Klub MazdaSpeed

Panowie...

Pojechałem na wymianę parownika LPG.

Odbieram samochód a tu kilka niespodzianek np:



Zastanawiam się co tu było podłączone???
Zerknijcie proszę pod maski gdzie ten przewód idzie

Dodatkowo jeśli dobrze zinterpretowałem schemat podciśnień zaślepiony też mam cienki wężyk prowadzący do Zaworu EGR. Czytałem ze niektórzy zaślepiają egr dla poprawienia osiągów i zmniejszenia spalania, ale to chyba raczej bajka

Samochód po tych zabiegach chdzi normalnie zmniejszyło się spalanie lpg o jakies 3-4 litry i lekko podniosły obroty na biegu jałowym do 700 obr (wcześniej miałem 620 640)

jutro rano dokładnie zobaczę co jeszcze tam amputowali...

Pozdrawiam

U mnie ten króciec tez jest zaślepiony ale taką plastikową nakładką.
Może im po prostu się coś ułamało i zaślepili takim sposobem?

U mnie nałożona jest gumowa zaślepka pod którą jest kawałek rurki. Myślę, że nie masz czym się przejmować:) pozdr

Już wiem co jest grane stary reduktor brał podciśnienie z tego miejsca w kolektorze teraz został podłączony w inne miejsce ale za to znalazłem jeszcze ciekawostkę za którą pana gazownika opierdzielę aż wyskoczy z trampek... A mianowicie skubany zdemontował mi pochłaniacz par paliwa bo nie mieścił się reduktor zaślepił wężyki pięknie śrubkami i powiedział że tak ma być nie wspominając ze mi coś zdemontował a właściwie to go ukradł chyba nawet hehe. Ostatnio na stacji jak lałem pb to przy odkręcaniu wystrzeliło korek zapewne ciśnienie się zrobiło przez brak odprowadzenia par paliwa...
Ach dać samochód do warsztatu to dziś strach...

Tomas2000 napisał(a):Ach dać samochód do warsztatu to dziś strach..

... niestety święte słowa

Panowie ma ktoś schemat albo by ktoś zerknął u siebie jak podłączony jest pochłaniacz par paliwa jakaś fotka albo rysunek który przewód gdzie podłączyć

Pronto

Dzięki wielkie wodzu