Klub MazdaSpeed

Witam.
Jak w tytule tematu, świecą się kontrolki od : ABS , świateł, ładowania, i chyba od poziomu płynu hamulcowego. Te dwie, czyli : Drzwi i hamulec ręczny są w normie (świeciły się bo był zaciągnięty hamulec i otwarte drzwi ).
Ok więc, na początku (mazdę mam od około roku, na początku zdarzało się, że zapalały się tak z przypadku, gdy na przykład wjechałem w dziurę, później zapalały się coraz częściej, tak, że czasem gasły podczas jakiegoś wstrząsu... a teraz już w ogóle cały czas się świecą. Stukanie i pukanie w kokpit nie pomagał, zarówno na początku jak i w tej chwili. Nie wiem co mam robić, bo wolałbym nie rozbierać całego samochodu bo świecą się kontrolki. Dodam tylko, że ABS, hamulce , ładowanie, i wszystkie światła są w porządku, i może nie jest to usterka mocno przeszkadzająca w normalnym użytkowaniu, ale dość upierdliwa i myślę, że najwyższy czas się tym zająć !

Dodaję foto w celu zobrazowania uszkodzenia



Pozdrawiam i proszę o jakąś pomoc.

ale świecą się cały czas podczas jazdy czy gasną i sie zapalają aha i zobacz czy ci nie cieknie olej z pod uszczelki na alternator

Tak, teraz już cały czas świecą, niezależnie od: pogody, temperatury, wstrząsów, dziur, palenia laczka i komiksów "Kaczor Donald". Czyli nie ważne kiedy, zawsze są ze mną Olej ciekł, ale już nie cieknie, a alternator działa bez zarzutu i jest wyczyszczony... Merdanie kablami gdzie się tylko da, pod maską i pod kolumną kierowniczą też nic nie daje i nie dawało jeszcze gdy przygasały... Aha i jeszcze jedno... czy Xedos 6 z 1992 roku bez klimy miał komputer pokładowy? Czy tylko silnik ma jakiś elektroniczny sterownik ? Jeśli Mazda ma coś co choć przypomina komputer to gdzie tego szukać ?

mam to samo kolego co ty tylko u mnie jak narazie zapalają się od czasu do czasu a i jak umyje samochód to też sie palą ale tak blado i po 2min gasną.Sprawdzałem miernikiem ładowanie na palących sie kontrolkach i jest ok więc regulator odpada.U mnie widze ze troche cieknie na alternator oleju więc podejrzewam to albo coś nie styka przy alternatorze i raz łapie raz nie.a co do deski rozdzielczej to nie ma związku z tym to juz przechodzilem

No właśnie, tylko gdzie szukać przyczyny tego ustrojstwa ? Dlatego pytam o komputer, bo jeśli Xedos 6 ma takie coś to może to jest przyczyna? No nic, poczekamy, może ktoś już znalazł przyczynę. Ps: jeśli nie dowiemy się o co chodzi, to i Ciebie Kolego czeka ten sam los co i mnie ...

a sprawdzałeś u siebie ładowanie,komputer masz pod tunelem środkowym czyli za popielniczką

Jeżdżę już tak niemal od roku czasu, więc na 100% ładowanie jest, zresztą nie świeci mi się tylko kontrolka od ładowania, ale i trzy inne zupełnie nie mające wpływu i pośrednictwa w procesie świecenia lampki ładowania, oraz samego ładowania. Zresztą jak wyżej pisałem wszystko działa (ładowanie, ABS, hamulce, światła)

u mnie też tak się świecą te co u ciebie.Powiem ci tak że te wszystkie lampki świecą sie jak walnie pasek który napędza alternator( tak miałem kiedyś ) kontrolki palą sie prawidłowo podczas awarii czyli coś się dzieje z alternatorem ale jak by coś walnęło to by padło i koniec a tu raz sie żarzą raz nie ,raz jak sie wpadnie w dziure to to samo i tak wkółko

Everyone have idea ? Czy ktoś ma na to jakiś pomysł ? Bo nie chciałbym rozbebeszać całego autka ? Pliss

marimart81 napisał(a):a tu raz sie żarzą raz nie ,raz jak sie wpadnie w dziure to to samo i tak wkółko

Miałem coś takiego od jakichś 2 lat, aż w końcu alternator umarł

Kupiłem kolejny alternator, było idealnie, nic się nie świeciło na desce "extra", ale za to miałem dyskotekę ze światłami (cały czas jak by się "żarzyły", czyli delikatnie przygasały, ale widocznie – wszystkie zaczynając od oświetlenia deski na światłach z tyłu kończąc).

Kupiłem kolejny alternator. Po wymianie znowu zaczęły mi się świecić kontrolki na desce tak jak w przypadku pierwszego, ale tylko co jakiś czas i tylko na wolnych obrotach – przestałem się tym przejmować Alternator kosztuje 100zł, więc jak coś znowu padnie to go po prostu wymienię...

Umnie nie łączyła kostka taka czrna koło wlewu płynu do spryskiwaczy (końcówi w kostce ugniły)
na szczęście szybko doszedłem do problemu bo zdażyło się to po nalaniu płynu do spryskiwaczy.

Hazu napisał(a):Umnie nie łączyła kostka taka czrna koło wlewu płynu do spryskiwaczy (końcówi w kostce ugniły)

Możesz podrzucić jakieś foto o którą chodzi? Sprawdzę to...

Ale miałeś tak jak u mnie? Że nieraz na wolnych obrotach się zaczynały kontrolki zapalać? Czy świeciły Ci się cały czas?

Mev napisał(a):Możesz podrzucić jakieś foto o którą chodzi? Sprawdzę to...

Ale miałeś tak jak u mnie? Że nieraz na wolnych obrotach się zaczynały kontrolki zapalać? Czy świeciły Ci się cały czas?

Jest to czarne złącze z żółtymi elementami (nie hermetyczne) znajduje sie na dole koło wlewu płynu od spryskiwaczy.

Umnie było tak że najpierw przestał działać spryskiwacz a póżniej jak uruchomiłem auto zapaliły się właśnie te kontrolki.
nie ryzykowałem jazdy z tym tylko zaczołem sprawdzać kostki i z tego złacza palcami wyciągnął mi się przewód.
Więc zarobiłem uszkodzone końcówki, włożyłem do kostki i jest dobrze już ponad 3 l.
W sumie to jedyny mój problem z elektryką w tym aucie.

Nie, nie, nie... Koledzy chyba źle odczytali to zdjęcie i opis. Nie pali mi się jakaś tam jedna, czy dwie kontrolki, świecą aż 4 i do tego kontrolka od spryskiwaczy działa normalnie, jak mam rezerwę płynu to się zaświeca... jeszcze raz piszę, świecą się kontrolki od : ŁADOWANIA , ABS, ŚWIATŁA, HAMULCE ! Co to ma wspólnego z alternatorem, który bagatela ładuje bardzo dobrze ?

Ma dużo wspólnego z alternatorem, te kontrolki gasną jak jest ładowanie ,czyli jak zgaśnie kontrolka od akumulatora -tak jest to zrobione w starszych modelach w nowszych abs się testuje i gaśnie pozostałe jw ,nie przyglądałem się nigdy schematowi jak to u nas wygląda bo nie było takiej potrzeby ,ale zasada działania tej kontrolki jest bardzo prosta ,w momencie gdy przekręcimy zapłon plus idzie na kontrolkę a masa brana jest przez alternator przez układ diodowy w alternatorze ,odpalamy samochód na tym pinie pojawia się plus (często wykorzystuje się ten patent przy automatach do świateł ),kontrolka gaśnie ot cała filozofia ,myślę że u nas nie jest zrobione to inaczej ,jak będę miał chwilkę czasu to oblukam schemat

Ok, w takim razie jeszcze jedno pytanie... Gdzie znajdę te diody prostownicze ? To będzie w samym alternatorze czy gdzieś indziej je może zbunkrowali? Pozdrawiam i czekam na odpowiedź

duchtesciowej napisał(a):Gdzie znajdę te diody prostownicze

w alternatorze jest mostek prostowniczy (pojedynczych diód sie nie wymienia) koszt nowego to jakos 85zł ale u mnie było coś innego i dopiero po 3 alternatorze zacząłem sprawdzać samochód i doszedłem że jak do alternatora wchodzi kostka z dwoma kabelkami jeden idzie do kontrolki w liczniku drugi grubszy kabel to wzbudzenie podajace 12V po załączeniu zapłonu no i u mnie ten grubszy kabelek stracił prąd gdzieś na kostkach wiec poprowadziłem nowy i teraz wszystko gaśnie jak powinno tylko że u mnie paliło sie ładowanie i hamulce abs gasł po zapaleniu.. co najlepsze ładowanie ciągle było 14,7-15

Dziękuję bardzo, jutro wybebeszę alternator i się wszystko wyjaśni

Soluks napisał(a):w alternatorze jest mostek prostowniczy (pojedynczych diód sie nie wymienia) koszt nowego to jakos 85zł

Gdzie to kupić? Bo na allegro nie widzę nic "mazdowego" – chyba, że to się inaczej jakoś dobiera

Mam znowu ten sam problem i muszę to jak najszybciej zrobić. Ten przewód o którym mówisz też obejrzę dokładnie...

Kurde ludzie, faktycznie, problem jest z alternatorem , dziękuję bardzo za rady, jak odłączam kabel ten ze wzbudzeniem i jeszcze tam jest drugi (wszystko na wspólnej kostce) to gasną kontrolki ;] Podziękował Wam serdecznie i pozdrowił