Klub MazdaSpeed

Witam. A więc od początku w niedziele łatałem mojego xedosa , a mianowicie tylne nadkola, obyło się bez problemów poza tym ze zderzak nie do końca sie spasował z lewej strony. No ale dobra do rzeczy wracając z warsztatu do domu (20km) jechałem po dziurach i coś urwałem chyba bo wisi mi coś nad lewym (obok wlewu paliwa) nadkolem a dokładnie przewód grubości palca także wyklucza to przewód płynu hamulcowego ponieważ ten byłby cienki . Moim zdaniem jest to przewód odpowiedzalny za odpowietrzenie baku ale chyba powinien być metalowy. A ten jest gumowy . Jeśli ktoś ma inne propozycje proszę pisać. Pozdrawiam

Aby juz nie otwierać olejnego wątku dopiszę do tego ze dziś rano sprawdziłem olej. Po przejechaniu 2200 km. Bagnet był suchy jak wiór dolałem 3 litry oleju 10w/40 i olej jest na poziomie 3/4 bagnetu. Wykluczam tu zużyte pierścienie bo nie dmucha na niebiesko powiedzcie co jeszcze może być przyczyną tak dużego spalania oleju. Dodam jeszcze że silnik wygląda na suchy. A i ciśnienie tez jest ok. proszę o pomoc bo nie chce spisywać mojej Madzi na straty

Dolałeś trzy litry i jeszcze nie jest na F?
To by znaczyło, że miałeś w silniku ok. 1l oleju...

No właśnie też sie dziwie ze w ogóle ten silnik jeszcze sie nie zatarł

A sprawdzałeś czy nie ma oleju w układzie chłodniczym?

niezła jazda, a nie zauważyłeś róznicy w dzwieku pracującego silnika? nie klepało, turkotało?

Własnie nie gdyby nie to że kumpel mi powiedział ze dym jest troche ciemny to nic bym do tej pory nie wiedział nie mam bladego pojęcia gdzie leży przyczyna jeszcze dzisiaj sprawdze olej zobacze czy coś ubyło. A w sobotę wezmę sie za robotę. tzn piec rozpale w garażu i bd zabawa

A zakładając ze jest olej w układzie chłodzenia to jaka może być przyczyna tego ze tam jest??

walnięta któraś z głowic lub uszczelka pod głowicą niestety

Kurna chyba juz dzisiaj zobaczę co się dzieje

bialas199013 napisał(a):Wykluczam tu zużyte pierścienie bo nie dmucha na niebiesko

to nie wykluczaj;

bialas199013 napisał(a):Własnie nie gdyby nie to że kumpel mi powiedział ze dym jest troche ciemny to nic bym do tej pory nie wiedział

miałem kf- który tez przy normalnej jeździe nie dymił a oleju ubywało 1l/500km.

ale pierścienie nie sa takie drogie wrzucisz nowe i będzie śmigać
albo jakiś swapik

Hazu napisał(a):ale pierścienie nie sa takie drogie wrzucisz nowe i będzie śmigać
albo jakiś swapik

Same pierścienie może nie, ale ich wymiana jest dość kosztowna, zwłaszcza jak się podliczy wszystko co należy przy okazji wymienić/zrobić.

Wiecie co ja już kompletnie zgłupiałem pisałem wcześniej ze po 2000 km zjadło mi 3 l oleju a teraz przejechałem 2,500 km i ubytek oleju na poziomie ok litra czyli chyba jak postraszyłem moja madzie ze ja rozbiore to sie wystraszyła i zmniejszył się jej apetyt hehe teraz zobaczę jak bd dalej. jeszcze napewno poruszę ten temat

Jest zimno, bierze mniej To też zależy od buta ;] Jak będziesz jeździł bardzo spokojnie to weźmie mało, przyciśniesz i weźmie więcej To jest Vka, każda pali ;]

Ja zauważyłem u mnie ze jak jeżdżę spokojnie nie przekraczając 3000obr/min to oleju praktycznie nic nie znika ale jak przekraczam tą granice dosyć często to dolewka jest nie nieunikniona Ale co z tego.... dla tego dźwięku warto czasami dolać świeżej oliwy

Fedu napisał(a):Ja zauważyłem u mnie ze jak jeżdżę spokojnie nie przekraczając 3000obr/min to oleju praktycznie nic nie znika ale jak przekraczam tą granice dosyć często to dolewka jest nie nieunikniona Ale co z tego.... dla tego dźwięku warto czasami dolać świeżej oliwy

dla tego dźwięku i ślicznej mordy jestem w stanie zrobić dużo dużo więcej

Chyba nie ogarniam już tego forum, fakt machnąłem sobie 2 browary ale napiszcie mi czy którykolwiek z Was odpowiedział na zadane pytanie/temat????

Nie ma co się dziwić "nowym", że zadają tępe pytania skoro po urwanym przewodzie od odpowietrzania baku dowiadujemy się że pierścienie nie są drogie, że cośtam turkocze albo że zechla oleju jak mu wstawimy....