Klub MazdaSpeed

Italiano · przez **Italiano** » 14 kwi 2007, 18:55

piotrek929 napisał(a):te stare wyglądały bardzo przyzwoicie a dwie były padnięte

Pozory czasami mylą

...no to fajnie że auto Ci śmiga normalnie.

piotrek929 · przez **piotrek929** » 14 kwi 2007, 20:45

a tak dodam , ze te stare to były świece Bosha double platinum, przejechaly 30 tys km

pogi · przez **pogi** » 1 wrz 2007, 17:43

witam

mam problem z moim nowym nabytkiem .jezdzil ok,dzis odpalilem przejechalem kilaset metrow i przestal palic na wszytkie cylindry wkreca sie na 2 tys obrotow . po odpieciu wtyczki od silnika krokowego jest troche lepiej wkreca sie na 3tys. Czy ktos z forumowiczow ma pojecie co to moze byc??

EDIT BY MOD: Uzupełniłem opis....

voytecku · przez **voytecku** » 2 wrz 2007, 01:07

Moze masz problem ze: swiecami/kablami/wtryskiwaczami/pompa paliwa/aparatem zaplonowym/cos innego. Na poczatek moze sprawdz swiece i kable.

Czy dzieje sie tak na benzynie i na gazie, czy tylko na gazie?

Pozdrawiam,
voytecku.

Puhcio · przez **Puhcio** » 2 wrz 2007, 12:36

Jak na gazie jest OK, tylko na benzynie są problemy to – przepływomierz zepsuty.

pogi · przez **pogi** » 2 wrz 2007, 15:03

niestety na gazie i na paliwie jest to samo ;( . świece nowe ,przewodow nie wymienialem . generalnie jutro bede mial 2 silnik .aha przepływomierz wyglada ze jest OK .

wiesiek5 · przez **wiesiek5** » 2 wrz 2007, 16:03

No to masz zapchane katalizatory wstępne to co jest w kolektorze wydechowym.
Wiesiek.

piotrek929 · przez **piotrek929** » 2 wrz 2007, 23:30

jeśli przepływomierz jest walnięty to i na gazie i na beznynie będą problemy, przecież on mierzy przeplyw powietrza a nie benzyzyczu\y oleju, a ten parameetr potrzebny jest do prawidłowego funkcjonowania ECU oraz centralki LPG ( między innymi na podstawie zmierzoinego przepływu powietrza dobierane jest dawkowanie paliwa, czasy otwarcia wtrysków i kąt zapłonu w mądrzejszych silnika)– przynajmniej tak mi sie wydawało do tej pory – jeśłi nie mam racji, Wieśku – skarć mnie!!
a może spadł ci jakiś wężyk od podciśnienia , albo rozszczelniony dolot pomiędzy przepływomierzem a przepustnicą:)

pogi · przez **pogi** » 2 wrz 2007, 23:44

dzieki za rady jutro bedziemy probowali cos zrobic. a jak nie to chyba laweta i do serwisu . zastanawiajace jest to ze po odpieciu kostki od przepływomierza kreci sie do 3tys. .mam załozony filtr stozkowy czy to nie przeszkadza??

Edit:03 wrz 2007 12:57
na komputerze w serwisie powiedzieli ze przepływomierz. czy ktos z was posiada cos takiego na sprzedaz lub wie gdzie kupic

Ten post został usunięty przez radar88 13 wrz 2011, 15:36.
Powód: Post pod postem

piotrek929 · przez **piotrek929** » 3 wrz 2007, 14:08

po odpięciu wtyczki, włączy sie jakies tryb serwisowy i cos tam bedzie kręcilo silnikiem, zeby dojechac do serwisu

pogi napisał(a):na komputerze w serwisie powiedzieli ze przepływomierz

a nie mówiłem

!

pogi · przez **pogi** » 4 wrz 2007, 13:32

po wymianie przeplywomierza nadal jest to samo ;( .Nadal nie wkreca sie na obroty i na gazie i paliwie

Puhcio · przez **Puhcio** » 4 wrz 2007, 20:36

wiesiek5 napisał(a):No to masz zapchane katalizatory wstępne to co jest w kolektorze wydechowym.
Wiesiek.

pogi · przez **pogi** » 4 wrz 2007, 22:46

po popoludniowym sprawdzeniu w zakladzie ,stwierdzono ze nalezy wymienic przewody wys napiecia,świecepalec i kopułke. zdam relacje czy pomoglo. poki co przestal jezdzic na LPG

piotrek929 · przez **piotrek929** » 4 wrz 2007, 23:08

poddaje się, lepiej posłuchaj WIEŚKA!!!

pogi · przez **pogi** » 6 wrz 2007, 21:48

niestety po wymianie kabli,swiec,kopułki ,palca.nic ponowna wizyta na komp w serwisie pokazala ze wszystko jest OK. ale nadal nie wkreca. wyciety tłumik juz sie rozsypywal to samo bez popraw. byc moze jutro bedzie 2 taki sam Xed i cos sie wymysli.ale panowie generalnie jest porazka ;( jak sa jakies sugestie to prosze

TYNIO · przez **TYNIO** » 8 wrz 2007, 09:43

wiesiek5 napisał(a):No to masz zapchane katalizatory wstępne to co jest w kolektorze wydechowym.

posłuchaj ludzi, którzy sie na tym znają.

r--x · przez **r--x** » 22 wrz 2007, 21:58

U mnie panowie fachowcy z różnych serwisów, ASO, BOSO i w OSTROGACH chcieli wymienić pół silnika i skrzynię biegów, a to były KATALIZATORY WSTĘPNE w kolektorze, a konkretnie jeden z nich, który zamienił się w kartofel. Ciężko jest przekonać serwis, aby tam zajrzał, wziął wiertarkę i pogrzebacz i to wydłubał, ale naprawdę warto spróbować, u mnie właśnie w ten sposób za 30 zł z rzęcha zrobił się normalnie jeżdżący pojazd – wszystko dzięki Wieśkowi!

pogi · przez **pogi** » 10 paź 2007, 14:30

niestety nie mam silnika z kolektorami wstepnymi

jakas niespoytkana wersja. Po wizycie u Wieśka jeżdźiła Ok ale aparat zapłonowy niestety byl do wymiany.Wysłałem do Torunia do goscia ktory zajmuje sie naprawa takich rzeczy ,wymienil cewke i moduł.Niestety to nie koniec przygód po odebraniu paczki okazało sie że to nie to!! Odesłałem ponownie okazało sie ze podobno cewka miała wade fabryczną

.Podobno wczoraj odesłał mi już dobra część. Dam znac jak sie sprawa skończyła. Generalnie XEd nie jeździ już długoooooo . Póki co zostaje <tuptup>

**Dycha** · przez **Dycha** » 11 paź 2007, 10:41

Witam. W jaki sposób mógłbym zdiagnozować Xedosa 9
z silnikiem Millera 2,3 rok 1996. Nie bardzo wiem jak się do tego
zabrać i od czego zacząć. Sytuacja jest nieciekawa bo samochód został w
Irlandii a tam nawet serwis Mazdy nie jest w stanie tego zrobić bo akurat
tej wersji nie było na irlandię. Sprowadzali tam tylko z sinikami 2,0 i
2,5. Już nie wspomnę o tamtejszych mechanikach. Nie mają pojęcia jak do
tego tematu podejść.
Problem mam następujący : po okolo 1 minucie obroty spadają na około 1000 a
następnie zaczynają "pływać" góra dół. Potem spadają na 400 – 300 i gaśnie.
Im silnik jest cieplejszy to tym gorzej. Po odłączeniu przepływomierza
obroty są stabilne i silnik nie gaśnie ale pali ogromne ilości paliwa.
Czyżby to był problem samego przepływomierza? Wolałbym to zdiagnozować zanim
zacznę kolejno wymieniać podzespoły. Dziekuję. Stanisław "Dycha"

Klub MazdaSpeed

Wysokie obroty – bieg jałowy (TA KL)

Kto przegląda forum

Moderator