Klub MazdaSpeed

Witam, co może być powodem dymienia na czarno z ruru wydechowej zaraz po uruchomieniu zimnego silnika podczas mrozu ? czarny dym leci z 5-10s później jest już normalnie...
silnik nie bierze oleju...

moze byc za bogata mieszanka powietrzno-paliwowa, za co wine ponosi(sza)sonda lambda(y), ale takze moze byc wina swiec, np zle dobrana ich cieplota lub poprostu starosc
pozdrawiam

A ile oleju Ci wciąga na 1000 km?

To nie olej tylko nieprzepalona benzyna. Ja bym nie panikował tylko obadał to o czym piszeROMAN-R87

oleju nie dolewam od wymiany do wymiany ani kropli, jezdze na półsyntetyku castrola
świece wymienione w tamtym roku na platynowe ngk wraz z przewodami
pojade na diagnostyke sprawdzić błędy, może sonda;)

Moja czasami tez kopci na czarno, zwlaszcza tylko rano ale nie codziennie ale czesto. Wykrecilem swiece niby sa ladne i prawidlowe (jak to stwierdzil zaprzyjazniony mechanik).

Ale zauwazylem ze jak rano im dluzej potrzymam kluczyk na zaplonie to kopci bardziej, a jak wloze kluczyk i od razu nie czekajac uruchomie silnik to kopcenia prawie nie ma.
I jeszcze dodam ze jak wczesniej naladowalem akumulator to kopcenia nie bylo przez jakis tydzien.
Znajomy podsunal mysl taka ze wtryski maga przepuszczac paliwo (nie trzymaja cisnienia) i wtedy jak potrzymam kluczyk dluzej na zaplonie to pompka zaczyna pracowac i wtryski puszczaja, ale sie zastanawiam czy popka pompka powinna dzialac juz na zaplonie czy nie powinna sie sama wlaczac po np. ruchu z czujnika walu... musze sprawdzic.
OBDII o sondach czy o czyms innym nie daje sygnalow.

Janusz626 napisał(a):Moja czasami tez kopci na czarno, zwlaszcza tylko rano ale nie codziennie ale czesto.

W/g mnie to nieszczelności w kompresorze ( powoli się kończy)

Nieszczelnosc kompresora nie objawialaby sie gestym niebieskim dymem ? ostatnio zagladalem do niego jak i do chlodnicy i nie widac zeby sie zalewal oliwką jak i konsumpcja oliwki nie jest jakas wielce przesadna... nie wiem moze i masz racje a swiece moglyby wskazac spalanie oleju przez nieszczelnosc kompresora ? spalanie oliwy kojazy mi sie tylko z niebieskim dymem a nie z czarnym, czarny to nie czasami wina bogatej mieszanki a dokladnie wiekszej dawki niespalonego paliwa w stosunku do powietrza ?

Hmmm to nie wiem, Millenia którą ostatnio nabyłem wciąga 0,7l/ 1000km oleju. Na zimnym silniku zawsze puści czarną chmurę a potem mieni się w bardziej niebieską

ja tez jestem zwolennikiem teorii na temat mieszanki, to ma sens nawet bez zaglądania, gdy masz daną ilość powietrza a dostaniesz więcej paliwa to następuje niepełne spalanie, czego efektem jest uzyskanie stosunkowo mniejszej ilości CO2 ale za to przy obecności CO (bezwonny, bezbarwny) i węgla (sadzy), która jest wydmuchiwana przez wydech a że jest lekka i drobna więc dym przyjmuje barwę czarną i nie myślcie o mnie źle, chemia to mój konik po prostu

Pojezdzimy zobaczymy co bedzie, jak kompresor padnie to padnie wieczny nie jest. Tylko tak obciach jak sasiad zapytal: nie no ladnie, w miare cicho ten diselek pana chodzi

hehe u mnie wczoraj jak opdsniezalem gospodarz podszedli powiedzia zebym odpalil to szybciej sie nagrzeje, tyle ze on chodzil, jak podszedl do maski to byl w takim szoku ze chcial w ciemno ode mnie kupować madzie

Małe OT

Mi się już kilka razy zdarzyło, że odpalałem odpalony samochód

mi też, nie jest to przyjemny odgłos

U mnie tez zakopci na czarno ale jak dodam ostro gazu na luzie, z tym że ja nie mam skasowanego błędu knock sensora i pali mi 16l w miescie musze sie udac do serwisu. OT "Ma ktoś może kompa, żeby skasować mi błąd "

Wodzu napisał(a):U mnie tez zakopci na czarno ale jak dodam ostro gazu na luzie, z tym że ja nie mam skasowanego błędu knock sensora i pali mi 16l w miescie musze sie udac do serwisu. OT "Ma ktoś może kompa, żeby skasować mi błąd "

Mogę Ci skasować błędy podczas transakcji

u siebie mam obd-I nie masz pewnie takiego kompa

Wodzu napisał(a):u siebie mam obd-I

... no jak to OBD I, przeciez miales P0325 (obwod stukowego) tak jak ja, a 4-ro cyfrowy kod jest w OBD II wlasnie, i jezdzisz z nim ponad pol roku ?

W wolnym czasie zabiore sie za wtryski, wyjme je, zalacze pompke i zobacze jak one sie zachowuja. Jezdze od znajomego do znajomego i wszyscy mowia ze to wina mieszanki ze bardzo bogata sporo za duzo paliwa daje na ssaniu, a zauwazylem ze na ssaniu wtedy jak zakopci na czarno to obroty z okolo 1800 szybko spadaja do 1000 (wtedy zaczyna kopcic) i pozniej ida do gory prawie 1800 i juz wtedy kopcenia nie ma. Chodzi o to ze kopci jak na ssaniu obroty spadna a jak wzrosna za chwile to juz nie kopci. Na ssaniu obroty powinny byc wyzsze i pozniej w miare temp. powinny same spadac, a u mnie nie.... wzrosna... spadna i znow wzrosna a dalej powoli spadaja jak silnik juz cieply.

Wodzu napisał(a):u siebie mam obd-I nie masz pewnie takiego kompa

Myślałem,że masz OBD II

Janusz626 napisał(a):

Wodzu napisał(a):u siebie mam obd-I

... no jak to OBD I, przeciez miales P0325 (obwod stukowego) tak jak ja, a 4-ro cyfrowy kod jest w OBD II wlasnie, i jezdzisz z nim ponad pol roku ?

Jezdze prawie rok kupile z niespodzianką
Mam OBD-I taka puszeczke pod maską, dzis bylem jeszcze raz sprawdzic i sie okazalo ze led mi padł a juz myslełem, że nie mam błędów. Dioda mruga 4 cyfrowymi błędami ot ja mam zawsze pod górke , jutro kupie nowego lede i jeszcze raz sprawdzę