Klub MazdaSpeed

witam. problem dotyczy prawidlowego ustawienia swiatel.tzn przy swiatlach mijania sa dwie śruby od regulacji problem dotyczy tego ze ktorej bym nie krecil to regulacja jest gora dół a nie ma regulacji prawo lewe . czy ktos wie o co chodzi bylem na diagnostyce i nawet tam sa zieloni ;/

Sprawdz, czy nie jest lużna jak poruszasz nią,moze mocowanie byc oberwane i regulacja nie dziala prawidłowo.

tzn co jest tam oberwane hm jak bylo by oberwane to nie dzialalo by wcale

ja tez tak mam. myslalem ze cos jest uszkodzone. ale okazalo sie ze jak sie reguluje jedna i druga to dziala rowniez na boki, tzn trzeba zintegrowac krecenie jedna i druga, i bedzie ok. Na diagnostyce mi chlopaki ustawili bez problemu

jedrzej07 napisał(a):Na diagnostyce mi chlopaki ustawili bez problemu

U mnie mieli problem i nie ustawili . Powiedział żebym jeździł z max do dołu bo będę oślepiał

z tego wynika ze mam krecic obiema srubami na raz i bedzie git??

naraz nie. Poprostu wybierz jeden kierunek i krec troche jedna, troche druga, nie pamietam juz ktora jest od kierunkow lewa prawa a ktora od gora dol. Ale jak mi ustawiali to najpierw klika obrotow ta od lewa prawa a potem ta druga ustawili odpowienia wysokosc, i tak kilka razy az dostroili.
Bo sruba od (lewa prawa) to nie skreca swiatel konketnie w jedna strone tylko tak jakby lekko po skosie, i dlatego widac tak jakby regulowala wysokosc. Przynajmnie u mnie tak bylo
Ale po kilku takich zabiegach jak napisalem wyzej udalo sie ustawic

Podłączam się pod temat. Czy ktoś może wrzucić fotkę z zaznaczonymi tymi śrubkami do regulacji lamp w xedosie? Bo przyglądałem się lampie od strony komory silnikowej, ale nie widziałem nic, co przypominałoby regulację. Przesiadłem się z mazdy 323F BG – tam sprawa była prosta, dwie śrubki – jedna lewo/prawo, druga góra/dół.

pozdrawiam

viewtopic.php?f=127&t=113428&p=1913478&hilit=regulacja#p1913478 sposób regulacji

1-2 masz chyba od soczewki -mijania a 3-4 od świateł drogowych ale na 100% nie jestem pewien
2 to jest silniczek regulacji powinieneś go bez problemu namierzyć

watki polaczylem

Ok, może pytanie z lekka naiwne, ale co rozumiesz przez silniczek regulacji? Przeciez wszystkie śruby służą do regulacji, więc czym różni się ta oznaczona przez Ciebie jako nr 2?


I kwestia druga – nie polecacie jak rozumiem samodzielnej regulacji np. na drzwiach od garażu? Potrzebuję jedynie delikatnie podnieść światła do góry.

Problem w tym, że samochód kupiłem od chłopaka, który włożył do niego żarówki xenonowe. Na stacji diagnostycznej jak zobaczyli xenon to nie chcieli ustawiać. Ja chcę oczywiście wrócić do zwykłych żarówek, ale tył lampy jest trochę przerobiony i nie jest to takie łatwe – w przyszłym tygodniu dopiero jadę do elektryka. Do tego czasu muszę jakoś jeździć, a w nocy krótkie świecą po drodze i jest słaba widoczność. I stąd pytanie czy powinienem w ogóle brać się za samodzielne podnoszenie świateł?

pozdrawiam

nr 2 to jest silniczek automatycznej regulacji świateł – czyli sam reguluje góra duł po przekręceniu pokrętła od regulacji świateł w środku w samochodzie. a tą śrubą co wychodzi z niego regulujesz światła ręcznie

Czyli innymi słowy śruba oznaczona nr 2 powinna regulować światła w pozycji góra/dół. Ok, wielkie dzięki

Ostatnie pytanie – jakie tam były żarówki wcześniej, zanim poprzedni właściciel włożył xenony? H4 czy H7?

h1

Czy lampy angielskie mają jakieś charakterystyczne oznakowanie na obudowie ?

rrrobson napisał(a):Czy lampy angielskie mają jakieś charakterystyczne oznakowanie na obudowie ?

moze bys poszukal?
viewtopic.php?f=127&t=122458

Ups... Sorry i dzięki za link

To i ja się podepnę. Po wymianie jednej lampy pojechałem na ustawienie świateł i jest lekka lipa. Tak przynajmniej mi się wydaje. Przy załączeniu "długich" jest wyraźna przerwa w strumieniu światła tzn między "krótkimi" a "długimi"
Pytanie czy panowie ze stacji kontroli spaprali regulacje i czy tak ma być?
Przy okazji zapytam i regulację przeciwmgłowych. Czy taka w ogóle istnieje? Jak włączę to jedno wyraźnie oświetla pobocze a drugie wygląda jak by nie działało a działa.

co do halogenów to jest możliwość regulacji
ale do tz długich to nie mam pojęcia jak ma być

Wydaje mi się że jest tak:
od strony śrub 3 i 4 są gwinty a po przeciwnej stronie odbłyśnika "długich" jest zawias.
Na przykładzie prawej lampy – kręcimy śrubą 3 w prawą wiec światło przesuwa się w prawy górny róg. Następnie kręcąc 4 w prawą, światło przesuwa się w prawą stronę i wraca na swój poziom (wysokości).

Moja teza ale potwierdzę (chyba) ją niedługo po rozebraniu lampy. Będzie regeneracja odbłyśników.