Klub MazdaSpeed

Witam, zaczynam nowy wątek, gdyż nie znalazłem odpowiedzi na swoją łamigłówkę.
Tuleje górnego wahacza z przodu są wymienne, z tyłu nic nie znalazłem na ten temat ?
Pytanie, tuleje przednie pasują na tył mają taka samą średnicę, nie wiem jak z rozstaw śrub?
Jaki koszt jest owych tylnych wahaczy górnych ?

Zapytaj w CarSpeed o cukierki do drążków reakcyjnych tylnych, oni Ci podadzą cenę

jak się dowiesz to podaj cenę na forum bo i mnie czeka ich wymiana

A jestes pewien, że sworznie na tych drążkach są OK? Te gumy są mega masywne i chyba szybciej sworznie padają niż te cukierki...

Tuleje są niewymienne, nowy 380 zł

ptaku55555 napisał(a):Tuleje są niewymienne, nowy 380 zł

Mnie się wydaje że kiedyś widziałem same cukierki, lecz mogę się mylić.

To i tak jeszcze względna cena, na pocieszenie powiem że 870zł kosztuje ten po środku

Tuleje są dostępne w ofercie firmy "tedgum" po 80 zł

da sie gdzies w koncu dostac te tuleje do tylnych drazkow reakcyjnych?

tez mam do wymiany gorny wahacz, z tego co sie dowiedzialem to tylko ASO, brak zamiennikow. koszt 311 brutto w ASO warszawa oraz 299 brutto w carspeed.pl

ale jezeli pasowala by tuleja z przedniego drazka reakcyjnego, to wtedy mozna sworzen dac do regeneracji i koszta zdecydowanie beda mniejsze... pytanie tylko czy ktos ma pewnosc ze pasuja?

tuleja drążka reakcyjnego przedniego, która jest w ofercie firmy tedgum, pasuje również do tylnego drążka reakcyjnego. tuleje dziś wymienione i wszystko elegancko pasuje

jaki koszt gumy i jaki koszt regeneracji?

ja zapłaciłem 84zł za tuleję oraz 40zł za regenerację sworznia. efekt, nowy drążek reakcyjny i zero hałasu z tylnego zawieszenia

no to się opłaca, czym się objawiało wybicie tych sworzni?

Moran uzywales smaru/wazeliny tech zeby wcisnąć cukierka? Podaj namiar na warsztat od regeneracji sworzni,da radę do nich wysłać sworzen??

ProboszczV6, wybicie sworzni objawiało się dużym hałasem w tylnym zawieszeniu przy najeżdżaniu na poprzeczne nierówności na drogach. Poza tym, po wyciągnięciu drążka dało się zauważyć jego luz szarpiąc za koniec sworznia góra-dół.

Beny, do wprasowania tulei użyliśmy smaru. Wszystko poszło gładko, a najwięcej roboty tak naprawdę było z oczyszczeniem powierzchni drążka z rdzy i usunięcie pozostałości starej tulei. Sworzeń regenerowałem w Bytomiu- Szombierkach przy ulicy Zabrzańskiej 23. Numer telefonu do nich: 323951597.

Na czym polegała regeneracja? został osadzony nowy sworzeń czy jakaś inna magiczna metoda?

z tego co się orientuje stary trzpień jest wybijany, gniazdo w środku jest napawane i szlifowane, a następnie wbija się nowy trzpień o takich samych wymiarach.

Jak się sprawuje drazek po regeneracji?

po 2 tys. km jak nówka