Klub MazdaSpeed

po zakupieniu Xedosa w zimie, auto spalało mi na mrozach około 12 do 13 litrów benzyny na 100km w mieście. Po lekkim ociepleniu się w połowie marca, spalanie spadło o prawie litr/100km, nadszedł czas na zmianę oleju. Poziom starego oleju przed wymianą oscylował wokół minimum na bagnecie. Po zalaniu "do pełna" nowego oleju (tego samego typu- 10W40) spalanie wzrosło spowrotem do ponad 13 litrów/100km. Po paru tankowaniach spowrotem spadło, ale okazało się, że przeciekał mi czujnik ciśnienia oleju i na 1500km uciekło mi litr oleju. Czujnik wymieniłem, dolałem spowrotem oleju "do pełna" i spalanie znowu wzrosło do powyżej 13 litrów/100km. Co może być tego przyczyną?

Uważam że w ogóle trochę za dużo ci pali.
Ilość oleju w silniku nie matu nic do rzeczy, nochyba że naprawdę lejesz

andreass napisał(a):do pełna

Jeżeli wszystko z osprzętem (sądy, termostaty, czujniki temperatury) jest w porządku to wydaje mi się że wina jest w dużym zużyciu silnika

no trochę mi pali, ale
1) średnio 1-2 godziny stania w korkach dziennie (wrocław to w tej chwili jeden wielki objazd-plac budowy)
2) nogę mam przyciężkawą
3) klima śmiga aż miło
4) sondy, termostaty, czujniki temperatury są OK
5) silnik nie jest mocno zużyty, ma 130tysięcy przebiegu i nie jest zajechany
6) olej leję "do pełna" czyli do "F" na bagnecie

andreass napisał(a): średnio 1-2 godziny stania w korkach dziennie

to jest przyczyna takiego spalania... Jak możesz stać z wyłączonym silnikiem to go wyłączaj (na conajmniej 60sek) – spalanie spadnie

No jak dla mnie 2.0 V6 i takie spalanie to nie aż tak dużo – no chyba że to bardzo spokojna jazda. Ja mam 2.0 4 cylinderki tyle że w automacie i smali 12-14 ( tyle że teraz jeźdze na LPG i wychodzi 15-17 – ale ja spokojnie nie jeżdze).

brii napisał(a):to jest przyczyna takiego spalania... Jak możesz stać z wyłączonym silnikiem to go wyłączaj (na conajmniej 60sek) – spalanie spadnie

taa... najlepiej od razu kupić 12 rorszuszników, po jednym na każdy miesiąc...

andreass napisał(a):taa... najlepiej od razu kupić 12 rorszuszników, po jednym na każdy miesiąc...

Czemu?? Przecież, jeśli wyszstko jest sprawne to rozrusznikowi nic się nie stanie

No ja tam na pewno bym nie gasił samochodu – zresztą na 60 sekund to chyba trochę za długo żeby stać w korku.

Karwoś napisał(a):na 60 sekund to chyba trochę za długo żeby stać w korku

znaczy się, że to nie jest prawdziwy korek

Co do obaw – są samochody które już po kilkunastu sekundach stania na światłach same wyłączają silnik a po naciśnięciu na gaz włączają. Zapytajcie się znawców tematu – jeśli silnik jest już rozgrzany to można go gasić i zapalać – nic złego się nie stanie.
Na moim mogę powiedzieć, że z 5 samochodami nie było i nie ma problemu z rozrusznikiem przy częstym włączaniu i wyłączaniu.

Nie no ja nie mówie że to słaby czy nie słaby korek ale zawsze trzeba podjechać parę metrów. A co do korków to rok temu jeździłem przez las vegas i jak się miało niefart przejeżdzania w godzinach – 14-18 to stałem 2 razy w korku 4 godziny – ale trzeba było się poruszać do przodu po trochę i tak przez 50- 80 mil.
A co do rozrusznika to na pewno nic by mu się nie stało przy takim zapalaniu – w końcu mazda to japoński samochód

Witam! Mam taki problem, jak jade szybko >150km/h to po zatrzyamiu auta śmierdzi smażonym olejem. podejrzewam, nieszczelność przy czujniku ciśnienia oleju. Gdzie jest umiejscowiony ten czujnik ii jaki jest koszt nowego???

A nie cieknie ci z pod pokryw zaworów?

Czujnik jest z przodu za chłodnicą ( bok silnika) mniej więcej pośrodku silnika po prawej stronie od alternatora.

Nie mogę tego wykluczy, może z pokrywy zaworów. Dalej nie kojarzę gdzie jst ten czujnik. na prawo od alternatora??? Czyli nad kolektorem wydechowym?