tryb awaryjnym – jakie są jego objawy?

jak wygląda praca silnika w trybie awaryjnym – tzn. po wykryciu błędu przez kompa. Pytam, ponieważ od czasu do czasu blokuje mi się jeden VRIS i komp wywala błąd – nie wiem czy muszę go regularnie kasować czy olać po prostu. Czy wówczas auto traci na mocy? Pali więcej? Mechanikiem nie jestem, ale wiem, że w passacie kumpla jak silnik mu przechodził w tryb awaryjny (problemy z gazownią), to auto miało z 15 sekund do setki (2.0 115 koni) i brało z 13-14 litrów benzyny w mieście – silnik wyłączał/ograniczał jakieś swoje funkcje/podzespoły gdy wykrywał błąd. Po skasowaniu błędu auto śmigało extra do momentu kiedy błąd się znowu pojawiał. Jak to jest w Xedosie czy ogólnie w Mazdach?