Klub MazdaSpeed

Witam,

W moim xedosie 2.0 mam problem z płynnym dodawaniem gazu tzn. jak zmieniam bieg na wyższy przy normalnej jeździe to ciężko utrafić żeby nie szarpnęło. Nie jest to jakieś straszne szarpanie ale jest i denerwuje. myślałem że może sprzęgło ale gdy podczas jazdy puszczę gaz i zaraz dodaje (bez zmiany biegu) to jest owe szarpanie. Przy puszczaniu gazu podobnie. może mieliście coś podobnego?

pzd

Też tak mam ale u mnie falują obroty i w ogóle mam problemy z elektryką... więc nie bardzo wiem jak pomóc. Ale czekam z Tobą na podpowiedzi.

No u mnie nie falują obroty. Przy odpalaniu trochę może ale zaraz jest ok.

sylwo napisał(a):Też tak mam ale u mnie falują obroty i w ogóle mam problemy z elektryką..

Może coś nakombinowałeś w dolocie?

A jakie masz problemy z elektryka może będę mógł pomóc.
i tak przejeżdżasz często przez moje okolice.

Hazu napisał(a):A jakie masz problemy z elektryka może będę mógł pomóc.
i tak przejeżdżasz często przez moje okolice.

Jutro umówiłem się u mechanika-elektryka w okolicy ale jak nie podoła to chętnie skorzystam z pomocy. Nr mam więc będę dzwonił.

Hazu napisał(a):Może coś nakombinowałeś w dolocie?

Być może ale raczej wątpię... wczoraj czyściłem krokowca i niby się poprawiło ale w czasie jazdy szarpie zarówno przy zmianie biegów jak i w czasie jednostajnej jazdy.

Wyskakuje mi łącznie 6 błędów... (2,3,15,17,23,24)

a gdzie się podpina komputer? ( przy okazji)

Biernas1 napisał(a):a gdzie się podpina komputer? ( przy okazji)

Używaj wyszukiwarki
viewtopic.php?f=154&t=128351

EDIT:

Właśnie sprawdziłem błędy (po około 100km po resecie): 2,3,15,24 – mogą mieć związek z szarpaniem i brakiem mocy?

z ta elektryka w xedzie to przesrane jak nie podmienisz to nie sprawdzisz

DymeK napisał(a):z ta elektryka w xedzie to przesrane jak nie podmienisz to nie sprawdzisz

Bez przesady.

Dopisano 11 wrz 2012 20:35:

sylwo napisał(a):Wyskakuje mi łącznie 6 błędów... (2,3,15,17,23,24)

To jakaś masakra.
Może instalacja gazowa Ci rozwala wszystko?
Jakie wtryski masz?
jaki sterownik?
Na benzynie też takie problemy?

Na benzynie dokładnie to samo tyle że obroty na jałowym niżej stoją...
LPG lepiej chodzi

Sterownik: Vtec6
Parownik Lovato
Wtryski MagicJet

Odnośnie pytania na początku to pewnie poduchy silnika (zwłaszcza tylna na ścianie grodziowej) nie są pierwszej świeżości. A poza tym to xedosy 6 tak mają, że szarpią przy zmianie biegów. Mnie nie szarpie bo szybko zmieniam biegi ale jak np żona prowadzi "awaryjnie" po imprezie to jest masakra. W tym typie obroty silnika bardzo szybko idą w dół przy zmianie biegu na wyższy i trudno trafić nie szarpiąc. No chyba, że przestawiony tps to wolniej opadają ale to inne cuda moga być

Biernas1 napisał(a):ciężko utrafić żeby nie szarpnęło

radost napisał(a):xedosy 6 tak mają, że szarpią przy zmianie biegów

Ktoś jeszcze to potwierdzi?
U mnie tez lubi szarpnąć. Szczególnie przy powolnej jeździe typu korek,rondo.

Tak wszystkie mazdy, z wszystkimi silnikami z tych lat, lubią poszarpać przy jeździe na małym biegu z minimalną prędkością.

Za to szarpanie przy zmianie biegów to wina układu napędowego oraz uszkodzonych poduszek.

Hazu napisał(a):Tak wszystkie mazdy, z wszystkimi silnikami z tych lat, lubią poszarpać przy jeździe na małym biegu

Juz myślałem ,że nie umiem jeździc V'ką
Dzięki,uspokoiłes mnie

Na szarpanie ma też istotny wpływ to:
viewtopic.php?f=127&t=51534&p=1782495&hilit=napi%C4%99cie+na+tps#p1782495

sebek-71 napisał(a):Na szarpanie ma też istotny wpływ to:
viewtopic.php?f=127&t=51534&p=1782495&hilit=napi%C4%99cie+na+tps#p1782495

DOKŁADNIE

Dzisiaj odpiąłem TPSa i cisnąć pedał gazu auto przyspiesza i zwalnia płynniej... Znikły błędy z sond.

Postaram się ustawić TPS wg wiedzy forumowej i zobaczymy co będzie.

sylwo ustaw najlepiej na miernik

Z moich skromnych doświadczeń wynika, że Xedos tak ma...
Jest lekkie szarpnięcie przy dodawaniu i odejmowaniu gazu.
Można wymienić wszystko po kolei od poduszek po półosie i inne elementy zawieszenia – nic to nie da
Szybko opadają obroty podczas wciskania sprzęgła co za tym idzie brak płynnej zmiany biegów.
W niemieckich autach (lub hiszpańskich) obroty opadają wolniej i jeździ się płynniej.
Można kombinować z TPS-em, ale to próba zatuszowania prawdziwej natury Xeda

jak ktoś może to niech nagra filmik jak mu opadają obroty może dzisiaj nagram

Barthek wracasz do xeda

pytanie jakie macie obroty w serwisówce. u mnie na 750 była dupa. obroty szybciej leciały w dół i bardzo szybko smoliło sadzą koncówke wydechu. na 900obr jest ok, obroty wolniej opadają, nie ma sadzy, biegi lepiej wchodzą. obroty na postoju normalnie 750 bez serwisu. jak jest gorący chwile potrzyma kolo 1000/1200 ale zawsze spadnie do 750.
Jak macie katalizatory (wstępne i główny) to pewnie nawet nie zauważycie sadzy na wydechu (na skutek jakiegoś tam złego spalania mieszanki) bo sadza będzie siedziała na katach i będzie je zapychała i pewnie błędy sond wyskoczą bo spaliny za wolno wychodzą:)