi z gazu wszystko było ok. Okazało się, że przegub wewn. był zużyty. Robiłem dokładnie jak pisał Jędrzej – podniosłem koło lewe – wszystko ok, koło prawe i zaczęło latać na lewo i prawo. Półoś i podporę wału miałem ok. Wymieniłem przegub wewn. i wszystko ok. Przed wymianą, dla pewności rozebrałem jeszcze przegub i okazało się, że był bardzo zużyty. Patrz jeszcze na luz na wielowypuście półosi, bo i tu może być luz – jak wypusty się zużyją. Ja kupiłem używany oryginalny przegub i jest ok. Pewnie więcej wytrzyma niż jakiś chińczyk.

[tiger.p]

U mnie bardzo długo trwało diagnozowanie. Okazało się jednak ze półoś. Wymiana przegubu nie pomogła. Kiedyś zamówiłem cała kompletna ze stanów. Nie był to oryginał, ale nie miałem zastrzeżeń do jakości. Cały koszt to jakieś 600zl było z podwójna przesyłka. Nowa cała w serwisie 3100. Jeszcze mam chyba przegob w idealnym stanie ale nie pamietam czy to prawy czy lewy. Najpewniej prawy bo lewy był nie do dostania. Do Millera. Wiem ze są różnice w ilości zębów na półosi.

[jedrzej07]

A nie pamiętasz jakiej to firmy kupowałeś tą półoś w stanach? Bo też to rozważałem ale bałem się właśnie o trwałość...
Zależy też czy mówimy o polifcie czy przedlifcie. Bo w poliftowych półosie i przeguby są takie same (chyba tylko oprócz tej części z podporą, ale reszta jest ta sama). Natomiast poliftowe miały inne przeguby niż przedliftowe wersje. A ty masz od jakiego rocznika?

[tiger.p]

Auta już nie mam. Ale coś tam zostało. To był rocznik 98. Miller. Nie pamietam tej firmy ale była w kartonie niebiesko czerwonym. Tak naprawdę to tez niby były oryginały chyba po około 200$.

[jedrzej07]

No to 98 miał inne niż nasze poliftowe. I ogólnie tańsze w zakupie. Bo do poliftowych obecnie wewnętrzne tylko oryginalne za około 1500zł a zewnętrzne są zamienniki za 200zł.
Oczywiście półoś cała to koszt około 4000zł także za bardzo wyboru nie ma. Natomiast w stanach różne zamienniki można dostać tylko właśnie nie wiem jak z trwałościa

[tiger.p]

Zanim sprzedałem to zrobiłem około 50 tys km i było ok, chociaż mechanik Wiesław ma inne doświadczenie co do tej samej półosi co miałem. Ktoś tam montował i nie był zadowolony. Czyli loteria.