Klub MazdaSpeed

Witam, mam problem z moją madzią ponieważ po wymianie filtru powietrza zaczęły się problemy z obrotami. Obroty na biegu jałowym wcześniej tj. przed wymianą również oscylowały nigdy nie były stałe po nagrzaniu silnika a przerywanie podczas dodawania gazu występowało na 4 biegu.
Podobno sparciała guma jest powodem szalejących obrotów zlekceważyłem to. Teraz nawet po zaklejeniu tej gumy silnik szarpie i przerywa samochód nie jedzie równo na 3 biegu np. przy 2500obr. pokazuje spalanie 9 a nawet 10l/100 pomimo że wcześniej pokazywało 7l/100. Jeśli chodzi o mnie to jestem elektronikiem i niestety za wiele w tej dziedzinie jaką jest mechanika się nie wypowiem... Może ktoś ma jakiś pomysł co sprawdzić co wymienić lub co się mogło stać. Dolałem między innymi oleju ponieważ było trochę poniżej połowy. Temperatura silnika w normie. Silnik cyklicznie się dławi w tych samych momentach. Czy jest możliwe żeby komputer zgłupiał po wymianie mocno zabrudzonego filtra a powietrze zasysane było z nieszczelnej gumy. Z powrotem zmieniłem filtr na ten mocno zabrudzony i nic żadnej poprawy. W przepływomierzu oblutowałem płytkę z elektroniką zmierzyłem ten pręcik miał 10ohm przy 4 C temp. Robiłem również próbę z odłączeniem przepływomierza. Nie wiem co robić. Chyba pozostaje podjechać do mechanika.
Szkoda tylko że madzia się popsuła przed samymi świętami.
Pozdrawiam

Witam sprubuj zresetowac kompa poprzez zdjecie ujemnej klemy z aku mozliwe ze pomze a jesli nie. to zobacz w jakim stanie jest przepustnica mozliwe ze jest zanieczyszczona i dzieja sie takie rzeczy sory za byki pisze telefonem

Pewnie uszkodzoną masz gumę dolotu, pewnie też uszkodzone są węże od odmy, dlatego pojawiło się szarpanie, sprawdź czy coś przy wymianie filtra się nie rozleciało, po tylu latach wszystko może się stać.
P.S.
Za jakiś bardzo niedługi czas wpadnie tu Kamil i zostaniesz pouczony na temat robienia bajzlu na forum

Proszę o poprawę tematu na zgodny z regulaminem działów modelowych.

Witam ponownie jestem tu nowy jeśli chodzi o forum. Guma dolotu została uszczelniona i nic to nie dało. Mechanik stwierdził że nie pracuje jeden cylinder oraz że przewody zapłonowe są uszkodzone i też nie do końca wie czy to pomoże... ech usiąść i

Nie rozumiem co ma być z tym niepracowaniem na jednym cylindrze-zagadkowo napisałeś.

Układ WN jest prosty jak budowa cepa (poza przygodami z dziwnie pracującym czasami aparatem zapłonowym) i łatwo podmieniać el. aby je wyeliminować.
Przewody WN są po nieco ponad 150zł za komplet- można też pójść w używki za mniej niż 90zł z wysyłką.

Temat uważam za zamknięty, madzia ożyła po wymianie świec kopułki palca rozdzielacza oraz przewodów WN. Spalanie w normie obroty biegu jałowego po nagrzaniu silnika stabilne. Koszt szkoda gadać ale 680zł plus robota 150zł. Niestety mechanik stwierdził że świece były zalewane olejem i czeka mnie wymiana uszczelki ale to przy wymianie rozrządu.
Pozdrawiam wszystkich zainteresowanych tematem oraz posiadających Madzie Xedos 9

IIIlee??
Komplet WN (palec, kopułka, przewody, świece) wymieniałem sam na wakacje i nie pamiętam aby 300pękło.
150 za robotę? Przecież to zadanie na całe 20 min.

Dymian napisał(a):IIIlee??
Komplet WN (palec, kopułka, przewody, świece) wymieniałem sam na wakacje i nie pamiętam aby 300pękło.
150 za robotę? Przecież to zadanie na całe 20 min.

To co ty za graty tam zamontowałes skoro tylko 300zł??
Przewody okolo-250 NGK
Swiece- 12zł/szt.
kopulka+palec-120zł
Co do roboty to przegiecie za tyle to mozna rozrzad wymienic

Jak wyżej pisałem o używce bo u siebie to zastosowałem.
Bo wtedy wymieniałem trochę zawiasu, oleje, filtry itp już grosza poszło, a nie byłem pewny czy przewody były chybione czy coś innego, więc aby się w koszta nie pchać kupiłem używki- i miałem rację bo przewody nie były trafione a stare mam na zapas.

u mnie:
Przewody-87 z wysyłką NGK używka z olx
reszta w zaprzyjaźnionym sklepie
świece- 8zł/szt jak wyżej NGK i jak się okazało takie same miałem.
kopułka+palec-coś koło 100-110zł

Tak to już jest jak się człowiek niewiele zna ... to w ciemno płaci a szkoda popsuć tak wspaniały model mazdy jakim jest Xedosik 6 czy 9. Samochód który jest ponadczasowy i znacznie lepszy niż VW i Audi Skoda czy inny szmelc produkowany obecnie...
No a talent to ja mam ale do niszczenia... oprócz elektroniki którą mam w małym palcu

I dziśiaj mnie to dopadlo te same objawy tylko ja mam nowa kopulke palec świece i przewody zalozylem LPG i teraz po tysiącu takie cos dramat jak dojade do domu to zamòwie nowe świece i zobacze rura szczelna a w którym miejscu sa te przewody od odmy

Na pokrywie silnika tj. bliżej gumy od wlotu powietrza kątowy zaworek.
Jeśli po zamontowaniu gazu to jest temat o tym na forum. Nie jestem znawcą ale mazda wyjątkowo wybredna jeśli chodzi o gaz, a xedos tym bardziej, dlatego nie mam gazu.

przemekXedos9 napisał(a): Nie jestem znawcą ale mazda wyjątkowo wybredna jeśli chodzi o gaz, a xedos tym bardziej, dlatego nie mam gazu.

witaj na forum,poprzesz to jakimis konkretami czy tylko słyszałeś?
Proponuje zagłębić się w lekturę forum zobaczysz ile jest mazd z lpg i xedosów tez od v6 po millera i o dziwo wszystkie jeżdżą

Co do części troche drogo.
W necie spokojnie można ogarnąć tak jak pisał maliniak.

części to nie problem auto na tyle rzadko sie psuje że w porównaniu do innych marek nie ma wcale żle zamówiłem dzisiaj świece do gazu zobaczymy czy to pomoże a w tym zaworku to jakaś kuleczka lata to nie wiem czy tak ma być?

Tylko słyszałem. I nawet zastanawiam się gdzie można wsadzić butlę od gazu jak xedos 9 ma taki malutki bagażnik nonsens.

przemekXedos9 napisał(a):Tylko słyszałem. I nawet zastanawiam się gdzie można wsadzić butlę od gazu jak xedos 9 ma taki malutki bagażnik nonsens.

Synek nie dupc

Najlepiej na fotel pasażera, albo na tylną kanapę... bo do komory silnika się nie zmieści, zdecydowanie, bagażnik za mały, katastrofa, ostatnio Kamil wymyślił odsysanie pierdów z foteli, może to by rozwiązało problem tej skali...


A tak poważnie...butlę w koło, albo bojler między nadkolami, przecież i tak się fotele nie składają no i spora część z nas jeździ na LPG, jakoś sobie radzimy, silniki się nam nie rozlatują, fajnie jest ogólnie.
Z LPG w X9 jest tak samo jak w każdym innym aucie, wszystko zależy od tego co jest założone, jak założone i przez kogo, do tego dochodzi porządne strojenie które czasem potrafi zdenerwować. Jeśli dasz założyć instalację ciemniakowi który zrobi dziadostwo pod maską, to efekty są odpowiednie do stopnia profesjonalizmu takiego ciemniaka, z dobrą instalacją, dobrze zamontowaną i wystrojoną nie ma żadnych problemów. I silnik nie pracuje dziwnie.

Dobra, nie wiem czy tu na forum się zamyka tematy bo teoretycznie i praktycznie ja problem mam rozwiązany, a co do dywagacji na temat gazu tu kto co lubi mnie się dobrze jeździ na benzynce więc gazu nie zakładam. Spierać kłócić się nie będę powiem tylko tyle w poprzedniej maździe 626 2.0 i 92r. siedzenia były rozkładane tu niestety nie, a szkoda bo chciałem przewozić kolumny właściwie to zestaw nagłośnienia i przyznam że ledwo mieszczę w xedosie to wszystko. Jedna kolumna na kanapie druga w bagażniku takie plastikowe pudełka na statywy i dwie nie wejdą jednocześnie obok siebie bo bagażnik ma wąskie gardło. Wyjąć koło zapasowe i wsadzić tam butle z gazem ech to jak wsadzę koło tam gdzie bagaże to nie wiele mi zostanie powierzchni, a jeździć bez zapasu to ...
Co jak co ale od XEDOS'a 9 nie ma lepszego i wygodniejszego autka. Ja co prawda mam bardzo ubogą wersje, jedynie co mnie wyróżnia to spryskiwacze lamp przednich które jest ciężko dostać bo przeważnie ich nie ma. Ostatnio dojrzałem podgrzewane dysze spryskiwaczy szyby przedniej
Pozdrawiam posiadaczy tego cuda do którego mazda już nie wróci... a mogłaby

tematów się nie zamyka, każdy kto ma problemy dopisuje się do istniejącego tematu.
Cieszę się że problem rozwiązany, Xed jest niezawodny więc będzie ci dobrze służył