Licznik wymiana na poliftowy

[Majk500]

Proboszcz, to ja już nie wiedzu w takim razie jak to można zrobić
Nie znam się na elektronice, umiem jedynie wszystko mechanicznie zrobić co potrzebuję

[ProboszczV6]

Rozpracowałem licznik, tylko trzeba udoskonalić przebieg, albo zapytam diagnosty co zrobić
Powinno działać też w manualu, jedyne problemy mogą być z sygnałem prędkości który jest brany ze sterownika ABS, więc myślę że w starszych autach ze sterownikiem pod deską rozdzielczą potrzebny będzie albo przetwornik albo chociaż ogranicznik żeby nie wypalić licznika. W autach ze sterownikiem ABS zintegrowanym z pompą nie powinno być problemów, trzeba doprowadzić tylko 2 dodatkowe przewody. Jednak jaka jest ostateczna wersja prawdy... okaże się jak zamontuję
Jak będę miał chwilę to wrzucę zdjęcia jak świeci z zasilacza.

[Beny]

Przypadkiem u ruskich trafiłem dzisiaj tylko pytanie czy działa wszystko poprawnie.Xedos 9 po pierwszym lifcie.

[deejay27]

Nie wiem czy dobrze widzę ,ale chyba Check mu się pali:) Więc chyba nie do konca wszystko jest si. Chociaż wcale nie musi to być związane z licznikiem

[jedrzej07]

Check w polifcie jest po prawej stronie pod wskaźnikiem ilości paliwa. To co tu się świeci bardziej wygląda na kontrolkę ABSu która jest w tych okolicach lub małej ilości płynu do spryskiwaczy. Ale na 99% to ABS. I pewnie dlatego świeci bo z ABSem (i co za tym idzie prędkościomierzem) jest największy problem do opanowania przy przekładce

[ricz89]

to świeci na 100% ABS powiedz mi a dużo przerabiałeś w ori instalacji

[radar88]

Działać pewnie działa, ale zwróćcie uwagę na kilka szczegółów, przyciski (grzanie szyb, Tempomat) jest z FLa, zastanawiam się czemu rączka ręcznego jest po stronie angielskiej/japońskiej i mało tego również jest z FLa. Jeżeli jest źródło tego zdjęcia trzeba zapytać właściciela co i jak zrobił.

[Beny]

To generalnie jakiś ulep jest zobaczcie w kontrowersyjnym tuningu wrzuciłem jego zdjecie.

[ProboszczV6]

Zastanawia mnie tylko czy wskaźnik temperatury ma polecieć na koniec skali bez sygnału... chociaż sygnał jest wzięty z tego samego czujnika co do sterownika silnika więc jakiś sens to może ma, po odłączeniu czujnika uruchamia się wentylator...Może to czujnik PTC? A co do tego czegoś wyżej, wygląda na polift ang, przerobiony na ruch prawostronny z użyciem części z przedlifta, stąd czarna deska rozdzielcza ale mogę się mylić

[tygrys36]

Powiem tak podłączyć zasilanie to nie problem chodzi o to czy będzie działać prędkościomierz i obrotomierz oraz wskaźniki paliwa i temperatury czy już rozwiązałeś skąd wziąć te sygnały czy sygnały z przed lifta pasują do tego licznika i najważniesze czy nie będzie przekłamań?

[ProboszczV6]

Wszystko sie okaże jak zamontuje licznik do auta. Na temat sygnalu obrótow pisalem wczesniej. Wskazanie temperatury jest inaczej realizowane. Predkosc jest ze sterownika abs. Wskazanie paliwa tak jak w starym. Jesli chcesz wiecej informacji to podlacz generator funkcyjny do licznika i sprawdz czy sie wskazowka podnosi, a do auta wez oscyloskop i poogladaj sygnał predkości. Nie dysponuje laboratorium elektronicznym wiec nie mam możliwosci sprawdzic jak to dziala. Jedyne co moglem sprawdzic to podswietlenie, sciemnianie, wskaznik paliwa i kontrolki.
Tak, podlaczyc zasilanie kazdy glupi potrafi, z tym sie zgodze chociaż gdyby zacząć drążyć temat to już nie do końca. Zobaczymy za tydzien dwa czy zadziala w aucie.
Z gory uprzedzam, że auta przed rocznikiem 2000 beda mialy spory problem z sygnalem predkosci, ze wzgledu na charakter sygnalu z czujnika indukcyjnego i mozliwe rozbieżnosci czestotliwosci, chyba że jest zamontowana nowa pompa abs z polifta.

[tygrys36]

Proboszcz WIELKI SZACUNEK dla Ciebie że zacząłeś kontynuować temat i w końcu są jakieś postępy nie napisałem że potrafi to każdy głupi.Z Twojego opisu wnioskuję że jednak nie da rady tego zrobić do X przed liftem lub gra nie warta świeczki.Tak czy inaczej jeszcze raz wielkie Dziękuję że podjąłeś się tego ciężkiego tematu.

[ProboszczV6]

Nie napisalem że nie da sie tego zrobic i ze gra niewarta swieczki. Da sie ale trzeba bedzie stworzyc przynajmniej ogranicznik napiecia zeby licznika nie wypalić. Później wyjdzie czy impulsy pasują czy nie, ktos kto ma przedlifta i komplet części do podłączenia licznika np Kamil w wolnym czasie, może znaleźć właściwe rozwiązanie
. Aktualnie mam licznik podłączony na stole do zasilacza i sprawdzone okablowanie, to musiałem zrobić nie mając książki do polifta. Inna sprawa to schemat z Millenii, jest lekko inny niż w X9, część sygnałow jest, części nie ma, inne znowu są, kontrolki zapiętycb pasów i przypomnienia o kluczyku nie ma w x9, swiateł mgłowych nie ma w Milly itd. Sporo czasu spędziłem nad schematami, sprawdzaniu miernikiem co gdzie jest podłączone, sporo czasu przegadałem z Jędrzejem żeby ustalić co i jak jest rozmieszczone w polifcie, tego nie da sie pokazać. Każdy kto się zdecyduje na przeróbkę będzie musiał przez to przebrnąć bo wiązki są różne zależnie od roczników i wersji silnikowych. To wymaga czasu i pewnej wiedzy. Równie dobrze może się okazać że mój poliftowy sterownik abs nie generuje sygnału prędkości, wtedy będę kombinował z prędkością... przy takim skomplikowaniu operacji ciężko będzie zrobić jakąkolwiek pełną fotorelację.
Mimo wszystko dzięki temu grzebaniu wreszcie uruchomię swojego Blaupunkta z nawigacją...

[radar88]

Powiem tak, licznik jako licznik podłączyłem z wiązką od Millenii do Xedosa 9 z MT 1994. Co mogę stwierdzić to problemów będzie kilka i to sporych, mnie się nie zgadzały 2 kostki z 4, ale po podłączeniu tych dwóch działało dość sporo kontrolek,kierunki, długie, abs, tcs, kontrolka paliwa. Podświetlania nie było ale to zapewne przez brak wszystkich podłączeń. Też bym chciał zacząć pracę nad tym ale w chwili obecnej mam tak,że z pracy idę do pracy (remont w domu), mało tego muszę mieć pusty garaż abym mógł rozwlec całą wiązkę el z samochodu i dopiero mogę siąść z książkami i pobawić się miernikami i innymi pierdołami. Skończę remont, wyprowadzę bordową odkurzę i zrobię z nią porządek to zapewne wezmę się za ten licznik. Jeden spaliłem więc może drugiego nie upalę.

Proboszcz, podświetlanie tablicy też rozgryzłem na akumulatorze, nawet wiedziałem, które piny są od podnoszenia wskazówek...ale przesadziłem no iiiii poszło z dymem Widzę że udało Ci się uruchomić licznik KM, więc już ciut więcej Działaj działaj, oby tylko czegoś nie upalić

[ProboszczV6]

Kamil poszukaj na schemacie wszystkich przewodów od zasilania, Czarno czerwony też musi być podłączony do masy, wtedy licznik zaświeci. Podświetlenie musi ruszyć po samym podaniu zasilania, bez sygnału świateł itp, po zaświeceniu powinien wykonać autotest czyli wskazówki na połowę, na koniec skali i na zero. Po podłączeniu potencjometru i bez sygnału śiwateł licznik ściemnia się liniowo, przy załączonych światłach ściemnia się skokowo, tak jak wszystko w rocznikach od 98 w górę.

[radar88]

Będzie czas to zacznę to ogarniać Działaj działaj, może jako pierwszy na świecie to ogarniesz

[ProboszczV6]

Może... a później wypnę klatę do orderów hehehe
Najgorsze że muszę pociągnąć kable do sterownika ABS żeby uruchomić wskazanie prędkości... bo reszta jest w środku.

[Marek 161BD081]

...
Podświetlenie musi ruszyć po samym podaniu zasilania, bez sygnału świateł itp, po zaświeceniu powinien wykonać autotest czyli wskazówki na połowę, na koniec skali i na zero.

Hmmm – u mnie nic takiego się nie dzieje po włączeniu zapłonu, czyżby w Millenii było inaczej?

[jedrzej07]

W Millenii niestety też nie ma takiego triku

[ProboszczV6]

Autotest jest tylko po odłączeniu akumulatora, normalnie tego nie ma, tylko przy totalnym zaniku zasilania na jakąś minutę, nie doprecyzowałem zjawiska podświetlenie rusza przy samym zapłonie.