Klub MazdaSpeed

witam:)
prosze o szybkie podaniemi gdzie znajduje sie czujnik temperatury w chlodnicy ( nie wiem z ktorej strony go mam szukac) a dokladniej gdzie jest ulokowany i czy moze od spodu trzeba go szukac???? niewlacza mi sie wentylator !!!!!!!!!!!!! prosze o szybka odpowiedz


NIEAKTUALNE

Czujnik temp jest w okolicy korka wlewu płynu chłodzącego pomiędzy głowicami

Nie wiem, gdzie xedos ma przekaznik. W mojej sa dwa zaraz za reflektorem. Jeden od chlodnicy, a drugi od dmuchawy. Rok temu upalil mi sie ten od chlodnicy, wczoraj naprawialem instalacje od dmuchawy. Jezeli w xedosie przekaznik tez jest umieszczony w tak beznadziejnym miejscu, to proponuje bardzo dokladnie sprawdzic, czy nie upalily sie styki, ktore troche zle znosza syf z jezdni, sol, ktore pogarszaja kontakt, co e efekcie powoduje upalanie sie konektorow pradowych.

no wlasnie czy 626 1.8i GE '93 posiada wentylator elektryczczny czy ze sprzeglem ... zapomnialem jak to sie nazywa

visco (wiskoza)

skowal napisał(a):czy 626 1.8i GE '93 posiada wentylator elektryczczny

jest elektryczny.

Ja miałem podobny problem. W moim przypadku rozwiązanie było bardzo proste. Zaśniedziałe styki w kości przelotowej przerwały obwód. Wystarczy zajżeć czy są ciemne lub zaśniedziałe może wyczyszczenie styków coś pomoże. U mnie się udało.

W Xedosie sa 2 wentylatory na chlodnicy. Czy oba zalaczaja sie jednoczesnie?
czy drugi zalacza sie przy jeszcze wyzszych temperaturach? Ja u siebie zawsze
widze ze chodzi tylko jeden (ale specjalnie sie nie przygladam i nie robilem testu).
Temperature mam zawsze w 2/3 skali.

ukson

Ukson napisał(a):W Xedosie sa 2 wentylatory na chlodnicy

Są 2 jak jest klima, przy uruchomionej spręzarce pracują oba wiatraki ....

Cześć, wydaje mi się że coś jest nie tak z układem chłodzenia – a dokładnie z wentylatorem chłodnicy. Otóż po tym jak się włączy to chodzi baaardzo długo – ostatnio specjalnie auto zostawiłem odpalone na dłużej i ani razu się nie wyłączył – po 10min sam zgasiłem auto. Temperatura cały czas jest troszkę ponad połową skali – czyli ok. Czy powodem nie wyłączania się wentylatora może być niesprawny czujnik wentylatora (on chyba odpowiada również za wyłączenie ?) Widziałem na forum, że jest czarny i podłączony blisko korka chłodnicy.

Barthek1983 napisał(a):Czy powodem nie wyłączania się wentylatora może być niesprawny czujnik wentylatora (on chyba odpowiada również za wyłączenie ?)

On lub zapowietrzony układ chłodzenia.Przechodziłem przez to niedawno.

Dzięki Hugo za podpowiedź – chyba czas sprawdzić ten czujnik, bo układ niedwano odpowietrzałem przy okazji zmiany płynu.

Barthek1983 napisał(a):Widziałem na forum, że jest czarny i podłączony blisko korka chłodnicy

To nie czarny, tylko zielony Jestem w trakcie testowania tego czujnika, chłopaki jak sprawdzić czy on poprawnie rozłącza wentylator? Wogóle kluczowe pytanie czy ten czyjnik znajduje się przy korku chłodnicy, ponieważ wyczytałem na forum, że jest on na termostacie.
Ostatnio właśnie jak się załączył wentylator zdjąłem wtyczkę z tego czyjnika przy chłodnicy i wentylator jeszcze szybciej się rozkręcił – czy to normalne? Czy jak ściągnę wtyczkę przed załączeniem się wentylatora to wentylator załączy się?
Wogóle to zauważyłem taką dziwną prawidłowość – jeśl zapalę auto i zostawię go na postoju, to po osiągnięciu odpowiedniej temperatury ładnie wentylator załącza się powiedzmy na około minutę jedną – dwie i się wyłącza. Ale kiedy jadę w trasie to potrafi się załączyć i sobie tako chodzi i chodzi, zatrzymam się i się nie wyłączy. Dziwne to jest bo z jakiej paki załącza się na trasie nawet zimą przy bardzo niskich temperaturach...
Jednemu użytkownikowi pomogła wymiana pompy wody w innym modelu Mazdy, ale nie wiem czy to może być przyczyną i jak sprawdzić taką pompę – chciałbym tego uniknąć?
Coś czuję, że czeka mnie wizyta u dobrego elektromechanika a z tymi jak na lekarstwo...
Podsumowując mogą być na razie 3 przyczyny:
– czujnik z zieloną wtyczką przy korku chłodnicy
– termostat (czujnik na nim – czy wogóle jest tam czujnik?)
– pompa wody (oby nie)
Please help me

Czujnik znajduje się przy wlewie płynu do silnika.

Barthek1983 napisał(a):– termostat (czujnik na nim – czy wogóle jest tam czujnik?)

Barthek1983 napisał(a): jak sprawdzić taką pompę

Jeśli nie cieknie, to powinna być OK. Teoretycznie mógł się ukręcić w niej wirnk, lecz watpię.

Jaki masz korek przy silniku? Ma być bez zaworka (inny niż przy chłodnicy).

Dzięki qbass za podpowiedź, ale zacytowałeś termostat i nie wiem czy tez jest na nim czujnik czy termostat sam w sobie może być przyczyną?

Kurcze, wcięło kawałek tekstu. Napisałem, że na termostacie nie ma żadnego czujnika, ale możliwe, że termostat jest zacięty.

Dzięki raz jeszcze qbass, sprawdzę to – albo raczej mechanik PS. Gdzie szukać termostatu?

Praktycznie obok rozrusznika wychodzi z silnika aluminiowa rurka. W niej masz termostat.
Odkręcasz 2 śruby pokrywki i masz termostat na wierzchu.

qbass napisał(a):Odkręcasz 2 śruby pokrywki i masz termostat na wierzchu

Wymieniłem czujnik wentylatora i było bez zmian, dalej wymieniłem termostat i chyba pomogło;) (Dzięki qbass) Dam znać za tydzień jak wyjdzie w praniu

Po przejechaniu około 10 kilometrów (w tym z 4km po mieście) włącza mi się wentylator chłodnicy.
Jest to normalne? U Was też coś takiego się dzieje?
Temperatura ciągle utrzymuje się na swoim poziomie czyli troszkę ponad połowę skali. Ostatnio wymieniłem ciśnieniowy korek chłodnicy na nowy ale przed wymianą działo się to samo.
Zauważyłem też, że w trakcie stygnięcia silnika zasysa (ściska) mi wąż od chłodnicy. Z tego co czytałem na forum to jest to normalne zjawisko. Prawda? Na ciepłym, odpalonym silniku wąż jest twardy.

Edit by MazDarek – Łączę z podobnym tematem.

Cześć, na forum już zakładałem taki temat.
Podam odpowiedź na tacy – do wymiany termostat. Koniec tematu