Klub MazdaSpeed

Mam ogromną prośbę. Czy posiadacie może rysunek lub opis jak mają być ustawione koła zębate rozrządu w MAZDZIA 626 2,0 GE FS Z 1992 roku.
Będe bardzo wdzięczny.

Posiadamy.

A może do V6 też by sie coś takiego znalazło.
byłbym bardzo wdzięczny

OGROMNE DZIĘKI

Do V6 też się znalazło.

--
Pozdr
Hubi

Pozdrowienia i Dzięki Bardzo

Szukałem tych ustawień bo jak zdemontowałem wszystko i ustawiłem cechy na kołach rozrządu to cecha na wale była przesunięta o 5 zębów w prawo,a silnik prasował normalnie.Porzednio rozrząd był wymieniany u mechanika.
Dziw że się to kręciło.

będzie się kręcić bo więkmszość silników mazdy jest bezkolizyjnych. W szczególności generacji GD

5 zębów,
mechanik chyba musiał być pijany, bo ciężko to inaczej wytłumaczyć.

Pozdr
Hubi

A czy tak znaczne przesunięcie mogło mieć jakieś negatywny wpływ na silnik ?
Bo pracował normalnie z taką samą mocą jak przed wymianą rozrządu.
A przejechałem na tym prawie 40t.km.Żeby nie padła mi pompa wodna to bym jeszcze tak jeżdził.
Odnośnie mechanika to prowadzi warsztat specjalizujący się w samochodach Japońskich.

Czy znajdzie się może rysunek lub opis jak mają być ustawione koła zębate rozrządu do mazdy 626 1,8 KAT, 16V GF/GW rocznik 1998!!!??
Z góry wielki dzięki!!!!!!

Tak samo jak W GE 1,8/2,0

CZyli tak jak na 1 obrazku.
Dzieki bardzo, bardzo

hej jerkow po ustawieniu zgodnie a rysunkiem nic się nie zmieniło?? trochę mi to nie gra
A tak wogóle to ma ktoś pewne info na temat bezkolizyjności w takich przypadkach?

Po ustawieniu rozrządu zgodnie z opisem silnik pracuje idealnie nawet nie drgnie, przedtem troche nim zrywało.Co do mocy to jest zrywniejszy i bardziej elastyczny i o wiele ciszej pracuje .Oczywiście na nowo ustawiłem zapłon.Dałem mu 13 stopni w trybie serwisowym.

poproszę o taki rysunek 2.0 16v DOHC FS

ehh niewiem czy to to...

To to ...... wysłałem fotkę z manuala .

czy moge tez prosic na priv schem,at ustawienia do xedosa V6 2.0??

dzieki z gory

a do 2.5 v6 mozna dostac