Diagnozowanie silnika OBD, dostępność uszczelek pokryw zaworów(TA KJ)

[piecia]

Witam
pytania 3:
1. Czy zmieniło się coś w wymiarze podłączenia OBDII do KJ w przypadku braku złącza w kabinie i dziwnym pod maską? To znaczy czy ktoś może wymyślił jak do wiązki zaadaptować interfejs?
2. Podobno się da, ale nie znalazłem dokładnie jak zrobić sobie checkEngine w kabinie.
3. Jak jest z dostępnością uszczelek pokryw zaworów? Jakieś pustki na alledrogo i w hurtowniach

[voytecku]

1. To dziwne pod maska, to zlacze diagnostyczne dla komputera mazdy. Nie sadze, zeby mozna bylo to latwo przerobic na OBD2.

2. Trzeba polaczyc kabelki i diode i wtedy blad bedzie "wyblyskany" przez diodke. Instrukcja jest na forum.

3. Uszczelki najlepiej w ASO, zamienniki niewiele wytrzymuja. A jesli koniecznie chcesz zamienniki, to na ebay.com sa zestawy uszczelek

Pozdrawiam,
voytecku.

[jedrzej07]

Na pytanie nr 3 mogę odpowiedzieć. CARSPEED, kupisz ORI uszczelki, ja kupowałem i wymieniałem niecały rok temu, 79zł za sztukę

[piecia]

moja Madzia miga jak obdii, ale to złącze pod maską jest nie podobne do niczego a w nogach nie ma tam gdzie powinno być ...
http://imageshack.us/a/img191/424/20121010170109.jpg
ale mam bus+/bus-
więc:
http://forscan.org/howto.html
?

[ProboszczV6]

Ten rocznik nie ma złącza OBD2 więc "w nogach" nie ma prawa go być , najpewniej miga kodami 4-cyfrowymi, kiedyś pisałem jak się to odczytuje, poszukaj na forum. Większość kabli diagnostycznych nie dogaduje się z Mazdą, zwłaszcza z Millerem.
CE w kabinie najłatwiej zrobić prowadząc przewód od złącza diagnostycznego(pin "FEN") podłaczyć do lampki i drugi koniec lampki do masy.
Uszczelki zakupisz w serwisie Mazdy, ja płaciłem 155zł jak dobrze pamiętam za komplet, więc upomnij się o porządny rabat.

[piecia]

spoko dzięki za podpowiedź, mimo wszystko spróbuje jeszcze z elm'em
z innej beczki, jak spuścić pokrywy zaworów żeby się nie narobić? kolektory dolotowe trzeba zdjąć, a jak rozebrać listwy wtrysków żeby zminimalizować szkody?

[jedrzej07]

Narobić trochę się trzeba, cały dolot z góry musie zejść, kolektory też, a najpierw od listw wtryskowych odkręcić śruby.
Skrobnij do mnie maila to Ci podpowiem co nie co

[tygrys36]

podobno da sie podpiąć OBDII pod masę mam rysunek

[radar88]

Proszę o poprawę tematu na zgodny z regulaminem.

[ProboszczV6]

piecia a po jakiego ..... rozbierać chcesz listwy wtryskowe? jak masz nowe o-ringi kupione w serwisie za grubą kase to można rozebrać... wtryski da się wyciągnąć, ale jeśli nie masz nowych uszczelek oryginalnych to po złożeniu na starych zacznie tak lać benzyną że się ciurkiem przez tłoki przeleje, dosłownie przeleje.
Chyba że masz na myśli odkręcenie listew od kolektora. To akurat jest najprostsza czynność, 2 nakrętki, 2 śruby, odkręcić przewód wysokiego ciśnienia paliwa i powrotny, listwa cała w rękach.
tygrys tosz to kabel jak do kibelwagena, a kibelwagen to zło w najczystszej postaci... najlepsza stara dobra dioda LED i "kąsek druta", taki tester zadziała na 100%

[piecia]

to jest chyba std obdII a nie kibelwagen co do listwy wyjąłem ją z kolektorem dolotowym. Wydrukowałem sobie z manuala jak mierzyc luzy – wcześniej mierzylem na wszystkich krzywkach które nie są obrócone w dół – jeżeli są asymetryczne ... to wynik pomiaru będzie inny. Lokalnie sugerują mi zdjąć głowice i dać do regeneracji ... ale to kolejne koszta i nie wiem czy warto skoro nie miałem z głowicami problemów (albo nie wiedziałem że mam) co myślicie o wymianie sprężynek wałków? warto jak mam już wsio rozbabrane? podobno to koszt 140 za wszystkie sprężynki.

[tygrys36]

Co do tego kabla to znalazłem gdzieś w necie że czyta Mazde która ma obdI kupię elm i spróbuje podpiac

[piecia]

wg forscan nasze mazdy mają "pre-can" J1850PWM i to powinna odczytać jakaś część chińskich elm327 podobno nie jest to nigdzie sprecyzowane które (jedne tak inne nie), podobno też komunikacja mazdy jest bardzo podobna do fordowskiej więc np. http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/61537-ELM327-v1-4a-modyfikacja-do-pracy-z-protoko%C5%82em-J1850-PWM może niektórym pomóc. ProboszczV6 może powiesz że jestem gadżeciażem, ale ... jakoś mozolnie idzie mi z ledem i drutem. Wolałbym podłączyć lapa i zobaczyć błąd w miganiu zawsze wychodzi mi coś innego

[ProboszczV6]

Wiesz tu nie chodzi o gadżeciarstwo czy cokolwiek innego. Oczywiście wygodniej jest podlaczyc kabel i odczytać konkretny błąd i objaśnienie. Użycie diody i druta wymusza większe skupienie podrlczas obserwacji mrugania diody. Jednak wg mnie to jest jedyna niezawodna i zawsze skuteczna w naszych starych autach metoda. Na korzyść przemawia też czynnik ekonomiczny i podręczność, pokaz drugi tester który kosztuje 2 złote i mieści się w schowku na drobniaki w Xedzie
OBD2 bylo wczesnie stosowane w kibelwagenach, przynajmniej gniazdo, cala reszta diagnostyki byla dosc okrojona. Dopiero koncem lat 90 została rozbudowana.

[piecia]

Mazda kręci, nie pali ...
Raz zagadała i się udusiła ...
Proszę o pomoc w liczeniu, jak dla mnie wychodzi 3,10,13,12,15
wg http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=154&t=128351
3 – słabo :/
13 – nie ma
czyli źle policzone?
https://www.youtube.com/watch?v=WkU4BnkZKI8

Dopisano 21 gru 2016, 18:38:

no i szukając czytając swoje wcześniejsze problemy ... 0325? knock sensor raczej nie jest odpowiedzialny za nie odpalanie

[ProboszczV6]

Znalazłeś przyczynę?
Czy podaje paliwo?
Sprawdzałeś czujnik obrotów? górny i dolny
napęd rozrządu rozumiem że nie jest urwany...

[Tomas2000]

Jeśli chodzi o sprawdzanie błędów to pisałem już gdzieś że ELM 35 zł BT + przejściówka za 30zł (można ją zrobić samemu ale się nie opłaca) aplikacja forscan i to wszystko. Sprawdzałem to na 3 xedach fakt z KL ale każdy się łączył bez problemu. Myślę że KJ też się powinien połączyć, z tego co wiem powinno działać we wszystkich X9 po 96r. Dodatkowo oprócz diagnozy błędów od razu z opisem w programie, otrzymujemy możliwość diagnozy parametrów pracy silnika i skrzyni w czasie rzeczywistym z wszystkich czujników. Na najbliższym zlocie postaram się jeszcze wpiąć w KJ żeby potwierdzić.

[ProboszczV6]

Z tym że da sie połączyć z KJ to się nie rozpędzaj, nie każdy program diagnostyczny dogaduje się z tym sterownikiem.

[Tomas2000]

Z KL przed 2000r też jest problem, po za forscanem udało mi się podłączyć jeszcze jakiegoś kompa diagnostycznego ale fajerwerków nie było... Co do KJ jak nie sprawdzimy to się nie dowiemy Będzie okazja to zobaczymy.