Klub MazdaSpeed

Witam, mam taki problem, po wymianie uszczelki pod głowicą, nie chce odpalić, i strasznie ciężko kręci, u kumpla akumulator kręci jak głupi a u mnie 2 obroty wałem i stoi, co to może być? Proszę o pilne odpowiedzi, mogę jeszcze dodać że jak kręciłem wałkami rozrządu jeszcze przed założeniem paska to przy prawej głowicy jest wszystko w normie, a od lewej głowicy jest strasznie duży opór. Pomocy

W swoim poprzednim temacie pisałeś że zawiozłeś auto do elektromechanika i po problemie, teraz zakładasz nowy z błaganiem o pomoc... dziwne to to.
Opisz co dokładnie było rozbierane, co odkręcałeś, czy poprawnie złożyłeś wałki rozrządu? Wałki łatwo się łamią przy niewłaściwym dokręcaniu. Czy przy zdjętym rozrządzie i wykręconych świecach wał korbowy kręci się w miarę lekko? czy coś go blokuje?

prawa głowica=tylna głowica
lewa głowica = przednia głowica
w której jest problem?

do elektromechanika zawiozłem sam rozrusznik a czuć opór kompresji, wałki na znakach, pytanie czy mogłem odwrotnie założyć te panewki które trzymają wałki. bo lewa głowica tak ciężko pracuje a prawa w porządku

Oczywiście że mogłeś, one wchodzą na kołki, ale otwory są przesunięte i może to być powodem, ściągnij sobie serwisówkę z tego działu, jest w poradach i przeczytaj co i jak.

rozebralem i złożyłem jeszcze raz po małych podmianach i już kręci normalnie, teraz tylko zatankować

Szczerze mówiąc myślałem że oczywiste jest poskładanie mostków wałków tak samo jak były, zgodnie ze sztuką...

pierwsza taka robota, w rozrządy się już bawiłem ale nic głębiej. 3rok praktyk zacząłem

Witam,proszę o zapoznanie się z regulaminami tego forum jak i działów modelowych:
Zasady ogólne:
viewtopic.php?f=95&t=104282

Oraz : Działy Techniczne:
viewtopic.php?f=95&t=117609

Po zapoznaniu się z nimi proszę o poprawę tematu tak aby był on zgodny z w/w regulaminami naszego forum, jeżeli poprawa nie nastąpi, będę zmuszony temat zamknąć i usunąć.

W razie potrzeby służę pomocną dłonią, proszę o PW a postaram się pomóc i odpowiedzieć na pytania.

Pozdrawiam