Klub MazdaSpeed

Na zimnym silniku dymi. Na ciepłym nie. Łyka olej.Świeca na pierwszym cylindrze czarna, zakopcona.Miałem zdięty kolektor dolotowy i nad zaworami było widać slady oleju.Pozostałe pięć świec idealnie wypalone. Czy mogą to być pierścienie czy uszczelniacze zaworów. Jak można to sprawdzic.

jerkow jaki masz przebieg?

Jak miałes olej nad zaworami ssącymi to raczej to nię będą pierścienie....

Bialy dym na zimnym silniku to normalny efekt, ale niebieski oznacza spalanie oleju.

Przebieg to 165 tkm.A dymi na niebiesko i czuć spalonym olejem.Co powinienem zrobic ? Na zimnym silniku słychać też zawory na 2,4 i 6 cylindrze, po rozgrzaniu jest OK.Był niedawno wymieniany rozrząd może mechanik coś sknocił.Zapłon ustawiony jest na 9 stopni a aparatem zapłonowym nie można go wyprzedzić bo jest na maksa .

Sprawdz kompresje i niech mechanik oceni szczerze stan silnika – albo tak jezdzic/zalac jakiegos specyfiku na krotka mete, albo remoncik. Chyba, ze wada lezy w osprzecie, motor ma przedmuchy itp.

a moja zawsze puści dymka jak odpala, taki fajnie pachnący oktankami, niespalonymi

Z tego co ja się orientuję taki poranny dymek to uszkodzone uszczelniacze na zaworach – ale poprawcie mnie jeśli się mylę...

jerkow napisał(a):Zapłon ustawiony jest na 9 stopni a aparatem zapłonowym nie można go wyprzedzić bo jest na maksa .

Podejrzane. Sprawdź rozrząd

a orientujecie się może jaki jest mniej więcej koszt wymiany tych uszczelniaczy na zaworach
pozdro

Witam
Jakis czas temu wymienilem silnik w swoim autku Przerzucilem go z anglika 220 tys km stal 2 lata
Pracuje rowno, ladnie, cicho nie klekocze, moc ma sporo wieksza od poprzedniego; no cacuszko
Po jakims czasie zauwazylem w lusterku wstecznym ze na zimnym silniku jak chce dynamiczniej przyspieszyc (oczywiscie nie mowie o pilowaniu) dyma mi normalnie puszcza
Jak chodzi na wolnych obrotach to nie dymi, dopiero trzeba przygazowac i jak cieply to tez nie dymi
Nie wiem czym to spowodowane bo kiedys ten silnik tak nie robil
Moze cos o tym powiecie
Oczywiscie kolor dymu to niebieski typowo olejowy
Pozdro

Uszczelniacze zaworowe lub pierścienie.
Pewno jedno i drugie.
Wiesiek.

Wiesiek ma rację ...miałem to samo o czym piszecie (o dymie;)
Wymieniłem uszczelniacze i pierścienie , najczęściej siadają te zgarniające olej .
Po wymianie jest git , bez szlifów itede..Pozdro.

jaki jest koszt wymiany pierścieni i uszczelniaczy??

zige22 napisał(a):jaki jest koszt wymiany pierścieni i uszczelniaczy??

Jaki silnik?

Pozdrawiam,
voytecku.

2.0 16v benz.