Klub MazdaSpeed

Witam! Od zakupu Mazdy mam jeden problem, samochód nierówno przyśpiesza.
Wymieniłem już świece i kable, jednak problem nadal występuje. Myślałem że ma to coś wspólnego z układem paliwowym, lecz jak założyłem instalację sekwencyjną nic się nie poprawiło, powiedziałbym nawet że częstotliwość kiedy samochód słabiej przyśpiesza jest jeszcze większa.

Macie jakieś pomysły co to może być?

Może to być kwestia złego ustawienia zapłonu lub mieszanki sprawdz to i daj znać czy się poprawiło

Ustawienia zapłonu postaram się sprawdzić u mechanika. A co do mieszanki to jeśli to samo jest na LPG i na benzynie to jest to możliwy powód? Jak sprawdzić mieszankę?

Mieszanke takrze u mechanika ci sprawdza bez problemu

Dzisiaj sprawdziłem błędy i wyskoczył mi numer 5 czyli czujnik spalania stukowego. Czy to może mieć coś z tym wspólnego?

--

Był stukowy tylko zależnie od rocznika, ja miałem 94 i stukowy był, potem zmieniałem w nim silnik na 98 i tam już nie było tego czujnika.
Na foto mój silnik wyjęty z 94r na którym widać a którym miejscu znajduje się czujnik stuku (na środku pomiędzy głowicami)

U mnie rocznik '93 i taki błąd mi wyskakuje. Więc czy to może być winowajcą?

tutaj o tym

http://ford-probe.net/content/view/122/42/

Po ponownym sprawdzeniu błędów wyskoczyło:
05- czujnik spalania stukowego
17 – układ sprzężenia zwrotnego
24 – układ sprzężenia zwrotnego
25 – elektrozawór regulacji ciśnienia.

Macie jakieś propozycje od czego zacząć sprawdzanie ?

Spalanie stukowe swoja droga, ale pozostale to wydaje mi sie ze mozesz miec problem z podcisnieniami. Sprawdz wedlug schematu czy masz wszystko ok i czy jest szczelne

Dzisiaj zauważyłem że mam ułamany króciec od jednego VRISa i spadł z niego przewód, założyłem i wydaje mi się że troszkę się polepszyło.

Z tego co dzisiaj zaobserwowałem to samochód całkiem sprawnie przyśpiesza zanim silnik się nagrzeje. Nie jest to idealnie równe przyśpieszanie, ale dużo lepiej niż na gorącym silniku.

na bank masz sondy do wymiany i to podejrzewam, że obie. Miałem podobnie, auto raz jechało, a raz nie, po wymianie sondy minęło jak ręką odjął.

Na dniach powinienem mieć już multimetr to postaram się sprawdzić sondy. Podobno istnieje jakaś metoda na sprawdzenie sond za pomocą diody led, ale nigdzie nie mogłem tego znaleźć.

odepnij je na chwile, pojeździj tak trochę i sprawdź czy coś to zmienia, zrobisz to w minutę.

Nie wiem czy uda mi się dostać ale spróbuję.

Wymieniłem sondę z tyłu, przyśpieszenie poprawiło się, jednak jeszcze nie jest to w 100% dobrze.
Obstawiam że winna może być jeszcze druga sonda, ewentualnie regulacja lpg.

Dopisano 26 cze 2014, 15:45:

Pozostały mi jeszcze błędy 5 i 25. Co można na to poradzić?
Za co jest odpowiedzialny błąd 25? Czyli elektrozawor regulacji ciśnienia.

Znam tą stronkę ale żeby sprawdzić czujnik spalania stukowego trzeba najpierw się do niego dostać.