Klub MazdaSpeed

Witajcie !
Mam prośbę, podpowiedzcie która śruba(y) jest (są) odpowiedzialna za wychylenie klapki przepustnicy – chodzi o to, żeby klapka się szczelniej domykała. Z góry dziękować!

Barthek1983, za to odpowiedzialny jest silnik krokowy i TPS (czujnik położenia przepustnicy) dlatego po odłaczeniu zasilania i wyjęciu przepustnicy ta może czasami pozostać uchylona. Tymczasem za regulację biegu jałowego (a zatem i położenie przepustnicy w "spoczynku") odpowiada śruba na górnej powierzchni przepustnicy.

chudy napisał(a):dlatego po odłaczeniu zasilania i wyjęciu przepustnicy ta może czasami pozostać uchylona

To mnie zmartwiłeś, pytałem Wieśka i mówi, że zdemontowana powinna również być domknięta po wyjęciu.
Wyregulowałem na śrubce o którą opiera się przepustnica przy zamknięciu – jednak i tak są szczeliny po bokach – podobno ma tak być, żeby docierało powietrze dla wolnych obrotów. Zobaczymy czy dało efekty – montaż dziś

co ty tak tego xeda rozpruwasz

DymeK napisał(a):co ty tak tego xeda rozpruwasz

Żeby chodził przynajmniej jak fabryka

Powinna sie domykać szczelnie. Za wolne obroty odpowiada bajpas (obejście przepustnicy) z silniczkiem krokowym.

radost napisał(a):Powinna sie domykać szczelnie

Co polecacie, aby domykała się sczelnie? Bo regulacja już się skończyła a dalej są szczeliny...
Myślę, że w 99% procentach Xedosów przepustnice nie są szczelne, a domykają się jedynie dzięki nagarowi na ich powierzchni. Zgadnijcie ile kosztuje nowa przepustnica do Xeda? Odpowiedź: 5500 pln

Jedyne rozwiązanie – dorobienie nowej klapki, tak też uczynię – może są chętni, to każe dorobić więcej

Barthek1983 a używki nie możesz kupić?

Hazu napisał(a):a używki nie możesz kupić?

Już raz kupiłem Nagar się wytarł na klapce i ujawniły się szczeliny – to jest wogóle przyczyną w temacie:
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... 07#1280007