Klub MazdaSpeed

witam,
problem polega na tym że zauważyłem od kilku dni iż silnik ma normalna temp pracu – ok 85-90 a stopnia ogrzewanie ledwie dmucha ciepłym – w trasie jest normalnie ciepłe ale na postoju czasami robi się efekt zapowietrzonego układu.
Podniosłem wiec maskę i okazuje się że mam twardy wąż idący z korka wlewu płynu chłodniczego do chłodnicy
Odkręciłem ostrożne korek (silnik nagrzany) a tu tylko sssssss usłyszałem. Gdy odkręciłem go całkiem okazało się ze niema tam płynu a zawsze był.
Odkręciłem ostrożnie 2 korek (ten znajdujący się po drugiej str bliżej zderzaka) płyn jest bo zaczął wyciekać ale chłodny.
Zajrzałem wiec do zbiorniczka wyrównawczego płyn chłodniczy a tu full na skali a nawet lekko ponad oczka na miarce.
Nigdy tak nie było zawsze było ok, odessałem więc strzykawka 6 setek płynu i wlałem przez korek wlewu i się wyrównało ale podejrzewam że jak pojadę i wrócę z pracy to znów będzie pełny zbiorniczek a we wlewie susza
Gdzie szukać przyczyny koledzy co mogło się zepsuć

auto jeździ normalnie nie zauważyłem żadnych skoków temperatury itp

Najprawdopodobniej zapowietrza się ale też może to być wina termostatu który się zacina-warto skontorolować też ten element.

no że zapowietrza sie to wiem tylko nie do końca bo wypycha płyn chłodniczy do zbiorniczka wyrównawczego i nie wiem czemu tu termostat moim zdaniem nie ma nic do tego bo auto nagrzewa sie normalnie czyli przy 10 stopniowym mrozie po ok 4 – 5 km jest normalna temp na skali czyli ok 85-90 stopni i niema objawu spadku temp podczas szybkiej jazdy auto właściwie trzyma temp na skali
Coś po prostu wypycha płyn do zbiorniczka i tu potrzebuje porady

możliwe, że termostat Ci się w ogóle nie otwiera i stąd wywala Ci płyn przez wyrównawczy.

Gdyby temperatura Ci spadała podczas jazdy to wtedy termostat zawiesiłby się w pozycji otwartej.

sprawdz korek przez ktory wlewasz plyn pewnie zaciaga lewe powietrze i nie zasysa z wyrownawczego (musi byc wszystko szczelne bo inaczej nadmiar płynu wylewajacego do zbiorniczka nie wroci ci z powrotem bo zamiast płynu zasysa ci powietrze) tylko go wylewa ja podłożylem sobie kawalek wycietej dętki pod korek i jest ok a tez mialem problem z uciekajacym plynem do zbiorniczka jesli to nie pomoze to sprawdz drugi korek przy chlodnicy jesli uszkodzony to wymień o takich samych parametrach bo on otwiera sie przy określonym cisnieniu

ps. ja akurat mialem uszkodzone obydwa z tym że ten przy chlodnicy na własne życzenie

albo korek nie jest szczelny albo pompa wody.....

Z ciekawości sprawdziłem u siebie korek na bloku i jak ściskam wąż od chłodnicy to słychać przy tym korku syczenie. Oznacza to, że jest on nieszczelny i należy go wymienić? Dętka da radę?
Pytam ponieważ też wszędzie płynu na full tylko nie pod tym korkiem.

ja mam kawałek dętki podłożony w tym korku i o dziwo płynu jest prawie pod korek czyli ta szyjka jest zalana, bez uszczelnienia cały płyn lądował w wyrównawczym

Nie wiecie gdzie można kupić ten korek?
Przeszukałem już Allegro i sklep Foty i nie potrafię znaleźć...
Myślę, że powinien być w każdym motoryzacyjnym, ale o co pytać?

W wątku jak zalać plyn do silnika V Marimart81 podał dwie aukcje sprawdziłem z katalogiem numery i ten korek bez sprężynki ma dokładnie takie numery jak w katalogu. Tyle ,że ludzie piszą ,że korek przy bloku ma nie puszczać wcale a wychodzi na to ,że zarówno ten przy chłodnicy jak i przy bloku są na 0,9 bara. Bo z spisu części oba korki mają ten sam numer.

Oba korki tak naprawdę są te same, na aukcji jest tylko rysunek poglądowy i to błędny.
Płaski na bloku jest dostępny tylko w serwisie 80pln, można zastosować ten z chłodnicy z zaworkiem w zamian, bo kosztuje 25pln.
Panie moderatoru może by tak połączyć z tematem viewtopic.php?f=127&t=58519&start=40

Czyli wkońcu oba są na 0,9 bara czy jak bo się pogubiłem?

Ten na bloku jest zwykły bezciśnieniowy – ma tylko uszczelkę.
Ten na chłodnicy jest ciśnieniowy 0,9 bara z zaworkiem.
Na bloku też można zastosować wersję 0,9 bara ale ten z chłodnicy jest trochę za mały

Pytanie
Czy zawsze będzie troche niższa temperatura ogrzewania leciała z nawiewów na bieguu jałowym niż po przegazowaniu lub podczas jazdy?
Jak jest u Was?

hmmm no właśnie
u mnie tak jest i generalnie moim zdaniem być tak nie powinno, ale niech się jeszcze inni wypowiedzą
w sumie mi to nie przeszkadza dodam że żadnych problemów z temperaturą, ogrzewaniem nie mam.

W każdym jednym aucie tak mam...wiec to chyba normalka, w X9 na postoju to jak by wcale nie grzała...

Witam a ja miałem problem z ogrzewaniem do wczoraj , miałem układ trochę zapowietrzony , dziś już dużo lepiej grzeje . Mam pomysła i żeby sobie pomóc to jutro mam założyć pompkę 12V na samą centralkę i wtedy obroty silnika nie mają już wpływu na grzanie . Pozdr