Klub MazdaSpeed

Ten post został usunięty przez radar88 9 wrz 2011, 19:10.
Powód: Post pod postem

black_5 · przez **black_5** » 12 paź 2010, 15:34

Co do kodów to masz błąd 11 oraz 17

Też mi się wydawało że tam jest 11 ale wyglądało to tak że ta 11 była 2 razy pokazana później 17 i tak w kółko, z drugiej strony zmyliło mnie to że 11 nie ma liście kodów

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 12 paź 2010, 18:35

black_5 napisał(a):...
Moje pytanie: czy jeżeli ten czujnik jest bezpośrednio powiązany z pracą wentylatorów to czy: załączające się wiatraki przy otwarciu przepustnicy to efekt wadliwego działania obwodu z tym sensorem czy tryb diagnostyczny który jest spowodowany nie wiem czym??

Odłączenie czujnika powodujące załączenie wentylatorów a załączanie się wentylatora w trybie diagnostycznym to dwa zupełnie inne tematy.
Zrób prosty test: weź miernik i sprawdź czy nie masz zwarcia między pinami złącza diagnostycznego – to nie "boli" a wyeliminuje domysły.

radar88 · przez **radar88** » 12 paź 2010, 22:29

Konkretnie masz błąd 11 oraz 17,kod 17 podałem opis.
Kod 11 powtarza się raz i tak samo kod 17 po czym masz jeden długi i od nowa 11 i 17,jeden długi itd.
Co do pytania pierwszego ze str pierwszej,na 100% kod 11 nie powoduję trybu serwisowego ponieważ kolega Janusz626 też miał taki błąd i nie miał takiego problemu jak Ty.Więc przykro mi więcej w tym temacie chyba już nie pomogę.

Pozdrawiam

black_5 · przez **black_5** » 16 paź 2010, 15:19

Marek 161BD081 napisał(a):
Odłączenie czujnika powodujące załączenie wentylatorów a załączanie się wentylatora w trybie diagnostycznym to dwa zupełnie inne tematy.
Zrób prosty test: weź miernik i sprawdź czy nie masz zwarcia między pinami złącza diagnostycznego – to nie "boli" a wyeliminuje domysły.

Zmierzyłem rezystancje na łączu diagnostycznym i nie wygląda na zwarcie: pokazuje niecałe 2K ohmy, z drugiej strony nie wiem jakich odczytów się spodziewać jeżeli ze złączem jest wszystko w porządku.

radar88 · przez **radar88** » 17 paź 2010, 02:45

Kod 11 błąd czujnika powietrza zasysanego.
Co do trybu serwisowego,może być to wina aparatu zapłonowego,rozmawiałem z kilkoma ludźmi i powiedzieli że to może być przyczyną wejścia autka w tryb serwisowy jednym słowem aparat może mieć uszkodzenie.

Pozdrawiam

black_5 · przez **black_5** » 17 paź 2010, 11:39

Moduł zapłonu i cewka wymieniona po awarii, co jeszcze mogło nawalić i powodować te błędy??

radar88 · przez **radar88** » 17 paź 2010, 16:04

Zapewne uszkodziły się te elementy od użytkowania.

Janusz626 · przez **Janusz626** » 19 paź 2010, 21:13

Z bledem P0117 mamy doczynienia i masz dwa wyjscia:

1. czujnik temperatury plynu chlodniczego, wykrec go zobacz czy nie jest zakamieniony lub mocno zabrudzony ewentualnie wyczysc lub uzyj odkamieniacza.

2. odczyt sondy lambda, tylko nie chodzi o to ze jest padnieta tylko ze zawartosc tlenu w spalinach nie odpowiada normie etc.

kemot · przez **kemot** » 30 lis 2010, 22:08

od kiedy auto gaśnie po zdjęciu klemy:)

viron · przez **viron** » 30 lis 2010, 22:35

W polonezach tak było, ale tam naciśniecie hamulca załatwiało sprawę, auto gasło.

radar88 · przez **radar88** » 30 lis 2010, 23:28

Wystarczy wyciągnąć jeden bezpiecznik i przypuszczam że to jest 60A (pod maską) i odcina wszystko lecz nie jestem pewien na 100%,ja w piątek pierwsze co zrobiłem to odpiąłem Aku a później działałem dalej,taki odruch z resztą nie było czasu na zastanawianie się.
Lecz auta nie zgasi się przy odpięciu klemy.Komputer nie sfiksuje (chyba wyjdzie wszystko na wiosnę) a nawet powiem że nie powinien,błędy zawsze się wykasuje.

Pozdrawiam

tiger918 · przez **tiger918** » 10 sie 2011, 17:55

Witam ma ktoś może schemat elektryki do xedosa 9 kl manual...chodzi mi konkretnie o schemat wyprowadzeń komutera silnika (komputer kl68)...ściągnąłem od milleni od radar88 ale milenia ma inne wtyczki do kompa i nic nie pasuje...za pomoc dziekuje i pozdro...

radar88 · przez **radar88** » 10 sie 2011, 20:35

Wątpliwa sprawa abyś dostał schemat do Xedosa o ile w ogóle istnieje, na ebay nigdzie nie ma, w stanach do Millenii a ja osobiście nigdzie i nigdy nie widziałem schematu do X9.

Pozdrawiam

tiger918 · przez **tiger918** » 10 sie 2011, 20:42

Co ich podkusiło żeby wtyczki do kompa zmienić...mam schematy do probe, 626 kl, mx-6 kl, x6 kf, z autodaty xedosa 9 i wszyskie pasują ale nie do końca ten z autodaty nie jest dokładny... a schemat do milenii jest idealny tylko co z tego jak nie mogę określić numeru złącza bo kostki są zupełnie inne i dupa...nawet na serwisie autoryzowanym nie mają...paranoja..jeszcze sprawdzę po kolorach może dopasuje milenie...

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 11 sie 2011, 07:06

Ciężki temat to jest niestety

Po sieci krąży TYLKO JEDEN schemat do Millenii i nic poza tym nie słyszałem aby ktoś miał.
Poza tym coś gdzieś mi się obiło o uszy, że od liftu auta w okolicach lat 98/99 był stosowany inny sterownik silnika różniący się właśnie wtyczkami itd.
Starsza wersja była standardowo pozbawiona paru funkcji (chociażby immo) więc taka "rzeźba" ze zmianą sterownika może być dosyć trudna.
A Ty tiger918 w końcu do jakiej wersji auta szukasz sterownika? Dlaczego konieczna jest u Ciebie jego wymiana?

tiger918 · przez **tiger918** » 11 sie 2011, 09:16

nie nie nie...od początku...kupiłem jakiś czas temu xeda 9 z kl 96'manual...silnik przerzuciłem do swojego xeda 6 96', auto chodzi mi na sterowniku ,aparacie i przepływce od kf..(auta bez imma).auto ładnie chodzi w takiej konfiguracji ale czuje ze to nie są wszyskie możliwości silnika który ma 15tyś od remontu u Wieśka, kupiłem wiec sterownik i przepływke od mx-6 i rewelacji nie było może troche lepiej...dlatego doszedłem do wniosku że założe sterownik kl68 i przepływke kl47 i aparat z którym ten silnik jeżdził w x9...jak bym był taki mądry jak teraz to przy swapie przerzucił bym instalacje a teraz chce ją poprostu przerobić aby pasował mi ten sterownik od x9 do instalacji w x6 kf...co do schematów do milenni znalazłem już dwa w sieci ale na innych wtyczkach do sterownika ecu...a 626 kl, mx-6 kl maja troche inaczej...dziś właśnie zaczynam się za to brać...na piechote..spróbuje po kolorach...wszyskich schematów mam z 10 od róznych kl-ów...od serwisowych do autodaty...

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 11 sie 2011, 09:22

tiger918 napisał(a):o do schematów do milenni znalazłem już dwa w sieci

Mam nadzieję, że są to dwa różne schematy?
Może podzieliłbyś się linkiem do tego "innego"?

tiger918 · przez **tiger918** » 11 sie 2011, 09:29

jak znajde chwilke i bede w domu to nie ma sprawy... jeden jest od radar88 drugi jest troche inny jak nie znajde linku to wrzuce zdjęcie...
Ale z tego co teraz widze to jeden jest z manuala od radar88 a drugi taki jak Ty zamieściłeś na
[urlhttp://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=304&t=109361&p=1850772&hilit=schemat+millenia#p1850772][/url] także inaczej rozpisane ale pewnie takie same... <płacze>

Mam jeszcze pytanie...w aparacie zapłonowym od x9 mam dwie wtyczki jedną na 6 pinów drugą na 3 piny...czy ta na 3 piny jest podłaczona czy wolna a jesli podłączona to ile kabli z niej wychodzi 2 czy 3 i jakiego koloru?

Wodzu · przez **Wodzu** » 11 sie 2011, 12:09

3 pinowa jest podłączona, od kostki odchodzi jeden kabel przynajmniej u mnie tak było

Klub MazdaSpeed

Elektryka – Xedos 9 (TA)

Kto przegląda forum

Moderator