Klub MazdaSpeed

Pytanie kieruję glównie do Wieśka. Chodzi mi czy da się spiąć Millera z manualem z KL??

Myślalem nad KL-ZE, ale większość mi odradza, bo podobno to co uzyskam nie jest warte wrzuconych 6tyś. PLN. Dlatego zacząlem się zastanawiać nad montażem KJ czyli Millerka.

A może ktoś z was może coś poradzić, żeby poprawić dól w KL'ce. Czuję niedobór mocy.

moja rada

– jak czujesz niedobór mocy od dołu to kup jakieś V8 a najlepiej V12 np. 850 CSi ( tylko CSi to jest manual bo cała reszta szła w automacie) i dół będziesz miał potworny ,

– a jak już chcesz mazdę to po prostu kup millera (jest tylko a automacie) ale na kompresor od razu szykuj kasę chyba że wolisz dolewać często oleju (chyba że kupisz od Voytecku), albo kup MPS-a – osiągi bez porównania lepsze od millera.

miller nie bardzo podejdzie do budy z KaLeką w ogóle z tym swapem to by było dużo problemów ale do odważnych świat należy, jeśli się zdecydujesz na pewno będę Ci kibicował

pozdrawiam

Reagan napisał(a):jak czujesz niedobór mocy od dołu to kup jakieś V8 a najlepiej V12 np. 850 CSi ( tylko CSi to jest manual bo cała reszta szła w automacie) i dół będziesz miał potworny

Reagan napisał(a):kup MPS-a – osiągi bez porównania lepsze od millera.

To wszystko spora kasa, której nie mam.

Reagan napisał(a):a jak już chcesz mazdę to po prostu kup millera (jest tylko a automacie) ale na kompresor od razu szykuj kasę chyba że wolisz dolewać często oleju (chyba że kupisz od Voytecku)

Automat to nie dla mnie.

Reagan napisał(a):miller nie bardzo podejdzie do budy z KaLeką

I tu i tu buda jest ta sama.

Poza tym rodzina silników "K", więc pomyślałem, że może udałoby się spiąć skrzynie z Milleram. Wtedy byłaby bajka.

Czekam na kolejne wypowiedzi.

Zadzwoń do Wieśka, bo nikt inny i tak nie zna, ani nie podejmie się tego Na pewno miałby poniżej 7 s do "setki", skrzynia z KL'a jest wytrzymała (ewentualnie z FS'a), tylko z komputerem...

W końcu konstruktywny post. Wiem, że tylko on mógłby tego spróbować.

W sumie byłoby to wyzwanie dla niego. Tylko ciekaw jestem z jaką kwotą trzeba się liczyć. Swap na KLZE to ok 6tyś PLN. Na tyle może mógłbym sobie pozwolić.

Martinez81 napisał(a):I tu i tu buda jest ta sama.

tak ale mocowania silnika, skrzyni i innych pierdół są chyba inne

generalnie czarno to widzę ale wszystko zależy od Twojej determinacji – Wiesiek raczej nie będzie chciał tego robić a problemów przed w trakcie i po na pewno będzie dużooooo – a z Suwałk do Dębicy dalekoooo

Martinez81 napisał(a):To wszystko spora kasa, której nie mam.

za 40 tys. zł możesz mieć Ci w już naprawdę niezłym stanie wiekowo podobne do Twojego KLa a są jeszcze takie fajne wózki jak np. XJR
zabawa ze swapem moim zdaniem nie zamknie się w 10 tys. dlatego może lepiej sprzedać KLa i dołożyć równowartość rzeźbienia – przynajmniej ja bym tak zrobił

Chyba jednak będzie, któreś z japońskich GT(koniecznie japońskie), ale to wiosna pokaże.

RB26DETT wrzuć od razu. Szkoda po drodze zatrzymywać się przy KL-ZE. Jak wypas to wypas

Zresztą podzielam opinię kolegów, lepiej kupić japońskie GT i bawić się nim. Kto wie może na wiosnę 300ZX albo NSX Type-S.

Martinez81 napisał(a): Chodzi mi czy da się spiąć Millera z manualem z KL??

nie, a dlaczego to już Wiesiek niech się wypowie. Sam fakt że komp silnika i skrzyni to jedno pudełko, i weź tu wymyśl emulator skrzyni automatycznej
Temat przegadałem już z Wieśkiem bo kiedyś ubzdurałem sobie że wsadzę do siebie Millera zostawiając MT z KL. Niestety, aż tyle nie zarabiam

Martinez81 napisał(a):Reagan napisał:
jak czujesz niedobór mocy od dołu to kup jakieś V8 a najlepiej V12 np. 850 CSi ( tylko CSi to jest manual bo cała reszta szła w automacie) i dół będziesz miał potworny

Reagan napisał:
kup MPS-a – osiągi bez porównania lepsze od millera.


To wszystko spora kasa, której nie mam.

oj chyba taniej niż przeswapowanie KJta do manuala

Reagan napisał(a):Wiesiek raczej nie będzie chciał tego robić a problemów przed w trakcie i po na pewno będzie dużooooo

zrobił by, wszystko jest kwestią kasy. Za kilka zer po 1 sam bym się za to zabrał . Takie coś to podejżewam wiele dni experymentów, przeróbek i innych cudactw. Przez ten czas zrobił by sporo innych aut, aby to zrównoważyc połowę kasy na robociznę byś wydał. No taki lajf i nic nie poradzisz

I już macie odpowiedz.
Bazyl już to wyjaśnił.
Wiesiek.

Martinez81 napisał(a):Automat to nie dla mnie

Troche pojezdzisz, to zmienisz zdanie

Pozdrawiam,
voytecku.

WITAM JESTEM NOWY MAM ZAMIAR KUPIC XEDOSKE 9 Z 1999 R. 2.3 TURBO 211 KM TYLKO JEST PROBLEM JEST W AUTOMACIE,MOJE PYTANIE JEST NASTEPUJACE CZY JEST MOZLIWOSC WSADZIC TAM MANUALNA SKRZYNIE BIEGOW?pytajnik

tasman6666 napisał(a): CZY JEST MOZLIWOSC WSADZIC TAM MANUALNA SKRZYNIE BIEGOW

normalnie nie ma chyba że masz duuuuużo kasy na zbyciu (podejżewam że tyle ile za samochód dałeś)
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=63945

Kłaniam się,

skoro masz zamiar robić taką "rzeźbę", to daj lepiej spokój temu autu, w jakimkolwiek stanie by ono nie było. Proszę

tasman6666 napisał(a):JESTEM NOWY

Widać...a w dodatku...CapsLock ci sie zaciął <:> Temat może jeszcze by uszedł...ale brak Opisu. A poza tym jest podobny temat nawiązujący do Millera i MT. Dlatego przenoszę.