Klub MazdaSpeed

ProboszczV6 · przez **ProboszczV6** » 20 gru 2014, 18:49

Więc zostaje problem ze sterowaniem lub elektrozaworami.
Jeśli przełącza między P/R/N/D to sprzęgła powinny być dobre, nie zgrzane...

drakula · przez **drakula** » 22 gru 2014, 13:58

Panowie,dostrzegłem jeszcze jedna kwestie...Na wyłączonym zapłonie,bez hamulca,można normalnie przerzucac biegi lewarkiem.Czy nie powinno go blokować w pozycji P do momenty właczenia zapłonu/wciśniecia hamulca?Czy to ma jakiś związek z moim problemem ASB......

jedrzej07 · przez **jedrzej07** » 22 gru 2014, 14:08

Porównywałem to kiedyś z Łukaszem (Longbow), u niego w X9 było dokładnie tak, jak masz u siebie. Natomiast w mojej Millenii odblokować można tylko przy zapłonie i wciśniętym hamulcu

drakula · przez **drakula** » 22 gru 2014, 14:35

Dzięki jędrzej za info.Czyli ten typ tak ma

deejay27 · przez **deejay27** » 24 gru 2014, 17:30

Potwierdzam , u mnie również lewarkiem można zmieniać położenia bez zapłonu.

drakula · przez **drakula** » 2 sty 2015, 21:33

Dobra Panowie,w końcu coś się ruszyło w temacie ASB.
Był u mnie dzisiaj kolega Proboszcz i znalazł mi winowajce ów problemu.
Uszkodzony mechanicznie elektrozawór odpowiedzialny za zmianę biegu pierwszego na drugi.
Utrudnieniem było to iż elektrycznie był on sprawny(stąd brak błedów przy podpinaniu się kompem)
W przyszłym tygodniu przyjdą graty,składamy wszystko do kupy i jedziemy

ProboszczV6 · przez **ProboszczV6** » 2 sty 2015, 21:50

Trzeba będzie wstawić zdjęcia tego uszkodzenia mechanicznego bo takiego czegoś to chyba jeszcze nikt tutaj nie widział... pokrywa bloku sterowania była czymś mocno uderzona, tak że zagięła sie obudowa elektrozaworu i zablokowało tłoczek... nadal nie potrafię sobie wyobrazić jak to zostało zrobione, oczywiście pokrywa była zdjęta i wyklepana ale ślad po elektrozaworze na niej został, 2 centymetry niżej i blok sterowania mógłby być cały do wymiany.

ProboszczV6 · przez **ProboszczV6** » 8 sty 2015, 22:56

Sprawa się wyjaśniła, walnięty elektrozawór to był wierzchołek góry lodowej, po wymianie samego elektrozaworu pojawił się bieg drugi, więc aktualnie auto ma 2 biegi do jazdy w przód, najprawdopodobniej upalone jest sprzęgło 3-4 biegu, wszystko się okaże po rozebraniu skrzyni. Stanęło na tym że wlatuje skrzynia używana sprawna, a tą w wolnym czasie się rozbierze i może naprawi. Nie wiadomo jak długo auto jeździło tylko na 1 biegu, widocznie to wystarczyło do zajechania tarczek.
Jutro wrzucę zdjęcia.

**tygrys36** · przez **tygrys36** » 11 sty 2015, 09:59

Anie mozna bylo oddać do naprawy Wejdź na stronę Auto Wawer oni robia tylko skrzynie automatyczne np.koszt robocizny u nich to 600 a naprawa konwertera od 400do800 chyba nie sa to zle ceny?

ProboszczV6 · przez **ProboszczV6** » 11 sty 2015, 14:09

Z naprawą skrzyni takiej jak GF4A-EL poradzi sobie odpowiednio rozgarnięte dziecko więc oddawanie jej gdziekolwiek średni ma sens, oczywiście mówimy o skrzyni na stole

Będą tarczki to się je wymieni razem z uszczelkami, łożyskami itd. Regeneracja konwertera oczywiście ma sens bo syf totalny wypłynął ze skrzyni więc wyobrażam sobie co jest w konwerterze.
Dawca już jest, skrzynia gotowa do wrzucenia razem z konwerterem, uszkodzoną się naprawi w wolnym czasie i przypływie gotówki.
Jeśli ktoś wie gdzie i za ile można w PL kupić "Master Kit" to wpiszcie tutaj.

Ten post został usunięty przez radar88 13 sty 2015, 20:14.
Powód: Off Topic (porządki)

ProboszczV6 · przez **ProboszczV6** » 12 sty 2015, 10:08

Tygrys dostałem wiadomość od firmy którą polecałeś i regeneracja konwertera na częściach oryginalnych to 1200zł. Części nie sprzedają, o koszt naprawy skrzyni nie pytałem.

Przy okazji:
Zdjęcia usterki nr 1:

**tygrys36** · przez **tygrys36** » 12 sty 2015, 19:48

To powiem ci że miałem do nich jechać na serwis skrzyni u siebie (wymiana filtra i oleju) ale skoro tak KŁAMIĄ to zrobię chyba sam.

ProboszczV6 · przez **ProboszczV6** » 12 sty 2015, 21:23

Nie chodzi o to że kłamią, może podali ci ceny samej robocizny, może do innego samochodu.. kto ich tam wie. Mnie niezbyt interesują usługi na taką odległość, ty masz znacznie bliżej, zaletą jest to że mają sprzęt do wymiany dynamicznej, przynajmniej tak się chwalą.
Może jutro będę coś wiedział o dostępności części do naszych skrzyń.

**tygrys36** · przez **tygrys36** » 12 sty 2015, 21:39

ok daj znać jest nas troche z X9

drakula · przez **drakula** » 12 sty 2015, 21:51

Jak widzę te fotki z naszych prac to mnie trzęsie.Tyle roboty psu w du..

Aczkolwiek w ciągu całej dniówki był wątek humorystyczny,ale proboszcz widzę cichosza

ProboszczV6 · przez **ProboszczV6** » 13 sty 2015, 10:17

Cicho bo sie wyda ze wylalem olej z miski w sposob zaje...sty hahaha

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 13 sty 2015, 10:44

Ojtam – każdemu się może zdarzyć

Swoją drogą to w misce powinien być korek spustowy oleju.

jedrzej07 · przez **jedrzej07** » 13 sty 2015, 10:57

Powinien... miska skrzyni przy KJ ma taki korek, przy KLu nie wymyślili, a szkoda

ProboszczV6 · przez **ProboszczV6** » 13 sty 2015, 18:16

W GF4A-EL korka w misce nie ma...
tak ogólnie to nie o tą/taką miskę mi chodziło

....ale nieważne

Edit...
Dostałem informację od firmy AT-Service w Bielsku-Białej,
Części znaczy MasterKit ("Master kit zawiera tylko OHK (zestaw uszczelek) i friction ( zestaw tarcz ciernych) bez przekładek metalowych i taśmy hamulcowej") do GF4A-EL około 700zł
do LJ4A-EL około 900zł
na zamówienie, jeszcze o tarcze metalowe muszę dopytać

Info z firmy z Krakowa:
"GF4A-EL :
W tym momencie dostępny jest :
komplet uszczelek tzw. OHK – szt w cenie 680 zł
komplet tarcz ciernych – w cenie 335 zł
komplet tarcz stalowych – w cenie 325 zł
taśma hamulca w cenie 73 zł"
Auto-Mat Sentyrz * Automatyczne Skrzynie Biegów *
Serwis * Części * Regeneracja Konwerterów *
ul. Gromady Grudziąż 5
30-657 Kraków
www.auto-mat.com.pl
tel./fax. + 48 12 655 81 58
+ 48 12 655 97 72

Ceny mogą się zmieniać w zależności od kursu dolara... to chyba nikogo nie dziwi.

Klub MazdaSpeed

Vademecum obsługi/serwisu/napraw ASB

Kto przegląda forum

Moderator