Hamulec ręczny

[Marek 161BD081]

Nowe szczęki niestety nie są dostępne poza serwisem

Wiesiu ma

... to tak jak ASO Mazdy a nawet w lepszym i bardziej fachowym wydaniu

[radar88]

Januszu a nie orientujesz się czy z przodu też jest taka dziurka aby wkręcić śrubę?? Bo mam przednia tarczę nową w bagażniku a tą co mam bije jak szalona przy hamowaniu.

[Wodzu]

anuszu a nie orientujesz się czy z przodu też jest taka dziurka aby wkręcić śrubę?? Bo mam przednia tarczę nową w bagażniku a tą co mam bije jak szalona przy hamowaniu.

Nie Janusz
Tak są otwory, ale powinna zejsc bez problemu przynajmniej tak u mnie było, no i jak bedziesz zmieniał to przeczysc skrobakiem piaste aby tarcza równo siedziała.

[radar88]

Widziałem że Janusz napisał o śrubie lecz może nie czytałem od początku więc przepraszam.
Właśnie jest u mnie problem z prawym przednim kołem,ponieważ przekładałem całą pół oś z przegubem zewnętrznym i resztą a tarcza nie chciała zejść (część pochodzi z Anglika a ona stał 4 miechy w garażu-zima nawet się go ruszyć nie dało tak wszystko przy rdzewiało) no i tarcza też została założona z pół osią i wiem że dobrze przy rdzewiała do reszty.
Może jeszcze dzisiaj spróbuję to wykonać
Dziękował za odpowiedź

[Janusz626]

Przednia tarcza sama odpadnie jak zdejmiesz zacisk.

Ja dzisiaj znow uleczylem swoja X9, znow zajrzalem do recznego aby go w koncu wyregulowac aby lapal rownomiernie na oba kola.

Oczywiscie udalo sie, cala lewa strona: linka, szczeki, blaszki, zawleczki, dolny i gorny rozpierak, tarczo-beben byly prawie martwe bez ruchu.
Reczny byl tylko w kole prawym, no moze ledwo co w tym lewym, duzo pracy nie bylo pare dluzszych chwil z preparatem do zastalych elementow typu odrdzewiacz, kilka delikatnych szarpniec linka i zaczela sie poruszac coraz swobodniej, pod podloge rowniez dotarlem z preparatem i efekt niemalze natychmiastowy.

Niespodziewalem sie ze to bedzie tak prosta konstrukcja jak i zasada dzialania recznego, zaslepki w tarczy oczywiscie dawno juz zgubilem wiec zastapilem jakimis korkami od jakiegos napoju przesmarowanie elementow, linki rowniez pod oslonami gumowymi , nasmarowanie rozpierakow, sprezynek zawleczek jaki i miejsca styku szczek ze zwrotnica, regulacja i sprawdzian.

Na poczatku lewe nie chcialo wspolgrac w czasie z prawa strona, ale po kilkudziesieciu ruchach dzwignia podczas jazdy chyba sie dotarly okladziny i jest rewelacja... pozniej jeszcze mala regulacja dzwigni a najpierw rozpierakow po obu stronach, na pierwszym zabku kola kreca sie swobodnie a kola blokuja sie podczas toczenia juz na drugim moze trzecim zabku ogolnie rewelacja

[dadan]

Czy ktoś ma numer katalogowy szczęk?oczywiście mowa o ORI

[niedzwiadek833]

Czy ktoś ma numer katalogowy szczęk?oczywiście mowa o ORI

http://e-katalog.intercars.com.pl/#/pro ... lcowa.html

[dadan]

Dzięki, ale potrzebuje pełny numer ori

[ProboszczV6]

W serwisie komplet kosztuje około 200zł, po numerze nadwozia ci dobiorą... zawsze można negocjować cenę, oni też mają sporą marżę.

[dadan]

Jakby ktoś potrzebował:

TCY14439Z

Chciałem z Japonii zamawiać, ale 30 euro plus przesyłka więc wyjdzie tyle co w carspeedzie – 220 zł.

[Dymian]

W ASO 306zł.

[ProboszczV6]

Słabo negocjowałeś jak pytałem u siebie w serwisie proponowali mi cenę 200 z hakiem...

[Dymian]

Słabo negocjowałeś jak pytałem u siebie w serwisie proponowali mi cenę 200 z hakiem...

Jakoś wtedy kupowałem sztos eksploatacyjnych pierdół do innych aut na podwórku- z ciekawości hurtownika spytałem o szczęki i nie miał nigdzie dostępne- więc wykonał magiczny telefon do serwisu i widziałem jakie oczy zrobił