Problemy z chłodzeniem

[Lefty_X9]

Dzięki Janusz
Dziś będę kontynuował poszukiwania

[cosmonauth]

Witam
Ja mam inny problem. Układ zalany nowym płynem chłodniczym, ogrzewanie działa, wskaźnik temperatury cały czas w normie ale po dłuższej jeździe wywala mi płyn ze zbiorniczka wyrównawczego, oraz zauważyłem że górny wąż z chłodnicy jest gorący, a dolny jest zimny. Układ odpowietrzony.
Temperatura niby w normie (połowa skali) ale na postoju wiatrak się nie włącza (czekałem 25 minut).
Pytanie, termostat, pompa wody czy może uszczelka głowicy? (choć to ostatnie bym wykluczył)
Płyn chłodniczy ma normalny kolor, olej nie dostaje się do płynu i odwrotnie również..
pozdrawiam

[Marek 161BD081]

Możesz mieć też problem z korkiem na zbiorniczku jeśli otwiera się przy zbyt niskim ciśnieniu.
Norma to jest 0.9 bara.
Może spróbuj na początek podmiany jego na próbę na korek z innej Mazdy?

[KAMIL Z]

Witam
Ja mam inny problem. Układ zalany nowym płynem chłodniczym, ogrzewanie działa, wskaźnik temperatury cały czas w normie ale po dłuższej jeździe wywala mi płyn ze zbiorniczka wyrównawczego, oraz zauważyłem że górny wąż z chłodnicy jest gorący, a dolny jest zimny. Układ odpowietrzony.
Temperatura niby w normie (połowa skali) ale na postoju wiatrak się nie włącza (czekałem 25 minut).
Pytanie, termostat, pompa wody czy może uszczelka głowicy? (choć to ostatnie bym wykluczył)
Płyn chłodniczy ma normalny kolor, olej nie dostaje się do płynu i odwrotnie również..
pozdrawiam

tak jak kolega napisał, najpierw korek, a później to stawiam na źle odpowietrzony układ a na końcu termostat.

[cosmonauth]

spróbujemy hmm z tym korkiem to dziwna sprawa, bo na zbiorniczku jest korek który powinien wytrzymywać wysokie ciśnienie, ale przecież poniżej korka jest wężyk upustowy którym w razie za wysokiego poziomu ucieka płyn ze zbiorniczka i jeśli powstanie wysokie cisnienie w zbiorniczku to i tak tym wężykiem ucieknie prawda?
Jutro spróbuję podmienić korki
w gruncie rzeczy, podczas obserwacji nie zauważyłem na żadnym z węży wysokiego cisnienia... nie wiem czy chłodzenie nie pracuje na obiegu silnik-nagrzewnica..

[Tomas2000]

Ja miałem tak samo waliło korkiem, wężyk nic nie dawał przy takim ciśnieniu. Wymiana korka za 10 zł i spokój...

[cosmonauth]

mi wali wężykiem bardziej martwi mnie brak reakcji wentylatora oraz to że wąż dolny wychodzący z chłodnicy jest zimny

[KAMIL Z]

jak byś kupował korek to oryginalny a nie za 10 zł bo ja za swój dałem prawie 50zł. Jak odpowietrzałeś układ? Wentylator w ogóle działa?

[radar88]

mi wali wężykiem bardziej martwi mnie brak reakcji wentylatora oraz to że wąż dolny wychodzący z chłodnicy jest zimny

Termostat
W CS 55zł + 15wys

[Marek 161BD081]

Na początek wypożycz po prostu sobie korek (sprawny!) od kogoś do testów i będziesz wiedział.
A czy to będzie X9 czy 323F to niewielka różnica (w 323F BA akurat jest na 1.1 bara – patrz oznaczenie na korku)

[ProboszczV6]

korek też, ale bardziej termostat, układ odpowietrza się samoczynnie, po 25min już powinien być odpowietrzony. Zwłaszcza jak mówisz że dolny wąż masz zimny, to winny będzie termostat. Nawet bez ciśnienia powinien się otwierać. Trochę walczyłem z silnikami serii K, wszystkimi już

[Marek 161BD081]

Jakby miał uszkodzony termostat to raczej też temperatura na wskaźniku wędrowałaby do góry.

[radar88]

Jakby miał uszkodzony termostat to raczej też temperatura na wskaźniku wędrowałaby do góry.

Nie, wiem z własnego doświadczenia.

Termostat na milion procent, wymień i będzie ok.

[cosmonauth]

jednak korek przepuszczał wszystko śmiga jak należy
Dzięki!

[Marek 161BD081]

jednak korek przepuszczał

Hehe – i wyszło na moje

[radar88]

Lecz objawy identyczne jak w moim przypadku

[joka33]

Witam, od kilku dni mam problem z temperaturą tzn. w trakcie jazdy kiedy włączam ogrzewanie i nawiew temperatura rośnie na max. po wyłączeniu kreska wraca na normalny poziom, w korkach na światłach dzieje się tak samo, miał ktoś z Was podobne objawy?

[joka33]

Uszkodzony termostat

[zibi626]

Panowie,mam taką sprawę ostatnio w drodze na Zakopiance wskazówka temp. podeszła do mniej więcej 3/4 skali po czym po chwili wróciła do swojej normalnej pozycji, jednak po jakimś czasie znów podeszła wyżej i tak w kółko. Po dojechaniu do celu kiedy auto ostygło otwarłem korek wyrównawczy – płyn jest, otwieram korek w silniku – pusto :/ więc dolałem troszkę dynagelu. Ogrzewanie (na full) w środku było złe, droga do pracy = 11km i nagrzało się powietrze,ale daleko do ciepłego( w Cronosie na tym dystansie muszę regulować do 3/4 bo tak grzało). Pytanie co to może być ? termostat? źle odpowietrzony? Dlaczego z silnika ubywa płyn a w wyrównawczym jest ?

[KAMIL Z]

Panowie,mam taką sprawę ostatnio w drodze na Zakopiance wskazówka temp. podeszła do mniej więcej 3/4 skali po czym po chwili wróciła do swojej normalnej pozycji, jednak po jakimś czasie znów podeszła wyżej i tak w kółko. Po dojechaniu do celu kiedy auto ostygło otwarłem korek wyrównawczy – płyn jest, otwieram korek w silniku – pusto :/ więc dolałem troszkę dynagelu. Ogrzewanie (na full) w środku było złe, droga do pracy = 11km i nagrzało się powietrze,ale daleko do ciepłego( w Cronosie na tym dystansie muszę regulować do 3/4 bo tak grzało). Pytanie co to może być ? termostat? źle odpowietrzony? Dlaczego z silnika ubywa płyn a w wyrównawczym jest ?

wydaje mi się ze gdzieś ubyło ci płynu albo ubywa cały czas. a jak dodajesz gazu to z wyrównawczego wtedy powinno zabierać. no i prawdopodobnie trochę układ się zapowietrzył. dolej tyle płynu az przestanie ubywać, jak będzie pełny to w wyrównawczym tez pójdzie do góry.