Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich. Mam problem ze swoja mazda (2,3 miller). Wracajac z trasy uslyszalem stuki w silniku. Po sciagnieciu miski olejowej stwierdzilem ze posypaly sie panewki co wczesniej przypuszczalem. Pomocy ( sposcilem niecale 2l oleju z silnika)

Dopisano 24 lip 2013, 00:25:

Czy znajdzie sie w okolicy jakas pomocna dłoń

Przede wszystkim jak masz 2.3 w roczniku 2001 to jest to najprawdopodobniej Millenia a nie Xedos 9, jeśli chodzi o panewki to przy spuszczeniu tej ilości oleju to pewnie kompresor sporo Ci wciągał oleju i stąd na trasie niespodzianka (efekt niedopilnowania poziomu oleju). Wymiana panewek to jednak spory koszy. Da się kupić w ASO, w Carspeedzie kupisz to samo za mniejszą cenę, plus koszta szlifu wału i robocizna. Zapytaj może WIEŚKA Z DĘBICY on te silniki rozbiera i składa jedną ręką. Ale swoją drogą proponuję rozejrzeć się w temacie kompresora... Bo pewnie z jego przyczyny poszła reszta....

zależnie od stanu panewek i stanu wału można kupić tylko panewki i zmontować bez szlifu na silniku zamontowanym do auta, trzeba pooglądać i ocenić, ogólnie to same panewki musiały być juz wcześniej dojechane.
Panewki korbowe w Carspeed chyba koło 100zł za TDC, dobre są.
Panewki główne to już większy problem, ale one nie przenoszą takich obciążeń jak panewki korbowe, w każdym razie do wymiany trzeba rozebrać cały dół, blok, rozrząd, pompę oleju, skrzynie itd...
Co do pomocy to sam napisz skąd jesteś w profilu, będzie łatwiej.
Ubytek oleju spowodowany jest zapewne jak Jędrzej napisał wyżej, wciąganiem przez kompresor.

Ja z lubina jestem wiec do pana Wieska mam spory kawalek drogi:( Jak kompresor zjadl 3l oliwy to wydaje mi sie ze za mna powinno byc niebiesko jak jechalem a nic takiego nie widzialem. Poza tym na forum czytalem zeby sprawdzic gorne wieko kompresora i powiem wam ze tam opary olejowe co najwyzej znalazlem. Co do panewek to da sie to wymienic od spodu bez demontarzu rozrzadu??
A i moja madzia to xedos:D

rafal-xedoslubin napisał(a):A i moja madzia to xedos:D

Masz polifta? Tzn nowy model? Bo jeśli tak to nie ma opcji, żeby to był Xedos, a jak przedlift to na pewno nie jest to rocznik 2001... Ale to mały szczegół jeśli chodzi o panewki...
Może nie kontrolowałeś poziomu oleju? Bo raczej mało prawdopodobne aby tak nagle cokolwiek innego wciągnęło tyle oleju (no chyba, że misa gdzieś pękła, ale to byś chyba zauważył).
U mnie np, było sporo oleju pod górnym wiekiem a oleju nie weźmie więcej niż 0,5l na 1000km... (dokładnie sprawdzę w tym tygodniu bo będzie dłuższy wyjazd)
Co do demontażu rozrządu to nie pomogę bo nie wiem czy da radę. Może ktoś inny coś dopowie, albo zadzwoń do Wieśka i chociaż telefonicznie coś podpowie

Rafał lepiej jechać daleko i mieć zrobione dobrze niż poprawiać po jakimś magiku co nawet o takim silniku nie slyszal nie bez powodu ludzie do Wieska jeżdżą przez pół Polski

Panewki korbowe da się wymienić bez demontażu czegokolwiek skomplikowanego,
odkręcasz wydech, miskę olejową, smok, blache, warto też wykręcić świece żeby łatwo się wałem obracało, a później po kolei wymieniasz panewki na korbach...odkręcasz i dokręcasz odpowiednim momentem, przeczytaj instrukcję serwisową n.t. silnika KJ, oczywiście składasz wszystko na oleju!.
Później składasz całą resztę, wał ma się kręcić w miarę lekko a korby mają mieć bardzo delikatny luz, pod smok warto dać nową uszczelkę którą musisz zamówić, miskę skręca sie na silikonie, nie ma uszczelki.
Zalej nowy olej 5w30 i pilnuj jego stanu, żeby historia się nie powtórzyła Sprawdzasz ile silnik wciąga oleju, jeśli za dużo, to szykujesz grubą kase na kompresor...

Tak z ciekawości ile teraz kompresor kosztuje?

używka 200-500$ a regeneracja jeśli dobrze pamiętam 1700$ bez kosztów przesyłki oczywiście...
A tak przy okazji widzę, że temat założony w dziale KF/KL a rzecz dotyczy KJ

i jeszcze jedno pytanie. jak znalazlem opilki w misce to czy nie bd rozrzucone w calym silniku??

tak informacyjnie...
Panewki z silnika KJ są takie same jak w silniku KL

ProboszczV6 napisał(a):tak informacyjnie...
Panewki z silnika KJ są takie same jak w silniku KL

Fizycznie? Czy w katalogach jakieś chochliki się wdarły?

Fizycznie są takie same.

Tylko nie do wieśka poczytaj na jego temat opinje jezeli juz to do auto-jaksa kolo warszawy.

Dopiszę tylko tak informacyjnie.
Da się wymienić bez demontażu silnika panewki główne i korbowe. Rozbierania jest sporo ale da się to zrobić. Po zdjęciu miski, rozrządu, alternatora, sprężarki klimy i ich wspornika, pompy oleju i podciśnienia(KJ) i odkręceniu podpory półosi, wystarczy rozkręcić blok.
Oczywiście wymiana samych panewek jest wskazana tylko wtedy gdy silnik się nie zatarł, w przeciwnym wypadku trzeba wyciągnąć i sprawdzić wał, ewentualnie szlif i podwymiarowe panewki, ale najlepiej wymienić na sprawny nominał i panewki nominał.
Panewki główne i korbowe są takie same do silnika KL i KJ, można zamawiać w ciemno bo wszystko pasuje, sprawdziłem na własnym silniku. Jestem na etapie uszczelniania złożenia bloku i przy okazji wymieniłem panewki, chociaż stare nie były wcale mocno zużyte.