Klub MazdaSpeed

Co ile zmieniacie świece w swoich mazdach?
Muszę u siebie zmienić,ngk ZFR5F-11 takie maja byc do 2,5 KL?

w fordzie z silnikiem cologne wymieniałem razem z olejem co 10k (bo tanie były)
teraz za jedną muszę płacić 40PLN więc chyba będę rzadziej przyłączam się do pytanie i co ile trzeba wymieniać świece w KJ?

To sa platynowki, wiec powinny styknac na 100Kkm. Do KL PZFR5F-11, do KJ PZFR5F (takie montowalem u siebie i takie zaleca instrukcja, ew. Denso, ale nie pamietam oznaczenia).

Dla KJ (PZFR5F) musi byc szczelinka (Gap) 032" (0.8mm)), dla KL (PZFR5F-11) wynosi .044" (1.1mm).

Pozdrawiam,
voytecku.

O dobrze wiedziec ,bo też chyba sobie wymienie przed zimą.

voytecku te platynówki sa po 70zł szt? Bo tylko takie ceny znajduje w necie.
ZFR5F-11 kosztuje ok 12zł.

Poszukam taniej i dam Ci znac:)

Pozdrawiam,
voytecku.

Ten post został usunięty przez radar88 26 sty 2014, 21:14.

Dobra, odświeżam kotleta to po ile w końcu te świece do KL i co kupić Denso czy NGK , a może jakieś specjalne do LPG ? czy to tylko chłyt martetindody:)

Wymieniałem ostatnio komplet na NGK- okazało się, że takie same siedziały. Wymieniałem bardziej prewencyjnie przy okazji wymiany całego układu WN na wakacje.

Jak dla mnie w tym silniku inwestowanie w irydowe itp modne sprawunki nie ma sensu.
Silnik został stworzony w czasach gdzie były protoplasty dzisiejszych NGK itp marek- kwestia dobrać ciepłotę i przed siebie.

No też właśnie chciałbym wymienić prewencyjnie bo w sumie nic się nie dzieje , z wyjątkiem lekkiego drgania silnika na wolnych obrotach, ale moje świece są tak stare że hoho , dodatkowo Mazda zanim ją2,5 roku temu zakupiłem stała 4 lata nie używana , więc raczej na dobre to całemu ukł. zapł. nie zrobiło:) Któregoś dnia muszę otworzyć maskę na wieczór i sprawdzić czy może nie ma przebić na kablach.

Ja w sumie w 323 i xedzie kupowałem NGK ok 12zł szt.Kable tez NGK i nie narzekam.Swiece zwykłe,nie do lpg.

Odgrzewam, czy ktoś na forum wie jakie są zalecane świece do silnika 2,5 V6 KL
Cholera bo jak tu się nie dowiem to już nie wiem gdzie szukać

NGK ZFR5F-11 lub ZFR6F-11 przynajmniej według książki serwisowej,

ZFR5F lub odpowiednik innego producenta. Zimniejsze świece ZFR6F przy tlokach wyzszej kompresji (płaskie tłoki kl-ze) mają sens, no i jak się ściga auto.
Kiedyś kupiłem oryginalne świece Mazdy do KLa i były właśnie NGK ZFR5F. Do Forda Probe szły zimniejsze ale tam zwykle są płaskie tłoki. Miałem kiedyś taki silnik, szkoda że sprzedałem...bo dochodziłem na nim Honde 2.2vtec.

Kup DENSO takie moje zdanie tu masz katalog http://www.globaldenso.com/cgi-bin/glob ... me=&FF=250

Moje też... był czas że NGK szybko zdychały, nie wiem czy to była kwestia gorszej partii produkcyjnej czy co. Swoje platynki po 10tys km musiałem wywalić na śmietnik bo silnik przerywał na pełnym ogniu, nie dało się jeździć, zmieniłem na denso i do dzisiaj jest spokój.

A powiem wam że NGK made in Japan to nie widziałem od czasu jak zaczeli je robić we Francji i na Węgrzech morze dlatego są jakie są.

Wszystkie rzeczy które z produkcją zostały przeniesione z japoni tak jest. Były zaje...ste i nie do zdarcia a później kibel...
Czyli odnośnie tematu, bardziej rozglądać się za denso, tak? A co z kablami?

Kable tylko NGK chyba że chcesz za parę miesięcy znowu zmieniać.Świece bynajmniej ja preferuje DENSO ostatnio wykręciłem jedną i po 25tys wystarczyło przetrzeć by wyglądała jak z opakowania a płaciłem coś około 12zł za sztukę

Ja mam i wcześniej w 323f miałem ngk,zero problemów. Co do świec jakoś do tej pory denso nie miałem,jakoś zawsze ngk made in france. Również brak zastrzeżeń.