Klub MazdaSpeed

Witam, od jakiegoś czasu mam problem z wolnymi obrotami.
Objawy są podobne jak w linku wklejonego tematu:
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?p=472513

Kiedy silnik nie osiąga jeszcze temperatury roboczej wszystko działa sprawnie, tzn. podczas wciśnięcia sprzęgła i zmiany biegu obroty opadają powoli. Ale już kiedy silnik osiągnie temperaturę roboczą to podczas zmiany biegu obroty opadają dużo szybciej i zamiast zatrzymać się na poziomie ok750 opadają do ok 1000 a za chwilę same podbijają do 1200. Podejrzewam że jest to właśnie opisany w fotorelacji zaworek, ponieważ jak wyczytałem odpowiada za powolne opadanie obrotów, tylko nie wiem czy w przepustnicy przy silniku 2.0 V6 jest taki sam i ta sama zasada działania. Proszę o podpowiedź jak rozebrać moją przepustnicę i na co zwrócić szczególną uwagę.
Obroty w trybie serwisowym są ustawione idealnie na 750, TPS był regulowany, nie ma lewego powietrza, wszystkie filtry, kable, świece są jak nowe.

Koledzy proszę o pomoc w moim temacie będę bardzo wdzięczny

Barthek1983 napisał(a):Koledzy proszę o pomoc w moim temacie

a czego chcesz dokładnie???
sam sobie odpowiedziałeś przecież w temacie co trzeba zrobić.

Płyn chłodniczy oczewiście jest?
rura dolotu nie jest pęknięta?
kodów błędów niema?

Hazu napisał(a):a czego chcesz dokładnie?

Barthek1983 napisał(a):Proszę o podpowiedź jak rozebrać moją przepustnicę i na co zwrócić szczególną uwagę.
Obroty w trybie serwisowym są ustawione idealnie na 750, TPS był regulowany, nie ma lewego powietrza, wszystkie filtry, kable, świece są jak nowe.

Nie ma żadnych błędów, stan płynu jest ok, rura dolotu jak nowa
Czy ten zaworek w przepustnicy to krokowiec, jeśli nie to w którym jest miejscu i czy to to samo co bypass?