Klub MazdaSpeed

Witam
Mam pewien problem, przy zpaleniu samochodu silnik dość głśno pracuje, słychać warkot jak w ciągniku, mija po przygazowaniu do ok 3000 obrotów i pracuje bezszelestnie. Wydaje mi się że tego wcześniej nie było i chyba zaczęło się od momentu gdy wymieniłem olej. Denerwuje mnie to. Jak się tego pozbyć?

Znika definitywnie po 3000 obr czy jak zejdzie na wolne to znowu stuka?

po zejściu na wolne słychać lekkie stukanie ale żeby je usłyszeć trzeba maske otworzyć

Kilka pytan:
Czy cichnie po rozgrzaniu silnika ok 10 minut pracy?
Skad dobiega odglos stukania(przednia glowica, tylna glowica, obudowa rozrzadu)?
Poziom oleju prawidlowy?
Kiedy byl zmieniany rozrzad?

Gdy silnik jest ciepły to cichnie i jest ok
Poziom oleju jest ok, sprawdzałem, rozrząd był wymieniany w listopadzie 2004 (przejechane ok 20000 km)
Słusz stukanie z obudowy aluminiowej silnika

Moze troche precyzyjniej o miejscu skad dochodzi odglos?

tomekrvf napisał(a):(przednia glowica, tylna glowica, obudowa rozrzadu)?

Obok przepustnicy. Nie znam sie na tym silniku wcale, mam ten samochód troche więcej niż 6 miesięcy.

Byłem sprawdzić jeszcze raz, słychać tak jakby z paska rozrządu

No ja włąśnie zauważyłem podobny odgłos u siebie też mi sie wydaje że z obudowy rozrządu jak ją lekko nacisne to troszke się ten dzwięk zmienia ale dalej stuka i nie ma róznicy czy na zimnym czy na ciepłym

ja mialem/mam ten stukot przed i po wymianie rozrzadu
chlopaki od Jaksy zdiagnozowali to jako przegrzanie w przeszlosci, ktore doprowadzilo do wypaczenia tloku, ktory coraz bardziej sie telepie

U mnie było wcześniej ok. Jak się rozgrzeje to nic nie słychać

Pytam tak szczegolowo bo to co opisujecie pasuje do mojego przypadku. Po wymianie hydraulicznego napinacza paska rozrzadu wszystko ustalo. Teraz mam drugiego KLa ktory zaczyna stukac i tez wymieniam napinacz. To sie tyczy silnikow serii K

2 kwestie:
1. co na to Jaksa ( sluchal moj silnik )?
2. jakie koszty takiej operacji?

A jakim olejem zalałeś ten motor, może znacznie lepszym niż stosowany był dotychczas ?

xlink napisał(a): co na to Jaksa ( sluchal moj silnik )?

Więcej szczegołów....Ups chyba nie jestem w temacie....

nie wiem jaki był olej wczesniej bo inny właściciel go zalewał, teraz jest castrol magnatec 10w40

Jaksa:

zmienialiscie mi pasek i pompke w Madzi jak na zdjeciu ( z wgniecionymi drzwiami kierowcy ), a potem mi podrzuciliscie autko pod prace ( Reduta Wolska )
to bylo w dzien dziecka dla ulatwienia dodam ze do pracy od Was zawiozlem sie sam, amerykanska wersja Madzi pewnego Waszego klienta ktory nie posiada(l) prawa jazdy

xlink napisał(a):dla ulatwienia dodam ze do pracy od Was zawiozlem sie sam, amerykanska wersja Madzi pewnego Waszego klienta ktory nie posiada(l) prawa jazdy

NO tak ,teraz juz kumam a wracając do tematu kolegi, to w KL/KF stukają koła wałków rozrzadu ( te zębate pod deklami ( nie te od paska ), sa tam 2 spręzyny ktore trzeba wymieniać tylko to kuuupa roboty i monety .

P.S. Nie posiada prawa jazdy a to dobre nie , nie ma a jezdzi

Czy wymiana tego całego napinacza rozwiąże sprawę?
Ile jest tych wałków?
To te wałki na których prowadzi sie pasek?

alien napisał(a):Czy wymiana tego całego napinacza rozwiąże sprawę?

Zawsze wymienia się kompleksowo

alien napisał(a):Ile jest tych wałków?

W sumie są 4 ale spręzyny są tylko na 2.

P.S. My tu tak gadu gadu ale najrozsądniej podjechać do "Dobrego" ASO lub mechanika bo roznie to wynika z opisu.