Klub MazdaSpeed

Witam, prosze o pomoc w lokalizacji usterki. Jestem za granica i unieruchomilo sie auto, stalo tydzien czasu nie ruszane i nie odpalane, wsiadlem uruchomilem silnik, odrazu ruszylem, ujechalem 200 metrow i zgasl.
Ponowna proba uruchomienia nie przynosila skutkow
Sprawdzalem pompe paliwa, daje paliwo, sprawdzalem iskre i brak jej od cewki. Zdjalem cewke i sprawdzalem na innym xedosie i cewka zaplonowa jest sprawna.
co moze byc przyczyna?

prosze o pomoc

Kup diode,znajdz instr sprawdzania kodów błedu na forum i zobacz co wyskoczy.Ale jeśli cewka jest sprawna to może czujnik położenia wału?

lub czy ktos moze mi wytlumaczyc zasade dzialanie ukl zaplonowego, co jest przed cewka zaplonowa w xedosie ?

EDIT:
nie pokazuje bledu czujnika polozenia walu , sprawdzalem bledy, pokazuje tylko dwie sondy lambda, ale od tego i tak by probowal zapalic

15, 16, 23, 23 takie bledy
15 – Czujnik lambda / Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym*
16 – Czujnik EGR

23 – Czujnik lambda
24 – Układ sprzężenia zwrotnego

ma to wplyw na uklad zapłonowy??

Żaden z tych czujników nie ma wpływu na odpalanie -skoro nie ma iskry to albo uszkodzony aparat lub też moduł zapłonowy (chyba przy cewce jest) -sprawdź najpierw czy jest zasilanie ..

sprawdzalem cewke zaplonowa na innym aucie i jest sprawna, daje iskre, sprawdzalem miernikiem napiecie na wtyczce i tez jest, czy jak bedzie uszkodzony czujnik polozenia walu to moze komputer nie wykryc tego? jak sprawdzic ten czujnik czy jest sprawny?

doszedlem do wniosku ze to prawdopodobnie immobilizer, czy ktos wie jak go zdjagnozowac? nie zapala mi sie jego kontrolka po wylaczeniu autoalarmu

czy ktos mi moze powiedziec czy podczas wlozenia kluczyka i przekrecenia go pojawia sie kontrolka immobilizera? bo u mnie nie ma jej wogole a wczesniej wydaje mi sie ze byla

Tak chwilę po odpaleniu powinna się na chwilę zaświecić kontrolka immo.

co w przypadku gdy jej wogole nie ma? czy restart komputera cos da? auto nie chce odpalic

nikt nie pomoze??

Jeśli immo nie działa to restart kompa nic nie da. Jedyne wyjście to elektryk który odłączy immo, koszt coś koło 50 zł.

Przy immo fabrycznym jest kontrolka w cyferblacie obrotomierza (powinieneś mieś też transponder w kluczyku). Jeśli u Ciebie faktycznie szwankuje immo to musi być to kwestia alarmu i tylko magik od takich urządzeń Ci pomoże.
Kwestia techniczna – nie pisz posta pod postem – możesz edytować wcześniejszy i coś do niego dopisać.

jest kontrolka tylko wczesniej chyba sie zapalala jak dobrze pameitam, a teraz nie chce sie zapalic wogole nawet jak autoalarm zadziala i kluczyk jest w stacycjce, czy mozna podmienic komputer z wersji 92 do wersji 96?

nie można zamienić bo część oprzyrządowania też jest inna ,ale jak się uprzesz wszystko idzie zrobić ,najważniejsza teraz sprawa czy imo fabryczne odcina wtryski jeśli nie to sprawa jest bardzo prosta i dobry elektryk załatwi Ci to w ciągu kilku minut

kilka razy jak przekrecalem kluczykiem to 2 razy mi sie zapalila i za chwile zgasla po przekreceniu kluczyka, ponizej juz nie zapalala sie wogole, gdy zrestartowalem komputer i przekrecilem kluczyk zapalila sie i zgasla ale auto i tak nie daje iskry, kolejny raz gdy przekrecalem juz nie zapala sie kontrolka.. czy to oznacza uszkodzony immobilizer?

Prawdopodobnie padł aparat zapłonowy. Pompa paliwa startuje przy kreceniu rozrusznikiem?

jezeli aparat jest walniety to da iskre z samej cewki?

Tak, ale musisz do tego zmusić cewkę inaczej niż aparateml. Jak aparat bedzie dobry i podepniesz kostki na luzie i zakrecisz nim na wlaczonym zaplonie, to prawdopodobnie walnie iskra i ruszy nawet pompa paliwa.