Klub MazdaSpeed

grzesiek.mx-3 · przez **grzesiek.mx-3** » 29 gru 2007, 17:45

ale jeśli nie dam rady to bez tulejek nic się nie stanie? Śruba ładnie weszła, żadnych oporów więc chyba powinno być dobrze. Ale spróbuję. Dzięki za odpowiedź

behemot · przez **behemot** » 29 gru 2007, 18:58

bez tulejek nic stać się nie powinno, zwłaszcza że to śruby środkowe.

qbass · przez **qbass** » 29 gru 2007, 20:39

Nic się nie stanie

grzesiek.mx-3 · przez **grzesiek.mx-3** » 29 gru 2007, 21:32

Wielkie dzięki. Od razu humor mi się polepszył

Mam nadzieję, że niedługo ruszę z 2,5 pod maską

Aby tylko komputer i przepływomierz zadziałał od K8 bo jak nie to się przeciągnie troszkę i będę musiał kupić od KL.
Dzięki i pozdrawiam

Spike · przez **Spike** » 30 gru 2007, 18:36

super foto relacja, sam sie przymierzam do wymiany uszczelek i napewno twój opis mi w tym pomoze

Wiecej takich relacji i po co komu książka serwisowa

Zolak · przez **Zolak** » 31 sty 2008, 22:54

Witam, Mam takie pytanie:

Jakie preferujecie llakiery do malowania wlasnie pokryw zaworów?? oczywiscie sprwdzone ktore nie beda odpadac, co myslicie o pomysle aby polakierowac to lakierem do zaciskow??

Pozdro

Hazu · przez **Hazu** » 31 sty 2008, 23:11

Jak kupiłeś sobie lakier do zacisków to w tkim razie kup sobie tez lakier do pokryw.

Tylko co to da <lol>

Bartek. · przez **Bartek.** » 31 sty 2008, 23:22

Hazu napisał(a):Tylko co to da

Jak to co? Lans pełną p....

Zolak · przez **Zolak** » 31 sty 2008, 23:27

Pytam czym to moge pomalowac, nie mowie ze kupilem do zaciskow, troche uwazniej trzbea czytac

Hazu · przez **Hazu** » 1 lut 2008, 00:00

takie trudne domysleć się że jak jest do zacisków to jest też lakier do pokryw <głaszcze>

np:
http://www.fototapety.com.pl/catalog/product_info.php?cPath=49_50&products_id=634

Lub :

http://www.allegro.pl/item305297524_cze ... f_vat.html

Zolak · przez **Zolak** » 1 lut 2008, 00:47

Nie lepiej bylo tak odrazu

Dzieki wielkie .

Pozdro

qbass · przez **qbass** » 1 lut 2008, 10:15

Pomaluj zwykłym akrylem z pistoletu. Najtrwalej i najtaniej...

Bartek. · przez **Bartek.** » 1 lut 2008, 10:50

qbass napisał(a):Pomaluj zwykłym akrylem z pistoletu. Najtrwalej i najtaniej...

Dokładnie. Tylko dobrze przygotuj i odtłuść powierzchnię pod podkład najpierw. Warto wypiaskować.

walker_1 · przez **walker_1** » 15 paź 2008, 18:39

Odkopię temat

Muszę wymienić sobie uszczelki pod pokrywami zaworów na oryginalne – wymieniałem rok temu ale nie mogłem dostać oryginalnych i kupiłem jakieś zamienniki i po 10tys. km zaczęło znów się pocić

I tu moje pytanie, wie może ktoś z jaką siłą przykręca się śruby trzymające pokrywę? Kupiłem sobie klucz dynamometryczny i chciałem to zrobić porządnie, bo jak kiedyś próbowałem dokręcić jedną śrubę to mi się ukręciła idealnie równo z wierzchem pokrywy i czekało mnie wiercenie nowej dziury i gwintowanie...

kupa roboty przez nieuwagę

qbass · przez **qbass** » 15 paź 2008, 18:57

5-9 Nm

jarsonik · przez **jarsonik** » 28 sty 2010, 23:08

z tego co ja wiem, to w silniku KL producent zaleca dokręcanie z siła 8,5-10 Nm. Ale oczywiści emoge się mylić.

lukkil · przez **lukkil** » 16 maja 2010, 10:43

wczoraj wymieniałem uszczelki pod zaworami w Xedosie 6 i takie moje spostrzeżenia:

1. uważajcie by śrubki od kolektora ssącego nie wpadły pomiędzy obie głowice – ja dwa razy wyciągałem drucikiem bo dojście jest fatalne – straciłem jakąś godzine

2. Kolektor najlepiej odkecić razem z tą czarną rurką dookoła niego do której są popodłączane podciśnienia i VRISY. trzeba wszystko poodłączać. Dlaczego całość? pod kolektorem ssącym są (nie wiem jak to się fachowo nazywa) dwa zbiorniczki połączone podciśnieniami – na 90% przy zdejmowaniu skamieniałego ze starości węzyka ukryszy rurka króćca od tego plastiku – mi się ułamała ale jakoś to pokleiłem. Tak czy siak lepiej tego nie ruszać moim zdaniem

3. Czyszczenie przepustnicy i kolektora ssącego – obowiązkowo zrobić czyszczenie – ja kupiłem płyn do czyszczenia gaźników który ładnie rozpuścił nagar a całość wyszorowałem szczoteczką. W kolektorze ssącym było tyle nagaru że miałem niedrożną odmę – tę z góry – po całej operacji zniknął błąd 16 czyli EGR
4. Warto sobie robić fotki telefonem czy aparatem by nie pomylić podciśnień – wtyczek nie pomylicie bo każda jest inna

5. Sławny tylny wspornik kolektora ssącego – od razu mówie – tylko jednym kluczem mi się odało to odkrecić – nieduży nasadowy w kształcie L – niepotrzebnie straciłem ok godziny na kombinowanie z inymi kluczami

fakt faktem ten kto to wymyślił... <glupek2>

6.roboty troszke jest + mycie pokrywy i głowicy więc jesli chcesz na spokojnie robić to radze zacząc z rana – wieczorem powinno być skończone

pozdr

marimart81 · przez **marimart81** » 16 maja 2010, 23:05

5.0-8.8 Nm

Fedu · przez **Fedu** » 13 lis 2010, 18:03

Witam wszystkich

We czwartek wymieniłem uszczelki pod deklami zaworów przejechałem 50km i niestety zaczęły przeciekać dość sporo (aż cieknie na kostkę). Dzisiaj odkręciłem kolektor ssący i nie wiem co mam z tym zrobić czy uszczelnić je dodatkowo sylikonem albo jakąś pastą uszczelniającą. Uszczelki nie ori, ale gość mówił że znajomi biorą i nie narzekają. Dokręciłem troszkę mocniej śruby ale nie chciałem przesadzić, więc zostawiłem to i muszę się was poradzić.

M@ro · przez **M@ro** » 13 lis 2010, 18:22

hehe u mnie była podoba sytuacja myślałem ze za słabo dokręciłem i trochę chciałem dokręcić aż jedna śruba nie wytrzymała ;/ wkurzyłem się kupiłem silikon na temperaturę uszczelkę z każdej strony posmarowałem nie za dużo i nic nie leci.

Klub MazdaSpeed

Malowanie pokrywy zaworów oraz wymiana uszczelki.

Kto przegląda forum

Moderator